黑龍江哈爾濱市舉升干混砂漿車多少錢√        
      重汽湖北華威專用汽車有限公司專業生產銷售：東風天龍、重汽豪翰、重汽豪沃、陜汽德龍系等列干混砂漿車、16方、20方、24方等干混砂漿運輸車，舉升式砂漿運輸車、干混砂漿、工程泥漿車、背罐車、污泥運輸車、吸污車、吸糞車清洗吸污兩用車、高壓清洗車、路面清洗車、灑水車、平板車等一系列車型、 公司位于“炎帝神農故里”“編鐘之鄉”“專用汽車之都”的湖北省隨州市曾都區新型工業園區，公司300000余平方米，建筑面積80000余平方米，擁有設備1000余臺。形成了自卸車生產線、半掛車生產線、罐式車生產線、涂裝生產線，資產總額5億元�，F有員工800余人，其中各類專業技術人員120余人，各類專業技術人員中從事研究人員50余人，具有年產2萬臺改裝車生產能力。服務：134-7734-2833

 上裝部分介紹：

1、干混砂漿運輸車罐體有效容積26立方，≤42噸

2、該款車型下料速度≥1.2T/min,卸料速度25分鐘左右；

3、剩余率0.3%

4、工作壓力：≤0.2Mpa； 

5、輸送能力：水平輸送距離5m-6m，垂直輸送距離15m； 

6、整機工作溫度：常溫下工作

7、該款砂漿車的各控制開關操作靈活可靠，設有操作的警示標識； 

8、適應不同的砂漿站通往建筑工地的道路和施工現場。

9、采用福達10方空壓機，重型取力器，加強型傳動軸及空壓機轉速表，氣路上的加裝進氣單向閥，確�？諌簷C啟動平穩，對底盤沖擊，底盤的使用壽命更長，同時極大程度的避免操作人員的人為失誤帶來的損失。
  10、分倉結構： 2倉流化床結構
  11、標配罐口（3個）： 
  12、罐形狀：圓筒體
  13、罐體顏色：協商
  14、保修手冊、服務站名錄、使用說明書、隨車工具、購車上戶票，整車合格證、底盤合格證。
    
    干混砂漿車是一種配有氣力輸送裝置的儲料罐車，其主要功能是將干混砂漿生產廠攪拌好的散裝干混砂漿顆粒狀物料運送到工地，通過氣力輸送裝置將干混砂漿輸送到干混砂漿筒倉內，可實現干混砂漿顆粒狀物料的散裝運輸和自動卸料，是干混砂漿物料轉運物流中的關鍵設備之一。適輸多種介質：煤灰，水泥，砂漿，礦粉，干沙子等.....整個物流清潔、環保、節能。

三包服務政策：
    1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包； 

2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）； 

3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責； 

4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付； 

5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助

購買流程：
  1.電話溝通并確認商品信息，
  2.付款，匯付，
  3.收到按客戶要求發貨，
  4.電話回訪確認 。 
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。 
訂貨流程：
    1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
    2.簽訂銷售合同； 
    3.工廠安排生產；
    4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。 

更多專用車產品信息及圖片資料請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】

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連日來，我國中東部遭毒霾籠罩，74個監測城市中，有33個城市的部分檢測站點檢測數據超過300，空氣達到了嚴重污染。為呼應空氣污染治理的訴求，16日，受到社會各界廣泛關注的《輕型汽車污染物排放限值及測量（第五階段）》（簡稱汽車國五向全社會第二次公開征求意見該適用于汽油車、柴油車等輕型汽車，將顆粒物粒子數量納入了污染物控制項目）。

據環保部，與現行第四階段相比，二次征求意見稿大幅度加重了污染物排放限值，輕型汽車單車將在現有基礎上進一步減排氮氧化物25% - 28%，減排顆粒物82%。另外，輕型汽車第五階段排放的實施，將促進國內車用汽油和柴油品質的，不但對新車污染物減排發揮作用，還將大量在用汽車的污染物排放狀況。

8000萬輛十二五將新增輕型汽車約

《輕型汽車污染物排放限值及測量（第五階段）》二次征求意見稿將顆粒物粒子數量納入了污染物控制項目，了車載診斷的實際監測要求，并改進了生產一致性檢查判定，實施時間改為視《輕型車國五》的燃油供應情況而定。

隨著汽車越來越多地走入普通家庭，我國輕型汽車了快速發展，2011年底產銷量約1600萬輛，連續三年居首位，保有量達到8264萬輛。汽車在給生活帶來便捷的同時，也帶來了嚴重的問題。研究表明，對此，環保部有關負責人表示，去年頒布的《空氣》了細顆粒物（與現行的輕型汽車第四階段污染物排放相比，二次征求意見稿加重了污染物排放限值，其中氮氧化物加嚴25% - 28%，顆粒物加重82%，大幅削減了新生產汽車的單車排放量了顆粒物粒子數量這一污染物控制項目，可汽車采用更有效的排放控制技術，顆粒物尤

1989年來已先后4次輕型汽車排放

為適應汽車保有量高速增長中保護的需要，我國從1989年發布《輕型汽車排氣污染物排放》以來，已先后4次輕型汽車排放，分別是2001年發布的和第段以及2005年發布的第三、四階段的《輕型汽車污染物排放限值及測量》。由于油品供應的問題，目前輕型柴油車執行第三階段排放，輕型汽油車執行第四階段排放。與1989年的排放控制水平相比，第三階段排放限值加嚴了75% 92%，第四階段排放限值加嚴了91% - 96%。由于及時實施了相應汽車排放，十一五期間，在輕型汽車保有量增長了129%的情況下，據悉，《輕