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鋼軌分類
國內
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為 QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件，其尺寸和代號等如表6—7—10所示。
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機軌。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成 價格和花費率的提高和與收買相干的協同效應，和對木材產品、包裝紙商品紙漿的微弱需求，將推動利潤增加，但將局部被紙張需求降低和貨運、歇息力、動力和化工成本上升的影響所抵消�！迸c此同時，隨著美國房地產市場的擴大減速了木材、膠合板和定向刨花板等木材產品的需求，的營業支出將增加4%擺布。
國外
國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標準，分類方式也不盡相同。
如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）
德標：DIN系列吊車軌。
國際鐵路聯盟：UIC系列。
美標：ASCE系列。
日標：JIS系列。
③輕軌。品種在“8”的標準（5）中規定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類別等如6-7-11所示。技術條件詳見“8”中標準（3）。
輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標準）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
（2）制造及用途。
鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
生產廠
國內生產
我國生產鋼軌主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
鋼軌應有足夠的高度 智能家絡平安監管，及時監控智能家居信息化系統面對的風險并及時防范，絡、系統、數據等平安�！皞沃悄堋币矊覍冶换ㄙM者所詬病。例如：一些花費廠商的智能家居產品僅僅是在功用、添加APP控制辦理并沒有處理用戶的實踐需求，只能算是“偽智能”或“淺層次智能”。
鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀采用具有抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、
43G,50G,60G鋼軌截面圖
軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對于重載鐵路和特別繁忙區段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。
此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌。現采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
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現采用較多的為矮特種斷面鋼軌 假設能完成兩種渠道的優勢互補與好處均分，門窗企業就可以翻開新局面。有業內人士指出：“門窗花費特色決定了門窗發賣需求線上線下融合開展，線上處理地下、公允、公平的花費訴求，同時需求弱小的線下資本作為支撐，包羅設計、展現、物流等。綜上所述，中國定制家居行業是一個朝陽家當，未來家居市場將迎來一個定制家居管轄世界的局面。關于定制家居花費企業來講，定制家居市場將是一個具有較大年夜開展遠景的新興市場。因此，搶占市場先機，迫在眉睫。果斷進入創立品牌關于花費企業來講，面對開展遠景寬廣的定制家居市場，前瞻性的企業常常會擇機而進，率先搶占市場，在充沛調研的基礎上開辟新產品、新效勞，制訂新的開展計謀，進而創立品牌，動搖市場位置。