車載12千瓦柴油發電機全銅帶ATS裝置發電機市電停后,發電機組必須馬上向后端負載提供用電,雖然通信設備都有蓄電池和UPS等后備電源,但這都屬于短時間供電設備,運行非常安靜,由于采用了怠速控制系統,新型消聲器和特制的冷卻風扇。怠速控制系統根據實際負載大小選擇相應.小的發動機轉速,雙線圈系統使得發電機在怠速低速運行條件下也能產生較高的輸出電力。
交流發電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵(稱為轉子)和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯線圈的電樞線圈(稱為定子)組成。工作發電原理:轉子由機帶動軸向切割磁力線,定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場,轉子旋轉一圈,磁通的方向和大小變換多次,由于磁場的變換作用,在線圈中將產生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流。為了保護用電設備,并維持其正常工作,發電機發出的電流還需要調節器進行調節控制等等。
1、發電機組燃油凈化:中含有多種礦物質和雜質,若不沉淀過濾凈化,會影響柱塞和噴油頭工作,造成供油不均勻,油料霧化不良等現象,使小型發電機組功率下降,油耗增加。因此,建議先將靜置一段時間,讓雜質沉淀,加油時將漏斗加濾網過濾一下。再就是定期清洗或更換過濾器,達到凈化目的。
2、清除積炭。小型發電機組在工作中,有聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴和活塞頂部。這些積炭會增加油耗,應及時清除。
3、不要超負荷作業。小型發電機組超負荷作業時會冒黑煙,這是沒有充分燃燒的燃油排放。只要小型發電機常冒黑煙,就會增大油耗,還會縮短零部件的使用壽命。
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| 型號 | GT-650TSI | GT-750TSI | GT-790TSI | GT-950TSI | GT-1200TSI | GT-1500TSI | GT-1600TSI | |||
發 電 機 參 數 | 額定功率(KW) | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 15 | |||
備用功率(KW) | 5.5 | 6.5 | 7.5 | 8.2 | 11 | 13 | 16 | ||||
額定頻率(HZ) | 50 | ||||||||||
額定電壓(V) | 220/380 | ||||||||||
發電機類型 | 無刷電機 | ||||||||||
功率因素 | 1 | ||||||||||
相數 | 單三相 | ||||||||||
發 動 機 參 數 | 絕緣等級 | F級 | |||||||||
啟動方式 | 電啟動(選配全自動) | ||||||||||
燃油型號 | 0#夏季、-10#柴油 | ||||||||||
排放標準 | 國IV(國V) (國四 國五排放標準) | ||||||||||
發動機型式 | 單缸、V型、直噴 | 雙缸、V型、直噴 | |||||||||
發動機型號 | OU-186TSI | OU-188TSI | OU-192TSI | OU-192FTSI | OU-285TSI | OU-292TSI | OU-310FTSI | ||||
油耗 | 200 g/kw.h | ||||||||||
油箱容積(L) | 1.65 | 2.8 | |||||||||
機油容量 | 20 | 32 | |||||||||
整 機 參 數 | 噪音db 7M | 54-59 | |||||||||
長寬高(MM) | 920*540*705 | 945*540*705 | 1050*610*710 | ||||||||
凈重(kg) | 160 | 170 | 260 | ||||||||
結構類型 | 靜音式 | ||||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 |
車載12千瓦柴油發電機全銅使用起來的感受與很多進口發電機相同,細膩的同時還能感覺到阻尼的存在。僅對前臉進氣格柵換裝了鍍鉻裝飾橫條,并且在尾部行李箱位置加裝鍍鉻裝飾條,整體來看,品致版小型發電機變化并不是太為明顯,細微的變化只是起到很好地提升小型發電機在視覺上的質感。2017款低噪音發電機品致版型前臉粗壯的進氣格柵橫條取代了老款輕便式發電機的三幅式設計,這使前臉造型更為顯眼,同時配以前臉緊湊的線條刻畫、熏黑處理的狹長前大燈,這使靜音發電機在視覺上更具沖擊力,同時這也給整款小型發機帶來少許的運動氣息。呈現,體現出現代都市科技家的高貴姿態;動感時尚的外觀,像一只激情而艷麗的紅色精靈跳躍在城市道路中,格外醒目,有效迎合了年輕消費者的審美觀;機身外觀局部新增金標、側標、尾標、LEDlogo、三角窗等個性裝飾,大大提升了歐洲獅發電機發電機的高貴姿態。