小型20kw柴油發電機圖片原來柴油發電機的基本機電參數,如潤滑油壓力、冷卻水溫、轉速、功率等指標遠不能反映其工作的佳狀態,也不適應自動電站、自動啟動、自動并車、自動監控、自動解列的要求,有更多的參數,如啟動設備的監控量、冷卻水壓力、排氣溫度、靜音發電機3次啟動失敗,主開關3次重合閘失敗,控制空氣低壓,發電機繞組溫度檢測,并車時的監控,自動頻率調節器和電壓調節器的監控等。
1、柴油凈化。柴油中含有多種礦物質和雜質，若不沉淀過濾凈化，會影響柱塞和噴油頭工作，造成供油不均勻，油料霧化不良等現象，使發動機功率下降，油耗增加。因此，建議先將柴油靜置.段時間，讓雜質沉淀，加油時將漏斗加濾網過濾.下。再就是定期清洗或更換過濾器，達到凈化目的。
2、不要負荷作業。機械負荷作業時會冒黑煙，這是沒有充分燃燒的燃油排放。只要機械常冒黑煙，就會增大油耗，還會縮短零部件的使用壽命。
3、清除積炭。柴油機在工作中，有聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴和活塞頂部。這些積炭會增加油耗，應及時清除。
小型20kw柴油發電機圖片移動式柴油發電機組的具有人性化的設計，在人體工程學上面做了很足的功課，所以其中的努力程度只有親身體驗過才知道成功的來之不易。所以歐洲獅動力的每個員工都很認真對待移動式柴油發電機組這款柴油發電機，不管是在方面還是在品牌打造上都是竭盡全力。在消費者體驗試機方面歐洲獅動力的移動式柴油發電機組也絕不含糊，不是把試機當成任務而是當成自己的事業來完成。
產品型號：GT-1200TSI
↓發電機參數:
┏額定功率KW: 10
┣備用功率KW: 11
┣額定頻率HZ: 50
┣額定電壓V: 220/380
┣啟動方式: 電啟動
┣機構類型: 靜音款（帶四輪）
┣功率因素: 1.0
┣相 數: 單/三相
┣燃油型號#: 0#夏季、-10#柴油
┣排 量: 875cc
┣工作時間: 12H連續運轉
┣電機類型: 勵磁電機
┣機器油耗G/KW.H: 200（滿載）
┣工作時間H: 12
┗消聲裝置: 工業消聲裝置
↓柴油發動機參數:
┏發動機品牌: 歐洲獅
┣發動機型號: OU-285TSI
┣冷卻方式: 空氣冷卻
┣額定轉速r/min: 3000
┣燃燒系統及缸體結構: 雙缸、V型、直噴 發動機
┣進氣方式: 自然吸氣
┣防護等級: IP22
┣油箱容量L: 32
┣機油容量L: 2.8
┣連接方式: 錐度軸剛性連接
┣過載能力%: 100
┣調速方式: 機械調速
┣機器配置: 標 準
┣絕緣等級: F
┗連接方式: 錐度軸剛性連接
↓整體外形及重量噪音:
┏長mm: 1050
┣寬mm: 610
┣高mm: 670
┣整機凈重KG: 260
┗7m/db(A)3000rpm(min-1): 62-75
↓標準配置：
┏燃油表
┣機器油耗
┣自動電磁控油裝置
┣保護裝置
┣輸出指示燈
┣電壓表
┣過熱保護
┗啟動蓄電池及連接電纜
↓選裝配置：
┏雙工業消音裝置
┣遙控啟動
┣自適應高原用增壓器
┗ATS自動切換裝置
↓品牌理念：
┏歐洲獅發電機堅持 “以顧客為尊” 的品牌理念。
┣歐洲獅GT-1200TSI產品介紹：
┣1.歐洲獅GT-1200TSI 搭載德國品牌發動機及控制系統，動力強勁，平順穩定。
┣2.歐洲獅GT-1200TSI 使用壽命長，維護簡單。
┣3.歐洲獅GT-1200TSI 采用直接噴射技術，電磁控油裝置，燃燒性能好，油耗低，運行成
┣本低。
┣4.歐洲獅GT-1200TSII 配有省油電磁控油閥，省油30%，運行成本更具有競爭力。
┣5.歐洲獅GT-1200TSI 售后服務（全國聯保）
┗6.歐洲獅GT-1200TS 工業消音裝置 工業吸音棉 加厚靜音罩
↓售后服務
┏1.免費指導日常維護保養，認真為用戶解答在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技
┣術指導：
┣2.對用戶簡歷微機檔案，跟蹤服務，定期回訪，終身保修：
┣3.接到用戶反饋質量問題后，了解問題后，當場作出答復，做到客戶滿意為止：
┗4.公司常年提供純正備品備件，且維修工程師隨時可為你提供技術援助
小型20kw柴油發電機圖片·柴油發電機的發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象；
·因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重；·活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油發電機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在柴油發電機組的使用壽命會根據機房的環境、日常維護不到位、設備器件的更換等有直接關系；
·柴油發電機組長時間空載或怠速運行產生積碳，這樣會導致發動機輸出功率減小，影響整個發電機組功率的輸出，甚至造成正常運行的假象，一旦真正負荷使用，就會出現柴油發電機組不能正常運行的重大故障；
· 積炭的形成：因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環，并出現排氣管有“黑油”溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機.5公斤左右。