艾珀耐特采光帶質量優遼源（楚雄雙柏新聞）
由現在的大而全，小而全的的模具制造模式，逐步向大而強、專而精轉變，形成以大帶小、以點帶面的專業化、集約化生產模式。即以一個模具中心，帶動多個小模具廠和多個工序加工廠，形成大而強、小而專的生產局面，各個中心又有專業側重，如側圍模具廠、門板模具廠、梁類模具廠等。市場細分的規則有很多，有些會按照不同成型材料來分;也有可能會按照模具類型來分;有些也會按照內板、外板甚至是車身的各總成來進行分類等等。一花獨放不是春，萬紫千紅才是春，愿中國模具之園大花艷麗，小花芬芳，綠葉蔥蘢，一派生機，蓬勃競放。
玻璃纖維聚酯采光板（FRP）與玻璃卡布隆（PC）板之性能比較

1、FRP的基材為間苯二甲酸聚脂，PC板為普通聚碳酸脂；

2、FRP的熱膨脹系數為2.2×10-5 /cm/cm /℃，PC的熱膨脹系數為6.75×10-5/cm/cm/℃；FRP的熱膨脹系數接近鋼材的熱膨脹系數，由冷熱變化而引起的相對位移較少，不易因變形

而漏水。而PC板引起的相對位移過大，引致螺釘孔周緣板撕裂、變形而漏水。

3、FPR的拉力強度較高，為94MPa能承受與鋼板相近的較高荷載，抗臺風能力強。PC的拉力強度為60MPa，承受荷載的能力弱，與鋼板承受荷載的能力相差較大，抗臺風能力弱。

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比亞迪唐100與比亞迪秦100將在2月27號正式在深圳深圳灣春繭體育館上市。就在近期比亞迪秦100已經開始參加CRC賽事，而比亞迪唐100也在海拉爾舉行冰雪試駕活動。作為比亞迪新能源戰略首款插電式SUV唐，上市已有兩年之久。此次比亞迪唐100作為改款車型，在外觀、內飾方面僅有小幅修改，但在純電動續航方面有了明顯提升。比亞迪唐100在混合動力模式下，三個“引擎”（前發動機+電機/后電機）同時發力，可迸發出371Kw的最大功率和820N·m的峰值扭矩。
4、FRP采用上下膜與玻纖加強的結構形式，使其抗拉撕裂性能好。PC其分子結構的特殊性致使PC板的抗撕裂性能差，容易被金屬的毛刺刺裂而漏水，所以不能只用螺釘來固定，以及與金屬直接接觸，固定PC板通常采用鋁壓板。

5、FRP的采光率為50% - 85%，PC的一般為85% - 91%。6、FRP的熱傳導率為0.158w/m.k，PC的為0.166w/m.k，FRP的隔熱性能勝于PC板；

 7、FRP的施工成本因板材的拉力強度、鋼度較高承受荷載能力強，能與鋼板配合在太跨度大檀距的鋼結構屋面上使用。PC的板材鋼度差以及熱脹冷縮系數大，所以必須采用小分格

小檀距或凸拱起弧增加強度，不適合用于大檀距的鋼結構屋面上否則容易凹下面積水、漏水。
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dorma+kaba業務遍布全球50多個國家，并通過建立生產基地以及銷售和服務辦事處，覆蓋了所有相關市場。3德國海福樂海福樂是一家總部在德國有90年歷史的專業五金跨國企業，在世界三十多個國家設有子公司，是木材加工業、家具業、建筑師和設計師、地產開發商、投資者以及專賣店充分信賴的合作伙伴。4史丹利百得史丹利百得公司是2010年由原史丹利公司和原百得公司合并組建而成。自品牌創建以來，史丹利不斷推出一流的五金和工具產品，其中許多產品都是五金的第一代產品。
結語：塑料作為新型的零部件材料，不僅能減輕汽車自重，從而降低油耗和減少排放，還能大幅地降低采購成本、提高汽車動力并增強其安全性，最終使汽車在安全和成本兩方面表現出更佳性能�？傊�，作為金屬和合金替代物，塑料正被廣泛用于汽車零件制造中。業內人士稱，當前車用塑料行業正歷經發展高峰期。隨著塑料本身性能的提高，可以預見，塑料在汽車材料中的應用比重將越來越大。毋庸置疑地，塑料在汽車領域的應用前景將會越來越廣闊，車用塑料的市場價值也將會進一步擴大。
五金產品除了講究結構設計、成本控制、安裝使用、材料選擇和表面處理等,還要注意工業設計,將產品技術和美學藝術融合起來,才能形成產品的競爭力和提高附加值。這一點,部分國際領先的五金制造企業,已經踐行多年,他們講究產品本身的藝術氣質,講究產品的“精致”和實用相結合。要做到這些要求,產品開發團隊中,工業設計的人才(這部分人才可以自主聘用,也可以外包專業的設計公司)需要有很高的相關技能。同時,機械結構和電子軟件的設計人員,也必須接受工業設計的相關培訓,提升工業設計素養。