大連德國陽光蓄電池
北京金業順達科技有限公司
聯系人：劉昊【經理】
聯系電話：13691101597 13791132789
公司電話：010-57478017
咨詢QQ：756607932
德國陽光蓄電池A412系列優點
1 免維護，不需要加水-采用創新的膠體-ESS技術
2 良好的大電流放電能力-采用創新的電極結構，投資成本低
3 優化空間利用率-可以橫向排列，疊加
4 最佳的安全運行-集成回火保護裝置和中央排氣系統
5 即使在安裝時也能阻止短路現象的發生-基于HOPPECKE系統連接件
6 易于安裝和裝配-帶有手柄的電池蓋
德國陽光蓄電池的修復流程及方式方法
1、修復步驟
電池的修復大體上可以分四步，選、判、修、檢：
選——就是對電池進行初步挑選，將沒有修復價值的電池挑選出來，減少修復的盲目性。
判——就是對初選合格的電池進行檢查判斷，繼續剔除難以修復的電池；然后根據電池的具體情況，選擇合適的修復流程對電池進行修復。
修——就是選擇合適的修復方法和修復流程，對有修復價值的電池進行修復。
檢——就是對經過修復的電池進行測量，檢驗修復效果，為電池的使用提供依據。
2、挑選電池參考標準
電池修復主要針對的是硫酸鹽化的電池。對于物理性損壞，如短路、斷路、極板軟化、外形破裂、老化報廢的電池不能修復，初步選擇標準如下：
（1）外觀良好，無鼓脹、變形及漏液現象。
（2）電池出廠在兩年以內（看批號），使用兩年以上的電池沒有修復價值。
（3）容量不低于額定容量的40%，容量低于額定容量40％的電池，修復后難以達到理想容量值。
（4）電池不虧電時開路端電壓高于12V。用萬用表測量電池電壓，如果電壓顯示低于12V，這樣的電池內部已出現斷格或短路，不能修復。
測量蓄電池開路電壓時，蓄電池應處于穩定狀態，蓄電池充、放電或加注蒸餾水后，應靜置半小時后再測量。蓄電池開路電壓可用萬用表的電壓檔測量，將萬用表的正、負表筆分別與蓄電池的正、負極相接即可。
蓄電池端電壓可以反應蓄電池的存電程度，它們之間的關系見表1
即使剛剛放完電的電池，電壓也應該大于等于11.6V
（5）用活性劑修復過的電池，不能修復。因為市面上的電池修復活性劑都含有碳的成份，從而使電池的原液中含有雜質，時間長了會造成沉淀，所以不能修復。
（6）有條件的可以測量電池內阻，如果電池內阻比新的時候增加了100％，則應該考慮放棄修復。
3、檢查判定
（1）檢查是否缺水：
充足電后，由于硫酸濃度比失水前高，開路電壓較高；密封蓄電池難以測量硫酸濃度，電池電壓達到13.4V應以上考慮是否失水。
一般使用８個月以上的電動車電池都存在不同程度的缺水。
（2）硫化判斷
電池出現下列情況可以認為電池已經出現硫化，
1）電池容量降低，電壓下降0.1V放出電量最多只有0.5Ah；
2） 電解液密度低于正常值；
3）開始充電和充電完畢時電池端電壓過高；特別是用小于0.5A電流對電池充電時，電壓升高較快，迅速達到較高的水平(>14.4V)
4）充電時過早產生氣泡或開始充電就產生氣泡（開口電池）；
5）充電時電解液溫度上升較快。
（3）極板軟化判斷
開口電池如果有黑色物質從電池里浮上來，說明極板軟化，抽取電解液，如果電解液不是很渾濁，電池修復后還可繼續使用，如果電解液是黑色的，說明極板軟化嚴重，電池難修復。
密封蓄電池沒有明液，極板軟化的電池只有加水后振蕩才能看到深色電解液，電池放電時電壓不低于正常值，甚至還要高，放電到12V之前幾乎是一切正常，但在12V左右，會突然飛速下降，拐點大幅度提前，我們可以認為是發生了較嚴重的極板軟化。
