錫林浩特湯淺蓄電池報價
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湯淺蓄電池創新的生產技能
日本湯淺蓄電池開發研發的鉛酸蓄電池，是領先于全球的開發研發規劃于一體的蓄電池出產廠家，湯淺工廠生產的NP系列，規劃無游離酸，電池能夠倒置放置90°運用，電解液比重較低確保了湯淺電池的壽命。
第一、鉛酸蓄電池的分類
鉛酸蓄電池首要用于車輛蓄電池，大致能夠分為一般蓄電池、干式蓄電池、免保護蓄電池。
1、一般蓄電池電解液首要是稀硫酸，電壓穩定價位適合群眾花費，但是貯存電量有限，不利于長期運用。
2、干式蓄電池有較高的儲電才能，能長期保留電量，在運用前20分鐘擺布參加電解質就能正常運用。
3、免保護的蓄電池電解質消耗量較小，不需要運用時參加電解液，自身規劃優勢明顯。
第二、鉛酸蓄電池的技能特色
1、湯淺蓄電池內部規劃氣體充電時能夠還原成電解液，在規劃上電解液保持在隔板中，利于活動電解液保持杰出的狀況。
2、廣東湯淺蓄電池貯存較多氣體時能夠主動放出，防止電池決裂，運用了特殊的外結構材質，電池自身的放電控制在最小的范圍內。
3、廣東湯淺蓄電池過度放電用虧后，不會呈現容量減小的疑問，自恢復才能較強。
（1）湯淺電池充電前的檢查
初充電前，全面檢查蓄電池及附屬零件，看容器有無破裂，附件有無短缺，并進行清潔處理工作。
（2）灌注電解液
按湯淺蓄電池出廠說明書的規定，配好適當密度的電解液，然后注入蓄電池中，用0～3伏的直流電壓表檢查每只單格蓄電池有無反極現象。
（3）進行充電
正確連接充電機與蓄電池，湯淺蓄電池的正端接電源的正端，蓄電池的負端接電源的負端，并按規定的初充電電流進行充電。
充電過程通常分兩個階段。第一階段的充電電流約為額定容量的C20的1／14～1／16，充至電解液中放出氣泡，單格蓄電池端電壓達到2．4伏。然后將電流降低一半，轉入第二階段充電，一直充至電解液劇烈冒出氣泡，密度和電壓連續2～3小時穩定不變。全部充電時間約為60～70時。
湯淺蓄電池充電過程中應經常測量電解液溫度，當溫度超過35℃時，應將充電電流減半，但充電時間要延長。如溫度繼續上升至40℃時，應立即停止充電，待溫度降到35℃以下時再進行充電。在初充電過程中，除特殊情況（充電裝置發生故障等），在20小時內不許中斷。
（4）調整電解液密度和液面高度
在進行初充電時，由于水的電解，使電解液的液面降低，密度也會發生變化，充好電的蓄電池，必須立即調整一次電解液的密度及液面高度。當密度高于規定值時，應適當取出一部分電解液，加入適量的蒸餾水；反之，取出部分電解液，添加密度為1．40的電解液（嚴禁用濃硫酸直接加入蓄電池調整密度），并使液面達到規定值，再充電30分鐘。如果仍不符合要求，反復調整幾次，直到調好為止。
湯淺電池第一次充電后，達不到額定容量，應進行充、放電循環。用20小時放電率放電（即用額定容量1／20的電流放電至單格電壓降到1．75伏為止），然后再用正常充電電流充足。經過一次充、放電循環，若容量仍低于額定容量的90％時，應再進行一次充、放電循環。湯淺蓄電池一般經過3次充放電循環，其容量即可達到100%。
使用UPS電源時，由于特殊的電源環境或特殊的電源設備，UPS電源需要在電源發生故障后長時間繼續工作，且一組Yuasa電池不能滿足要求。然后，Yuasa電池組需要并行使用。并聯連接的使用必須注意并聯電池組中電池電壓的一致性和穩定性。一致性取決于電池容量，電壓和內部電阻。穩定性主要取決于電池的制造工藝技術，以及電池內部原料的生產，良好的電池一致性和穩定性，并聯使用基本不會造成任何問題，有的相對較不穩定，并行有可能存在無法預料的問題。當然，一旦價格分成兩部分，并聯電池不會影響使用壽命。如果使用壽命更差，最小使用壽命必須減少30％，更糟糕的是，使用壽命必須減少50％以上。
現在分析并聯使用鉛酸電池的特殊問題。假設兩組電池（A組和B組）并行使用：
A和B鉛酸蓄電池系列中的單個電池越多，充放電循環次數越多，且每個生產量的容量越多，則A和B之間充電和放電之間的電流差異越大。
