美國-墨西哥-加拿大協定(USMCA)取得了積極的進展， M. Holland公司(位于諾斯布魯克，伊利諾伊州)的企業發展副總裁Dwight Morgan在接受媒體采訪時說道。M. Holland公司是一家私有的家族型北美樹脂經銷商�！氨人饕呀浄�定下來，這使得在墨西哥做生意變得容易得多。” Morgan說道。
在審查了新協定后，Morgan指出，該協定本身與北美自由貿易協定沒有多大區別。“一般來說，我們認為這筆交易是正面的，不僅因為它已經解決了一些問題，更因為它更新了一些需要解決的問題�！�
Morgan簡要介紹了USMCA，他指出了一些積極的方面，包括知識產權保護和更嚴格的勞工規定，這些措施“主要影響墨西哥”�！爱斈阒塾谒芰闲袠I，對于未來有一些穩定的感覺是非常重要和有價值的，這讓我們松了一口氣�！彼f道。
Plastic Molding Technology(位于厄爾巴索，德克薩斯州)是一家大型定制注塑成型公司，從事大量跨境業務。該公司首席執行官Charles A . Sholtis也松了一口氣�！艾F在下結論還為時過早，但看來修訂后的北美自由貿易協定可能會讓美國制造商受益。我從經營信心的前景中看到了更多的熱情。有些不確定性已經消除�！彼f道。
雖然汽車行業整體上得到了很大的緩解，但是USMCA將會對汽車行業產生影響，提高消費者的汽車成本。其中一個變化是更高的USMCA內容需求。針對汽車行業的勞工和工資規定要求，墨西哥一定比例的工人每小時工資為15美元�！澳鞲缒芊褡龅竭@一點并保持競爭力是一個問題，” Morgan說道，“我們可能會看到在墨西哥生產的汽車成本將上升�！�
Sholtis解釋說，美國汽車制造商協會規定，在2023年，任何免關稅車輛的零部件比例(總計40%)都要從“高工資”工廠采購，這些工廠大概會在美國�！懊绹Ｍ@一條款能迫使汽車制造商將供應商從墨西哥轉移到加拿大或美國�！彼f道。
全球定制注塑公司Evco Plastics de Mexico(位于DeForest，威斯康辛州)的首席執行官Humberto Garza說道：“鑒于北美原產地的比例從62.5%跳到了75%，我們對新的汽車制造規則是最感興趣的�！�
Garza補充說：“這種變化可能會導致北美在未來對各個制造業部門進行新的投資，以縮小12.5%的原產地差距�！�
企業將在2020年前根據目前北美自由貿易協定的規定運營，以便讓其有時間調整以適應USMCA。Garza指出，“鑒于擬議中的更新將在數年內實施，而非立即實施，很多人都在猜測協定的具體細節將落到何處�！�
從他的企業的角度來看，M. Holland的Morgan對USMCA不會影響塑料(樹脂)行業感到欣慰，因為M. Holland出口大量樹脂到墨西哥。Morgan說：“在邊界以南的地區不面臨出口關稅，這是一種解脫。中國的關稅改變了該地區塑料制品的整個流通，因此向墨西哥免收關稅的能力非常重要�！�
Morgan還提到了另一個關于USMCA的潛在負面因素。他解釋說：“北美自由貿易協定有爭端機制，所以如果有爭端，締約國可以根據《破產法》第11章的規定，迅速解決爭端，而不必訴諸外國法庭。這條規則已被削弱，可能會抑制投資。如果一家公司覺得自己受到了不公平或非法的處理，它可以訴諸北美自由貿易協定仲裁系統。USMCA說你必須去那個國家的法系統和外國打交道。我個人認為這不會對投資造成重大損害，但主要公司認為這是一種優勢喪失。”
毫不奇怪，被采訪的三家公司都提到了中國問題�？紤]到中美兩國的貿易爭端，未來走勢多少有點不為人知。Sholtis稱這是“下一個需要解決的重大貿易問題”。他認為，USMCA將導致更多企業考慮在北美地區采購。
Morgan指出，他已經看到部分生產的模具返回美國和墨西哥。“從制造業的角度來看，美國如今具有很強的競爭力，這是一種由低成本能源驅動的復興。中國的工資上漲了，他們有一些財政問題和相當多的債務�！�
Evco的Garza評論道：“看到這些變化如何影響中國將是非常有趣的，特別是考慮到對美國的關稅增加，這意味著墨西哥、美國和加拿大有更多的機會，特別是在汽車行業�！�
從這些采訪中可以看出，大多數塑料工業企業對USMCA的態度相當積極。Garza說：“我們相信，隨著貿易協定的更新，塑料行業將會看到積極的進展，這將給三國在許多工業領域帶來令人興奮的新機遇�！�
Morgan表示：“企業喜歡穩定，要消化所有這些自編自導的劇目需要一點時間，但到頭來，一切似乎都很好，結局也很好。”