（4）電池放電測量時，如果電池開始放電時負載電壓每下降0.1V，放出容量低于0.4C或負載電壓在11.8V以下迅速下降，一般電池的容量要低于額定容量的40%，這樣的電池一般沒有修復價值。
4、 修復流程
對于密封蓄電池一個基本的修復流程包括初步挑選、信息記錄、放電測量、補充液體，脈沖修復、測量判斷幾部分，使用脈沖法修復電池的修復流程見圖2；
使用添加劑的修復流程如圖3；開口蓄電池可以采用水療法修復，其流程如圖4所示。
5. 注意事項
（1）放電檢測：測量前要先給電池充滿電，然后放電至終止電壓進行容量檢測，同一塊電池每次充滿后狀態要保持一致。
（2）深放電：
1）放電負載：可以使用電爐絲、燈泡、電阻等，要求電流約為0.2C。
2）放電結束時間：當電池電壓<3V時即可。此時燈泡微紅或熄滅。
蓄電池鼓脹、爆炸的原因及預防！ 1、通氣孔堵塞
如果蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，在充電時間過長或充電電壓過高情況下產生的氣體將逐漸積累，從而導致蓄電池殼內壓力越來越大，最后導致蓄電池鼓漲。
2、充電時間過長
上面說過，當蓄電池充電電流過大或充電時間過長時會產生大量的氣體。另外，電流過大或充電時間過長還會導致電解液溫度迅速提高，而這也容易導致蓄電池鼓漲。
3、蓄電池極板發生硫化
如果蓄電池的極板發生硫化，那么在充電過程中，單格電壓及電解液溫度就會迅速升高，氣泡的產生較早，并且反應劇烈，這時候就很容易導致蓄電池鼓漲。
4、連續起動啟動馬達時間過長
當起動啟動馬達時，蓄電池要在很短的時間內向馬達提供很大的電流，而大的起動電流必然會引起蓄電池內部劇烈的化學反應，并會伴隨氣體的產生，當啟動馬達連續使用時間過長，則會加劇氣體的產生，這就增大了蓄電池漲裂的可能性。
5、蓄電池內極板極耳和極柱與匯流排焊接不牢固
當蓄電池內極板的極耳和極柱與匯流排焊接不牢固，如果大電流放電，焊接處會因接觸點過細或接觸不良而引起打火、燒蝕現象，這就會出現火花，把蓄電池產生的氫氧混合氣體點燃，從而導致蓄電池爆炸。
6、電解液粘度過大
如果電解液粘度較大大，那就容易導致滲入極板孔隙的速度慢，也會使得內阻增大，這樣放電中消耗在內阻上的電壓降也就增大。這就會引起電解液溫度迅速升高，并產生大量的氣體，從而使得蓄電池內部的氣體壓力增大，導致蓄電池鼓漲。
7、電解液量過少
相信大家都知道，蓄電池在使用一段時間后就會導致電解液減少，此時就需要添加電解液或蒸餾水。電解液減少后充電過充就會發生蓄電池鼓漲現象，甚至還會引起爆炸。
8、充電機損壞
當充電機或者是發動機上的發電機損壞時，其電流或電壓有可能忽大忽小，這就容易導致蓄電池中發生劇烈反應，從而產生大量的氣體，繼而導致蓄電池鼓漲。
如何預防蓄電池鼓漲
上面說了哪些原因會導致蓄電池發生鼓漲現象。那么我們在日常的工作中又該如何去預防蓄電池鼓漲呢？下面我們就來簡單說一說。
1、控制好電壓、電流。上面說過，過大電壓或電流容易導致蓄電池鼓漲，所以要控制好電壓、電流。
2、盡量控制好充電時間，不讓充電時間過長，防止過充。
3、選用較好的充電機或者經常檢查發動機上的發電機，一旦發現問題，及時檢修或更換，避免造成蓄電池鼓漲。
4、在充電過程中，要保證各接線點牢固，因為接線點松動的話會產生火花，這就為蓄電池鼓漲造成了隱患。
5、通氣孔保證及時暢通。在平常的維護保養中，及時清理蓄電池周圍的雜質。
6、提前查看蓄電池外殼是否有裂痕、電解液是否滲漏。因為電解液一旦滲漏，其有可能會滲透到電纜或電路中，從而造成連電現象，產生火花。
7、及時排除蓄電池內部短路和電極板硫化。蓄電池內部短路會產生火花，從而引爆氫氧混合氣體，而電極板硫化則會使得蓄電池內部產生大量氣體。所以，平常我們應該及時檢查蓄電池內部是否短路，是否有硫化現象。
