液壓馬達

關鍵詞：安裝形式 扭矩

目前內大型除雪滾刷都是依照兩側馬達驅動設計，馬達與滾刷的連接方式有直連式、鏈條式兩種，直連式又分為內置式與外置式兩種。

直連式是只馬達前端直接插入滾刷軸承內，中間無任何機械連接機構，液壓泵輸出壓力能直接通過馬達傳遞給滾刷，馬達轉動帶動滾刷轉動，這種形式是目前內外普遍的一種形式，能量傳遞，能量損失小，故障率低；除了該形式目前內還有一種鏈條傳動形式，液壓泵馬達與連聊相連，鏈條在與滾刷軸承連接，轉動為馬達帶動鏈條轉動，鏈條再帶動滾刷轉動。該設計優點是可以改變馬達安裝位置，將馬達隱藏與滾刷后側從而保護馬達在工作中不受碰撞，但是該設計明顯弊大于利，一是能量傳遞效率低，能量損失大，二是由于高速滾刷長時間高速運轉導致鏈條故障頻發，得不償失。

馬達內置與馬達外置式是在直連式安裝基礎上衍生出來的另一種形式，內滾刷經過幾年的使用，發現外置式安裝馬達外探長度太長，設備操作手一不留神就會將馬達撞壞，故近兩年開始推行內置式馬達。內置式馬達是指馬達法蘭盤在馬達殼體的中后部位，馬達前2/3以上直接插入滾刷軸承內部，這樣馬達外探長度大大減小，加上馬達露出部位有保護裝置，基本杜絕了被碰壞的情況。

馬達扭矩是衡量馬達工作“能力”的一個重要標準，扭矩過小，馬達在遇到阻礙時會“悶車”，即不轉動，或是轉動“無力”，不能的將積雪甩出去。選購者在關注馬達扭矩時也需注意，一不小心就會被廠家忽悠，滾刷工作時我們只需關注其連續工作扭矩即可，千萬別被大扭矩所蒙蔽（大扭矩是指馬達短時間遇到障礙時所產生的扭矩，該扭矩不能作為長時間工作值），有些廠商為了爭取利益大化，工作扭矩與大扭矩不分，直接給客戶展示大扭矩，這是極其不負責任的態度。

2、滾刷主體：

滾刷主體是掃雪工作的直接“執行者”，一個完整的主體包括警示裝置（視寬旗，視寬燈）、刷毛保護裝置（滾刷外罩）、連接裝置（滾刷與底盤連接件）、支撐裝置（支撐輪）及刷毛。其中刷毛與支撐裝置是我們需要著重關注的地方。

刷毛

關鍵詞：組合形式 刷毛材質 滾刷尺寸

目前市面上除雪滾刷刷毛組合形式有三種，全塑料、全鋼絲、塑料與鋼絲混合。刷毛則分為聚丙烯、鋼絲、聚丙烯和鋼絲混合刷毛三種。需要根據不同路況、降雪量以及路面溫度進行配置。一般氣溫在-5℃以下時建議使用鋼絲和聚丙烯混合刷毛，可以有效清掃積雪和路面薄冰。

刷毛材質上，塑料刷毛一般采用聚丙烯刷毛，但是在制造工藝上有所不同，目前塑料刷毛可分為空心刷毛與實心刷毛兩種，兩者從使用效果上來說空心刷毛占優勢。眾所周知，滾刷工作時刷毛會與地面接觸一部分，滾刷轉動時依靠彎曲的刷毛將積雪彈出去，這樣一來對于刷毛的韌性要求就非常高，空心刷毛相對實心刷毛而言，內為中空狀，刷毛表面張力均勻，韌性強，這使得其在使用過程中不易折斷，從而使用壽命長。

在選購除雪滾刷時，除雪滾刷尺寸是一個容易受到忽視的地方，滾刷尺寸包括滾刷直徑及滾刷寬度，使用方在采購除雪滾刷時一定要定義該尺寸是滾刷外形尺寸還是刷毛尺寸，二者尺寸相差甚大。刷毛尺寸是指滾刷刷毛的實際尺寸，即刷毛整體寬度與刷毛直徑，如果單單要求一個滾刷寬度、直徑，那么久很容易被偷換概念，滾刷銷售者將滾刷外形尺寸充當滾刷刷毛尺寸。

支撐輪

關鍵詞：輪胎形式承載力.

滾刷支撐輪在滾刷工作時起到一個支撐作用，既能減輕滾刷整體重量對底盤車前橋承載，又能使滾刷在高速工作時保持平穩，因此是一個非常重要的部件。

目前市面上有兩種形式支撐輪，一種為充氣式輪胎，一種為實心橡膠輪胎，兩者相比較充氣式輪胎一些，因為除雪時道路低洼不平，充氣式輪胎能夠保證滾刷上下起伏有一個的緩沖，這對滾刷雙側液壓馬達、滾刷軸及底盤前橋是很有處的，能夠保證滾刷能夠平穩的進行工作，若采用實心輪胎，則一點也起不到緩沖，這對滾刷主體是一個非常大的傷害。而在輪胎承載力方面，我們可以盡可能的考慮采用較大承載力的輪胎，畢竟一款大型除雪滾刷都在一噸以上，較小承載力輪胎可能會出現爆胎情況，從而給除雪工作帶來危險。

了，以上為除雪設備中除雪滾刷選購時需要注意的幾點，后期我們會陸續對其他除雪設備做相關介紹，大連裕昌作為內除雪行業，希望與您一起攜手，控雪除冰，保障交通安全。