便攜式8kw柴油發電機技術詳情（1）主監控機組選擇
導航樹窗口清晰地顯示出整個監控平臺系統的構造 ：系統內有多少個機站，每個機站內有多少臺柴油發電機組，機站與監控中心監控主機之間是通過MODEN撥號通信還是RS232串口電纜之間相連，目前有多少臺機組整處于監控狀態等。點擊某機組圖標，則其監控界面彈至前，作為主監控界面，此時可以監視機組狀況，并完成控制、參數設置等任務。
（2）撥號和掛機
對所有需監控的機組按各自設定的電話號碼進行撥號連接，工作結束后，將所有已撥號連接的機組斷開撥號通信連接�？梢运袡C組同時自動操作，也可各個機站操作。系統設有定時自動監控功能，按設定的時間自動閉合連接，監控時間到后，斷開撥號通信連接。
如果通過SDH信道傳輸數據，則相當于用RS232串口直接電纜相連，不需撥號和掛機功能。
便攜式8kw柴油發電機技術詳情柴油發電機組用得好，將給我們省下很多柴油,節約就是美德!發電機組廠家結合這么多年的經驗，總結一下如何更好的跟好的節約柴油發電機組的用油量。做到以下幾點，也就可以很好的節約柴油發電機組的用油量。
1.提高柴油機冷卻水的溫度。
水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機油粘度會小，能減少運動阻力，能達到省油效果。
2.保持優良供油角。
如供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。
詳情請聯系歐洲獅動力
孫經理：021-51987653
13022158703
? 產品型號：BT-950TSI
? 發電機參數
? ·額定功率KW 8
? ·備用功率KW 8.2
? ·額定頻率HZ 50
? ·額定電壓V 220/380
? ·啟動方式 電啟動
? ·機構類型 手推式（帶四輪）
? ·功率因素 0.8/0.9/1.0
? ·相 數 單/三相
? ·燃油型號# 0#、-10#柴油
? ·直流輸出（V-A） 12-8.3
? ·電機類型 勵磁電機
? ·機器油耗G/KW.H 200（滿載）
? ·工作時間H 12
? ·消聲裝置 消聲器
? 柴油發動機參數
? ·發動機品牌 歐洲獅
? ·發動機型號 OU-192FTSI
? ·冷卻方式 空氣冷卻
? ·額定轉速r/min 3000
? ·燃燒系統及缸體結構 單缸、直噴、風冷、發動機
? ·進氣方式 自然吸氣
? ·控制裝置 ECU
? ·油箱容量L 20
? ·機油容量L 1.65
? ·過載能力% 100
? ·調速方式 自動調速
? ·機器配置 標 準
? ·絕緣等級 F
? ·工作溫度范圍°C -40°C、-50°C
? 整體外形及重量噪音
? 尺寸（不帶輪子）
? 長mm 755
? 寬mm 495
? 高mm 705
? 整機凈重KG 120
? 7m/db(A)3000rpm(min-1) 68-78
? 標準配置：
? 燃油表 機器油耗 自動電磁控油裝置 保護裝置
? 輸出指示燈 電壓表 過熱保護 啟動蓄電池及連接電纜
? 選裝配置：
? 工業消音器 遙控啟動 自適應高原用增壓器 ATS自動切換裝置
? 品牌理念：
? 歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。
? 歐洲獅BT-950TSI產品介紹：
? 1.歐洲獅BT-950TSI 搭載德國品牌發動機及控制系統，動力強勁，平順穩定。
? 2.歐洲獅BT-950TSI 使用壽命長，維護簡單。
? 3.歐洲獅BT-950TSI 采用直接噴射技術，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運行成本低
? 4.歐洲獅BT-950TSI 配有省油電磁控油閥，省油30%，運城成本更具有競爭力。
? 5.歐洲獅BT-950TSI 售后服務（全國聯保）
? 售后服務
? 1.免費指導日常維護保養，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導：
? 2.對用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務，定期回訪，終身保修：
? 3.接到用戶反饋質量問題后，了解問題后，當場作出答復，做到客戶滿意為止：
? 4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術援助
便攜式8kw柴油發電機技術詳情①電流互感器LH 他反應發動機負載電流If的大小和相應，進行復勵調壓。由于他的原、副邊都有調頭，調整其匝數，即可改變復勵電流Ii的大小。
②移動電阻器DK 它是一只具有空氣隙三相鐵心電抗器，各項線圈均有抽頭，調整空氣隙的大小或改變線圈匝數（既改變抽頭），即可改變復勵電流的大小，以改變電流的大小，通過他將發動機的電壓產生的電流移相90°，稱此電流Iu為電壓分量，進行自勵起壓，Iu和Ii合成進行相復勵。
③三相橋式硅整電流ZL 通過它對直流側的合成電流IL=Iu+Ii整流為電流勵磁電流I1供勵磁繞組L勵磁。
④直流側過保護元件RD、CD 通過它對直流側過電壓進行吸收，以保護整流器ZL。
⑤充磁按鈕AN 由它和蓄電池及限流電阻組成充磁電路。當柴油發電機磁極剩磁消失后太弱時，按下此按鈕，即可對磁極剩磁恢復，便自勵起壓
2.這種勵磁方式是直接利用發動機本身的生產電壓進行自勵起壓；直接利用發動機本身負載電流的大小及負載電流與電壓的香味高興進行相復勵，來調整發動機飛勵磁電流，以調整發動機的端電壓，故稱為復勵恒壓勵磁系統。由于他采用相復勵，因此其他電壓的保護和電壓調整幾乎同時進行，所以調壓非常迅速，動態特性很好。但是，此勵磁系統之反映了隨負載電流If和功率因數cosゅ的變化而進行的調壓。他沒有反應出其他原因，如頻率變化，繞組發熱、磁路飽和等造成的電壓偏低，故它的幾天特性較差。
