巴中TA10鈦合金彎管型號齊全
20世紀70年代以來，還出現了ti-ni、ti-ni-fe、ti-ni-nb等形狀記憶合金，并在工程上獲得日益廣泛的應用。世界上已研制出的鈦合金有數百種，最的合金有20～30種，如ti-6al-4v、、、ti-32mo、ti-mo-ni、ti-pd、sp-700、ti-6242、ti-10-5-3、ti-1023、bt9、bt20、imi829、imi834等鈦合金的密度一般在立方厘米左右，僅為鋼的60%，純鈦的密度才接近普通鋼的密度，一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度。

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單一的冷床爐技術熔煉鈦合金直接熔鑄出扁錠加工成本可以節約10％～20％1鈦種板是

　　f15戰斗機的機體結構材料，鈦合金用量達7000kg，約占結構重量的34%。波音757客機的結構件，鈦合金約占5%，用量達3640kg。麥克唐納·道格拉斯（mcdonnelldounlas）公司生產的dc10飛機，鈦合金用量達5500kg，占結構重量的10%以上。

因此鈦合金的比強度(強度/密度)遠大于其他金屬結構材料，可制出單位強度高、剛性好、質輕的零部件。飛機的發動機構件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。據相關統計數據，2012年我國化工行業用鈦量達2.5萬噸，比2011年有所減少。這是自2009年以來，我國化工用鈦市場首次出現負增長。

　　6395戶企業的減少，也減少了6395個總經理和若干個副總經理，整個集團總部“瘦了”，效果是明顯的。9月上旬，《中國冶金報》記者來到邯鄲縱橫高壓無縫管集團有限公司(以下簡稱縱橫高壓無縫管)。走進廠區，往日車水馬龍的景象和機器的轟鳴聲沒有了，豎立著的設備悄然無聲。

近些年來，化工行業一直是鈦加工材的用戶，其用量在鈦材總用量的占比一直保持在 50%以上，2011年占比高達55%。但隨著經濟陷入低迷期，化工行業不但新建項目明顯減少，同時還將面臨產業結 構調整，部分產品新建產能受到控制，落后產能也將逐步淘汰的境地。受此影響，其對鈦加工材用量的萎縮也變得順理成章。在此之前，便有業內人士預測化工行業用鈦量在2013~2015年間達到峰值。以當前市場表現看來，
　　此外，國內供應相對過剩將促進出口，2018年鋼鐵生產利潤將步入回歸常態階段，由于原燃料價格不具有上漲條件，鋼廠利潤的回歸將以鋼材價格的下跌的形式來表現，屆時螺礦，螺焦，螺廢鋼比，卷螺差價都將出現理性回歸。

金元素(如fe)代替昂貴的合金元素(如v)等開發低成