8、禁止在蓄電池的正負極柱上用金屬物如電纜等打火，這樣容易引起空氣重的氫氧氣體發生爆炸，嚴重者甚至會危害到人身安全。
9、檢修用電設備時應先將蓄電池內部的易燃氣體排除，因為在檢修用電設備時，難免會產生火花或者是導致蓄電池有較大電流產生，而這也是一大安全隱患。
10、及時檢查電解液量的多少及密度。這樣會在很大程度上保護蓄電池，防止蓄電池鼓漲。
11、起動發動機時，盡量避免長時間連續起動。
引起爆炸的三種原因：
1.、蓄電池內壓過高引起蓄電池殼爆炸
由鉛酸蓄電池工作原理知道蓄電池充電過程中，尤其是充電末期由于過度充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴重硫化以及充電時電解液溫度急劇上升，都會使水分大量蒸發，這時若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來不及溢出，蓄電池內部的壓力將升的很高，先引起蓄電池槽變形，當內壓達到一定壓力會從蓄電池槽蓋結合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過程。當蓄電池內部壓力高于0.25MPa時蓄電池發生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風結合處或應力集中的邊角處。
2、氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸
H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過充電量的80%用于電解水，蓄電池內部的H2含量大于爆炸范圍之內，當蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時，遇到明火就會形成爆炸，這是一種化學反應。
研究發現蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應。此類爆炸太多發生在過充電情況下，如果蓄電池內部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點，蓄電池的爆炸幾率較高。一個合格的蓄電池在正常的使用條件下不會發生自發熱爆炸反應。當蓄電池充電電壓汽油車高于14.4v，柴油車高于28.8V，在火種同時存在的條件下，可能發生爆炸現象。通過對蓄電池爆炸的車輛檢查，發現大部分電壓調節器存在缺陷，蓄電池處于嚴重的過充電狀態。
3.、由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動，極柱接線不牢產生火花，從而形成爆炸。
預防蓄電池爆炸的方法：
1、控制充電量，不過充電，以減少氣體析出量。充電室內嚴禁明火，保持通風。
2、充電中，接線點要牢靠，不因松動產生火花。
3、 使用中采用低壓恒壓充電，析氣量少。
4、預防蓄電池外殼裂痕、電解液滲透。
5、停車拆裝卸蓄電池時應在停車后可燃混合氣體自動排完再拆，拆時先拆負極線，后拆正極線，裝蓄電池時則相反順序，否則有可能產生蓄電池的爆炸。
6、要保持蓄電池上蓋干燥、清潔。
7、經常檢查蓄電池小塞德排氣孔，保持排氣孔暢通。
8、控制好蓄電池的液面，確保液面在規定范圍內，電解液不得外溢。
9、蓄電池端子連接線頭應有較低的接觸電阻和較大的接觸壓力，并在連接處涂有凡士林使其與外部環境隔絕，防止產生的火花進入電池內部，引燃可燃氣體。