這兩款電動車電池都是六個單體電池。盡管標稱電壓為12V，但實際電壓并不相同。這是由于鉛蓄電池的電解質密度不一致以及連接電阻不一致造成的。即使新的鉛酸電池在打開時注入了相同的密度，但由于各種原因，在以后的使用中也會產生差異。當兩個鉛電池并聯連接時，高電壓鉛電池會對低電壓鉛電池“充電”，而電流大小可以用電流表測量。這種充電有時長達24小時。當電壓差異很大時，火花會突然平行出現。當這樣的鉛酸電池一起使用時，在啟動發動機時沒有問題，并且當充電條件改變時，由兩個鉛酸電池獲得的充電電流是不同的。由于鉛電池的內阻非常小，兩組鉛電池的內部性能略有不同，這使得整個鉛電池組的充電結果表現出明顯的差異。高壓鉛酸電池具有較低的充電電流，較低電壓的鉛酸電池具有較高的電流;具有較高電流的電池經歷較高的溫度，較高的溫度導致較低的電解質密度，并且較低的密度導致鉛電池組端電壓。更低，這是一個惡性循環。這種損害是以加速的方式完成的。與手并行接觸電動車的電池，顯然兩個鉛電池的溫度是不同的。如果鉛蓄電池在內部沒有受到損壞，調整兩個蓄電池中電解液的密度以使它們保持一致可以減緩這種惡性循環。如果兩個鉛電池中有一個損壞，由于端子電壓太低，充電電流將流過電池。 12V鉛電池不僅會報廢，而且其他組也將長時間無法獲得補充電力。并加速硫化。
假設兩組電池（A和B）并聯使用。并聯組的放電電流為i，充電電流為I.兩組電流（放電和充電）分別為iA，iB和IA和IB。然后：
出院時：i = iA + iB;充電時：I = IA + IB。
如果您可以保證：iA = iB，IA = IB，則此并聯鉛酸電池組處于正常工作狀態。但這只是一個理想狀態。在實際工作中：iA≠iB，IA≠IB。為了滿足正常使用，只能將iA無限接近于iB，IA無限接近IB，這就要求并聯使用電池具有高度的一致性和穩定性，Yuasa電池作為電池行業的領導者，一直致力于電池一致性和穩定性的研究工作，并行使用沒有任何問題。
湯淺蓄電池的維護和保養：
(1)當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入饑餓區，應及時充電。及時充電將可極大延長電池壽命。每天對電池進行一次完全充電，每次充電時間應為8-12小時，讓湯淺蓄電池隨時保持豐電狀態，對其壽命有極大好處。如果騎行后不及時充電，將會極大的影響電池的使用壽命，嚴重情況會造成電池報廢；
(2)電動自行車啟動時，應緩慢加速；在較大坡度路面上和逆風行駛時，最好能足蹬輔助，避免蓄電池大電流放電，以延長蓄電池和電機的壽命，并可避免燒壞電器元件；
(3)湯淺蓄電池長期不用時，應充足電存放，并做到每月對電池進行不少于一次的補充充電；
(4)湯淺蓄電池在充電時應在空氣流通的環境中進行。避免近火源，充電時最好將電池組取下，以利散熱；
(5)湯淺電池在最佳的工作環境溫度15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作；
(6)不能使蓄電池正負端短路，以免發生危險；
(7)只能使用廠家提供專用充電器進行充電；
(8)湯淺電池是專用電池，請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害；
(9)不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。發生意外火災，不能使用二氧化碳滅火，而應使用四氯化碳之類的滅火器具；
(10)蓄電器組若發生故障，請將其送交廠家或指定的售后服務點妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染；
(11)環境溫度高于40℃或低于-10℃時，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時，電池應避免太陽直射。在冬季低溫時，電池應在室內存放，并在室內進行充電。電池充滿電后，應再延長充電2小時；
(12)環境溫度在-10℃，電池的電量只能放出60%。因此，冬季里充滿電一次行駛里程比夏季時充滿電一次行駛里程要減少很多。冬季里在電動行駛時應腳踏助力行駛為好；
(13)電池是消耗品，電池的壽命是有限的。電池的壽命終止期應以充滿電一次行駛里程只能達到國家規定(25Km)的一半進行考核。即充滿電一次行駛里程不足13Km時電池壽命終止，應更換新電池；
(14)夏季里嚴禁長時間將電動車放在烈日下曝曬。
湯淺蓄電池使用與保養應注意的問題：
1、保持湯淺蓄電池的足電狀態。
2、進行定期深放電。建議使用兩個月后進行一次深放電。
3、禁止虧電存放。蓄電池虧電存放會影響使用壽命，如果閑置時間過長，蓄電池損壞也越嚴重。
4、定期檢驗。同時另外也應檢查充電器的故障。
