[0001] 技術領域

[0002] 本實用新型涉及一種空氣過濾器，特別涉及一種專門用于汽車車廂內空氣凈化的空氣過濾器。

[0003] 背景技術

[0004] 汽車空氣過濾器是一種專門用于汽車車廂內空氣凈化的過濾器，其作用 是過濾從外界進入車廂內部的空氣，提高車廂內部空氣的潔凈度。如圖1所示， 現有的汽車空氣過濾器10通常包括濾芯11和束邊12，濾芯11褶皺形成多個褶 邊11a，束邊12粘附于位于濾芯11沿褶邊長度方向的兩側，用于固定各個褶邊 11a，防止濾芯11由于褶邊11a松散而變形。

[0005] 褶邊11a包括多個中間褶a1(圖1中僅標示出了部分中間褶)和分別位于濾 芯11兩端的末褶a2，末褶a2的強度相對于中間褶a1的強度較小。如圖2所示， 過濾器10安裝在汽車上的殼體20中后，過濾器10的周邊與殼體20之間形成一 定的密封；由于末褶a2強度較小，當氣流沿風向W作用至過濾器10時，如果氣 流較大，則末褶a2有可能會發生變形，例如朝向相鄰中間褶a1彎曲，從而影響 過濾器10與殼體20之間的密封性、進而導致空氣過濾不充分的問題。

[0006] 實用新型內容

[0007] 本實用新型解決的問題是現有空氣過濾器中末褶容易在氣流作用下發生 變形，致使過濾器的密封效果欠佳、空氣過濾不充分。

[0008] 為解決上述問題，本實用新型提供一種空氣過濾器，包括褶皺式濾芯和 束邊，所述濾芯包括多個相互連接的第一褶邊，位于所述濾芯兩端的第一褶 邊為末褶，位于兩端所述末褶之間的第一褶邊為中間褶；

[0009] 所述束邊位于所述濾芯沿褶邊長度方向的兩側，且與所述第一褶邊粘接；

[0010] 還包括支撐件，所述支撐件插設于所述末褶和與之相鄰的中間褶之間， 或者所述支撐件抵設于所述末褶遠離與之相鄰的中間褶的一側；

[0011] 所述支撐件的兩端與所述束邊粘接。

[0012] 可選的，沿褶邊長度方向，所述支撐件的尺寸與所述末褶相同。

[0013] 可選的，至少兩相鄰中間褶之間插設有與所述束邊粘接的支撐件。

[0014] 可選的，所述支撐件為無紡布支撐件或塑膠支撐件。

[0015] 可選的，所述支撐件為片狀或柱狀。

[0016] 可選的，至少一個所述末褶相對于相鄰中間褶的另一側還連接有第二褶 邊，所述第二褶邊與相鄰末褶之間具有連接部位，在遠離所述連接部位的一 端，所述第二褶邊至少有一段為自由端；

[0017] 所述第二褶邊包括一個或多個所述褶邊。

[0018] 可選的，兩個所述末褶相對于相鄰中間褶的另一側分別連接有第二褶邊。

[0019] 可選的，整個所述第二褶邊為自由端。

[0020] 可選的，所述濾芯具有面向進風方向的進風面和背向所述進風面的出風 面，所述自由端能夠在工作狀態向遠離進風面的方向展開。

[0021] 可選的，所述濾芯為無紡布濾芯，所述無紡布濾芯中具有吸附物質。

[0022] 與現有技術相比，本實用新型的技術方案具有以下優點：

[0023] 在濾芯的中間褶和末褶之間插設支撐件，用于增加末褶的強度，過濾器 安裝于殼體后，可以防止末褶在氣流作用下發生變形，保證過濾器與殼體之 間的密封性。

[0024] 附圖說明

[0025] 圖1現有技術中空氣過濾器的立體結構示意圖；

[0026] 圖2是現有技術中空氣過濾器安裝在殼體中時的側視剖面示意圖；

[0027] 圖3是本實用新型實施例一中空氣過濾器的立體結構示意圖；

[0028] 圖4是本實用新型實施例一中空氣過濾器安裝在殼體中時的側視剖面示 意圖；

[0029] 圖5是本實用新型實施例二中空氣過濾器的立體結構示意圖；

[0030] 圖6是本實用新型實施例二中空氣過濾器安裝在殼體中時的側視剖面示 意圖；

[0031] 圖7是本實用新型實施例二變形例中過濾器的側視圖。

[0032] 具體實施方式

[0033] 為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合 附圖對本實用新型的具體實施例做詳細的說明。

[0034] 實施例一

[0035] 參照圖3，本實施例提供一種空氣過濾器100，包括褶皺式濾芯110和束 邊120，濾芯110沿褶皺方向X褶皺、并形成多個相互連接的連續的第一褶 邊，這樣可以加大過濾器100與空氣的接觸面積，提高過濾效果。

[0036] 說明：褶皺式濾芯中，多個連續褶邊通過褶皺形成多個V形結構，本實 施例中，將每個V形結構的一半定義為一個褶邊。也就是說，本實施例中的 第一褶邊指的是V形結構的一半。

[0037] 第一褶邊包括多個中間褶111、以及末褶112。分別位于濾芯110沿褶皺 方向X的兩個末端的兩個第一褶邊為末褶112，位于兩端末褶112之間的第一 褶邊為中間褶111。也就是說，所有第一褶邊中，位于末褶112之間的第一褶 邊都稱為中間褶111(圖3中只標出了部分中間褶)。

[0038] 束邊120位于濾芯110沿褶邊長度方向Y的兩側，且與中間褶111、末褶 112連接。束邊120用于將第一褶邊連接在一起，起到固定第一褶邊的作用， 并限制第一褶邊沿褶皺方向X的移動，從而定義出所述濾芯110的空間尺寸。 被束邊120固定的第一褶邊之間的夾角將不能發生變化，這樣可以防止第一 褶邊松散而造成過濾器的變形。

