運輸裝卸過程中的注意事項：

運輸裝卸采光板時要小心輕放,對較長的采光板除了在板的兩端有兩組人裝卸及搬運外，還要多派兩組至三組人在采光板的中間支撐,并且每次最好是

3—5塊板一起裝卸。嚴禁用吊機吊裝、吊卸采光板。

采光板的放置：

l、放置采光板時，不能將采光板直接放在地上，要先在地上鋪數根木支撐，木支撐的長度要大于采光板的寬度，并且每兩根木支撐之間的距離以2米為宜，先將一片包裝板放在木支撐之上，然后再疊放采光板，并且每次疊放采光板不要超過100片；

2、嚴禁人員踩踏采光板；

3、采光板疊好后要捆扎好，不能擱置重物在采光板上；

4、采光板需放在有遮擋并且干燥的地方。

分析了鄭州商城遺址出土的一批距今約3 500a,時代為商代早期的陶質板瓦,討論了這些板瓦的制作工藝和性能.對板瓦尺寸的測量表明,雖然板瓦的大小差異很大,其弦長和弧長卻呈正相關.結合板瓦的外部特征,推斷這些板瓦先由泥條盤筑法筑成泥圈,并經慢輪修整制成圓筒狀坯體,然后經切割而成瓦坯,最后入窯焙燒而成.吸水率、抗折強度和燒成溫度的分析表明,這些板瓦具有良好的工藝性能,完全符合一般意義上瓦的標準,表明我國在商代早期已經可以制作工藝性能較好的建筑用瓦.

YX900采光板安裝注事項

1、在安裝采光板的過程中，安裝施工人員不可踩踏采光板，如因安裝需要不可避免的要踩踏采光板，要用寬不少于100mm、厚不少于20mm、長不少于3000mm的木板鋪在采光板的波谷上，木板兩端要搭在檁條上，施工人員則可以踩在木板上施工；

2、在采光板與檁條之間要鋪設雙面膠之類的柔性隔離層或墊一小片同板型的采光板，以避免采光板與檁條直接接觸；

3、安裝時要先預鉆孔，預鉆孔徑的大小根據板長的不同而調節，對應如下：

 板長≤6m6m～9m9m～12m預鉆孔徑8mm10mm12mm 

4、預鉆孔之后，用直徑為5.5mm的自鉆螺釘加采光板專用EPDM防水墊圈固定采光板；

5、固定采光板要在波峰處固定，側面固定時也要用采光板專用EPDM防水墊圈。

6、采光板的搭接：

 a)縱向搭接時，接口處必須有檁條支撐；

 b)縱向搭接時，下層采光板的末端要超過檁條邊緣以50mm為宜；

 c)縱向搭接時，搭接處的重疊部分最小需有250mm并在接頭兩端貼兩條止水膠帶或打兩道中性密封膠。密封位置距兩末端距離以25mm為宜。

晉中YX900采光板2.0mm厚盾構隧道密封墊的壓縮性能直接關系到其防水性能以及管片是否可以順利拼裝,在以往有關盾構密封墊的相關數值分析中均無法模擬封閉在密閉孔洞中的空氣所引發的"氣囊效應".為此專門編制了計算程序,采用有限元方法模擬了密封墊在壓縮過程中孔洞的壓力變化,并分析了其對于密封墊壓縮過程的影響.研究表明:由于孔洞內氣體壓力的存在,密封墊的孔壁失穩過程明顯滯后,閉合壓縮力指標提高了10%以上,氣囊效應不容忽視.從瀝青老化機理出發,提出了預測機場道面瀝青抗老化性能的預估模型.在標準大氣壓下針對1種基質瀝青和2種改性瀝青進行4種溫度下不同時間段的老化處理,同時采用動態流變剪切儀(DSR)對瀝青試樣的PG上限溫度值進行測試,研究其在老化作用下的變化規律.結果表明:3種瀝青的PG上限溫度值隨老化條件的變化均存在一定的規律,但在相同老化條件下,瀝青種類不同,其老化速率不同;無論是基質瀝青還是改性瀝青,其實測數據與預估模型吻合良好,PG上限溫度值可作為評價機場瀝青道面抗老化性能的指標.