隨車吊吊機配置說明：徐工正品2--16噸吊機，360度全方位旋轉，二到三節伸縮臂，吊機開關為氣閥式開關，手動水平前支腿，帶水平方位測量儀，帶雙向手柄操作平臺（左右均可操作)，手控油門，徐工原裝大眾液壓泵，動力強勁，吊機舉升高度、工作半徑均可達到理想位置。

參數

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通過對其上滑輪的增減，實現卷揚倍率的轉換，直接鉤吊重物。當吊鉤滑輪接近起重臂頂端時，過卷報警裝置便自動發出報警信號。這樣可防止鋼絲繩過卷。

隨車吊的技術特性：1.力矩=力×力臂，就是起重量和工作半徑的乘積。是起重機的起重能力。每個規格的起重機的力矩是固定的，工作半徑越大，起重量就越小。工作半徑越小，起重量就越大。2.工作半徑：工作半徑是指立柱中心到吊鉤中心的水平距離。最大工作半徑是起重臂水平時，從立柱中心到吊鉤的長度。3.舉升高度：舉升高度是指吊鉤到地面的垂直高度。最大舉升高度是起重臂最大仰角及最大臂伸時，吊鉤中心到地面的垂直距離。舉升高度是貨物起伸的實際高度，不是地面到吊臂頂端的垂直高度。專業銷售東風福田及各大品牌隨車吊、隨車起重運輸車。

隨車吊折疊臂式隨車吊的價格相對伸縮臂較高：折疊臂隨車吊結構相對較復雜，精度上也要求更高，制造成本價格上總體也相對較高，伸縮臂結構相對簡單，制造精度要求也相對較低，總體成本相對較低。 伸縮臂工作半徑更廣在同樣的臂長下，伸縮臂還能通過放長鋼絲鉤的方式，擴大工作縱深，而折疊臂對要求較深的工作不易完成。

隨車吊吊機操作說明：第一步:打開液壓油箱閥門開關，手動拉出左右水平支腿到最大限度；第二部：上車把變速桿撥到空檔位置，左腳踏下離合器不放此時啟動點火開關打氣；第三部：把氣壓打到6個氣壓為止，此時用手把座椅左邊的紅色氣閥拔起，然后慢慢輕抬離合器直至完全松開，此時取力器工作；第四部:首先務必伸出吊機左右前支腿支撐到地面，然后按照提示說明操作。

隨車吊的支腿簡介：采用H型支腿，各支腿可單獨調節以調整車架水平，支腿跨距大，整機穩定性好。隨車吊的操作形式：左右雙向操作，回轉角度：正反360度、連續回轉，手油門可調節回轉速度和起吊速度。

隨車吊是一種通過液壓舉升及伸縮系統來實現物體的升降、回轉、吊運的運用，隨車吊通常裝配于載貨汽車上，它主要起源于歐洲國家，在國外被廣泛利用，多用于重型汽車，隨車吊的產生，不僅大大減少了人力，更提高了干活的效率。

隨車吊是一種通過液壓舉升及伸縮系統來實現貨物的升降、回轉、吊運的設備，通常裝配于載貨汽車上。由于隨車吊是特殊車輛，操作人員應接受生產廠家的指導、培訓，對整車的結構、性能有足夠的了解，并從廠家獲得一定的隨車吊操作及維護經驗方可操作機器。

一般來說隨車吊廠家工作穩定性由以下3方面因素決定：隨車起重機的起重能力、隨車起重機穩定支腿的長度和汽車自身的質量。根據產品行業標準規定，隨車起重運輸車空載狀態、隨車起重機伸出最大臂長起重相應最大起重質量、同時吊臂處于穩定性最差的位置時，整個隨車起重運輸車應該處于穩定狀態。因此客戶在選擇汽車時一定要考慮與起重機的匹配穩定性問題。

隨車吊的工作原理：隨車吊在作業時，使用發動機傳遞出來的動力通過取力器將動力傳遞給驅動液壓油泵向液壓系統提供高壓油液、再通過操縱手動轉閥、手動換向轉閥及多路換向閥將油液分配到各個工作組件，以完成起重機的控制從而實現貨物的升降、回轉、吊運。

隨車吊吊機按廠家可分為鐵運、徐工、江環，宇通重工，飛濤、石煤等，按吊機類型分為直臂式和折臂式，按噸位分為2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸

隨車吊是在定型載貨汽車上裝有臂架式隨車起重機，能實現貨物自行裝卸的專用汽車，因而它既有普通載貨汽車的性能，又具有起重機的功能。除完成本車廂的貨物裝卸之外，還能完成車廂與車廂之間的貨物裝卸，以及完成其他裝卸工作，故近年來得到較大發展。

隨車吊的用途：廣泛用于油田、衡檢、電信、電力、工廠、水泥制板廠等場合；各種裝卸、安裝起重作業，尤其適用于野外起重、救險作業和在車站、港口、倉庫、建筑工地等狹窄場所作業。