[0039] 本實施例的過濾器100還包括支撐件130(如圖中黑實線部分所示)，支 撐件130插設于末褶112和與之相鄰中間褶111之間，用于支撐末褶112。支 撐件130與束邊120連接。具體地，支撐件130沿褶邊長度方向Y的兩端與 束邊120連接。制造時，可以在濾布110褶皺后，先將支撐件130插入末褶 112和相鄰中間褶111之間，然后進行束邊工藝連接束邊120，這樣只需要一 道工序就能將第一褶邊和支撐件130一次性固定，可以簡化工序，解決成本。 支撐件130可以為PET物質的無紡布支撐件，或者塑膠支撐件。

[0040] 本實施例中，通過在末褶112與相鄰中間褶111之間設置支撐件130，可 以使得末褶112的強度得到提高。

[0041] 參照圖4，汽車空調中具有用于安裝過濾器100的殼體200，濾芯100安 裝在殼體200中后，當外界空氣形成的風沿風向W穿過濾芯100時，末褶112 比較不容易發生變形，從而在一定程度上保證了濾芯100與殼體200之間的 密封性。

[0042] 本實施例中，沿褶邊長度方向Y，支撐件130的尺寸與末褶112相同， 以使得在最大限度加強末褶112的強度。注意，這里所說的“相同”，指的是 大致相同，下同。其中，支撐件130可以為片狀，片狀的表面可以為平面、 曲面或者波浪面。當片狀的支撐件130插設于末褶112與相鄰中間褶111之間 時，片狀的支撐件130可以與末褶112平行，或者與末褶112呈一定的夾角， 但盡量靠近末褶112。

[0043] 在其他實施例中，支撐件130也可以是其他形狀，例如柱狀，當支撐件 130為柱狀時，柱體的長度方向應當與褶邊長度方向相同。

[0044] 本實施例中，第一褶邊以及支撐件130與束邊120粘接。

[0045] 本實施例中，濾芯110為無紡布濾芯，無紡布濾芯中具有吸附物質，吸 附物質可以選取活性碳等。

[0046] 在其他實施例中，支撐件也可以設置于末褶遠離與之相鄰的中間褶的一 側，并抵設于對應末褶，以防止末褶的變形。

[0047] 在其他實施例中，如果需要增加其他第一褶邊的強度，則可以在相應的 第一褶邊處設置支撐件，也就是說，支撐件的位置不僅限于末褶和相鄰中間 褶之間，也可以在任意兩中間褶之間插設支撐件。

[0048] 實施例二

[0049] 本實施例與實施例一的區別在于，參照圖5所示，末褶112相對于相鄰 中間褶111的另一側還連接有一個第二褶邊113，第二褶邊113包括一個褶邊， 且整個第二褶邊113與束邊120不連接，也就是說，整個第二褶邊113為自 由端，其能夠相對于其余褶邊移動。

[0050] 本實施例中，設置第二褶邊113的目的是為了增加過濾器100與殼體200 之間的密封性。當過濾器100安裝在殼體200中時，為了方便安裝，通常設 置殼體200的尺寸略大于過濾器100的尺寸，安裝好后，末褶112與殼體200 之間會有一定的縫隙。

[0051] 參照圖5-6，第二褶邊113與相鄰末褶112之間具有連接部位，且兩個第 二褶邊113與相鄰末褶112的連接部位位于濾芯110的同一表面。從圖6中可 以看出，第二褶邊113與相鄰末褶112之間具有夾角，兩個第二褶邊113與相 鄰末褶之間112夾角的開口方向相同。

[0052] 汽車空調中具有用于安裝過濾器100的殼體200，殼體200中具有用于可 供過濾器100滑動的軌道(未圖示)，過濾器100采用抽屜式的安裝方式安裝 于殼體200中：過濾器100具有面向進風方向的進風面a和背向進風面a的出 風面b，安裝時，進風面a朝向進風方向，沿與進風面a平行的方向(如圖6 中垂直于紙面的方向)將過濾器100沿軌道裝入殼體200中。

[0053] 當過濾器100安裝于殼體200內時，兩個第二褶邊113遠離對應連接部 位的一端均朝向濾芯110的進風面a，即第二褶邊113與末褶112之間夾角的 開口方向朝向進風面a。這樣，在工作狀態下，第二褶邊113作為自由端可以 在從進風面a處進入的氣流的作用下相對于末褶112進一步展開、直至與殼體 200接觸。這樣，可以增加與殼體200之間的密封性。并且，氣流越大，末褶 112與殼體200的接觸越緊密，密封性越強。

[0054] 在其他實施例中，根據過濾器與殼體之間密封要求的不同，也可以只在 其中一個末褶的一側設置第二褶邊，使得第二褶邊與束邊不連接、并使得第 二褶邊遠離與相鄰末褶連接部位的一端朝向進風面。

[0055] 在其他實施例中，根據對第二褶邊需要展開角度的要求不同，可以設置 第二褶邊的一部分作為自由端，即第二褶邊遠離連接部位的一端、至少有一 段與束邊不連接，即第二褶邊靠近連接部位的一端與束邊連接，其余部分與 束邊不連接，如圖7。

[0056] 在其他實施例中，根據對自由端的要求不同，可以設置第二褶邊包括多 個褶邊，且第二褶邊的全部或者部分作為自由端，即與束邊不連接。

[0057] 雖然本實用新型披露如上，但本實用新型并非限定于此。任何本領域技 術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，均可作各種更動與修改，因 此本實用新型的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。

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