風帆UPS蓄電池供應商
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風帆蓄電池淺析牽引叉車電瓶維護要點
1、有關操作說明書應放在可隨時看得到的地方，在蓄電池附近不得有任何明火，以防引燃空氣中的可燃氣體。
2、防止靜電，請不要用非棉布及干布清掃電瓶。
3、蓄電池充電場所應在防雨、濕度低、通風好、有利于可燃氣體擴散的指定場所。
4、進行對蓄電池的有關操作時，工作人員應戴好橡膠手套和護目鏡。
5、如有電解液〈酸液〉濺入眼睛或皮膚，要立即用大量清水進行清洗并請醫生檢查和治療，衣服上的電解液可用清水洗凈。
6、蓄電池上不得放置外來的物體或工具，以防電池短路發生。
7、起吊蓄電池時，要用適當的吊具，防止損壞蓄電池的殼體；連接電纜等部件時，不得傾斜蓄電池。
8、蓄電池的插頭，插座的極性要正確連接。只有在叉車斷電的時候，才能分離插頭插座的連接。
9、放電后，盡早進行充電。充電時，電池的溫度會升高約10℃。充電環境溫度不可超過55℃，否則會降低電池的壽命。開始充電時的溫度必須低于45℃。如大于45℃，應等冷卻后再充電。
10、禁止對蓄電池過度放電，放電不要超過標準容量的80%，此時，電解液密度不低于1.13g/cm3，常過度放電將降低電池的壽命。
11、充電過程必須完全，電解液密度達到1.28～1.3g/cm，電壓為51-52.5V，為滿電，不可以對電瓶斷續充電，經常斷續充電會損傷蓄電池。
12、蓄電池禁止干水，液體水線不得低于極板表面，否則，會造成燒毀，短路，嚴重徹底報廢。電池加水只能在完全充電后，補加蒸餾水或去離子水。（嚴禁加帶有酸的電解液）
13、每月檢查一次全部單體電解液比重，是否均衡，在放完電及充完電情況下檢測，并且記錄數據，比重偏差不超過0.04g/cm。
14、每月檢查一次叉車空載及負載起叉輸出電流及電壓，并記錄數值，如果叉車輸出電流增大，需檢查叉車電機及電路。
一、直接到電瓶零售店，檢查車輛是否充電，發電機輸出電壓是否達到13.5-14.5之間，這個應該是免費檢修的，可讓店長用萬能表插著正負極性，瞬間啟動車子，看下放電電壓是否低于10V，如果低于10V建議更換，如更換的是風帆牌蓄電池，首先檢查外觀包裝，其次用CCA容量檢測儀表，測量冷啟動電流是多少，例如：風帆型號中L2400，這個電瓶CCA可達到600-700之間，正品電力是十分足夠的，雖然紙箱包裝標注的只有480，但實際測量結果比較高，車輛在冬季的時候，靠的就是這個電流，電阻越低越好，2～3.5毫歐的最好，這樣自放電也小，汽車幾個星期不用也不用擔心電池自放電過大而發動不了。
二、防偽標簽：刮開防偽圖層，風帆電池每一個電池都有一個獨立的"身份證"編碼，可撥打上面的防偽電話查詢，如果是假冒的產品，會顯示已經查過了這個編碼，汽車用戶需要注意。
VRLA作為備用電源，絕大部分時間是處于充電狀態，充電制度為恒壓充電。這個恒定電壓值一般較低，它的充電電流一是補償電池自放電損耗，二是用于氧循環復合中PbSO4再充電轉變為Pb所需的電流，它能使電池經常保持滿充電狀態，一旦需要，能夠提供足夠的電能，所謂"養兵千日，用兵一時"。
電池放電后用浮充電壓充電能在一定時間內恢復到接近滿容量，更長時間則可恢復至滿容量，若要恢復迅速一些，可以在允許范圍內提高初始充電電流，也可將電壓提高一些，但充電電壓太高不但增加系統工作電壓，而且增加水的損耗，加速正板柵腐蝕，縮短電池壽命。 浮充電壓的選擇既要滿足能使電池充足電并保持處于滿荷電狀態（這要求較高的電壓），又要盡量減少水損耗與正板柵的腐蝕（這要求較低的電壓），因此它是電池能否達到預期壽命的運行中的關鍵參數。電池組中浮充電壓偏差越大，考慮到把所有電池都充足電，浮充電壓就不得不高一些，所以浮充電壓均一性也是電池的重要性能之一，它影響到電池浮充電壓的設定，影響水損耗與正板柵腐蝕，繼而影響電池的使用壽命。
1)負板柵采用無銻鉛鈣合金，提高負極析氫過電位，也就是提高氣體析出的臨界電壓，據測算采用鉛鈣合金比低銻合金高200mv析出氣體。抑制了氫氣的析出，保持了一定的內壓。并且有很強的耐腐蝕性。
2)采用特制單向安全閥，使電池內壓保持一定的平衡，并且抑制外界氣體(O2)進入電池內部腐蝕負極板柵，開閥壓力為18-23Kpa，閉閥壓力不小于8Kpa，并且有濾酸片保持電解液濃度一定。
3)采用孔率為90%以上的超細玻璃纖維隔板，吸附一定量的電解液，達到貧液式設計，并且留有足夠的氣體通道，能使氣體在內部復合。
4)負極板活性物質過量10%，足以復合正極氧氣的析出，使負極始終處于充電反應，防止析氫和鹽化。
主要是由體內壓力激刷增加而產生的，主要原因有以下幾點。
(1)安全閥開閥壓力過高，或者是安全閥阻塞。當體內壓力增加到一定程度時閥門不能正常打開，在這種情況下勢必造成鼓包變形。
(2)浮充電壓設得過高，充電電流大，導致正極板上O2析出加快，而來不及在負極復合，同時電池體內的溫度上升也很快，在排氣不及，壓力達到一定時，使VRLA電池出現鼓包變形。
(3)VRLA電池充電運行中特別是在串聯電池組中，如果對電池組進行過充電，若有品質不良的電池常會出現內部氣體復合不良等現象，從而出現鼓包現象。
(4)因VRLA電池屬于貧液式設計，對氣體的化合留有預留避道，而如果有"富液"現象，就會阻擋產生的O2擴散到負極，降低O2的復合率，體內壓力增大。
1）電池的活化時間不足。
2）放電前電池是否滿電。
電池說明書上所列數據是電池出廠時在電池完全滿電的情況下放電測得。因此，在放電前需對電池充滿電后，靜置4小時以上再進行容量測試。
3）溫度對電池的容量也有影響，注意利用容量與溫度的關系公式計算放出容量。溫度低放出容量較少，反之放出容量較多。
4）使用年限的增加電池容量的自我衰減。（每年度正常情況下電池容量損失2%以上）
