奧特多蓄電池批發商
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奧特多蓄電池充電過程中的維護及注意事項
1、蓄電池使用時，應將端子上涂以凡士林或黃油。
2、使用過程中切勿將電池封蓋打開，以免影響電池使用壽命。
3、電動助力車在啟動、上坡或逆風行駛時應輔以人力驅動，防止電池供電電流陡然增大，影響電池壽命。
4、加速時應避免直接加速至快檔，在路況允許條件下，盡可能以高速行駛，這樣可以延長電池壽命。
5、盡量減少頻繁剎車、啟動，這樣也可以延長電池壽命。
6、電動助力車在每一次使用后，必須對電池及時充電，電池每次使用放電深度不宜過深，否則電池的壽命將縮短。
7、蓄電池長期不使用時，應充足電后存放，并每隔三個月進行一次全放全充維護。
奧特多蓄電池的充電:
1.充電時，應在外接一直流電源（充電極或整流器），使正、負極板在放電后天生的物質恢復成原來的活性物質，并把外界的電能轉變為化學能儲存起來。
2.在正極板上，在外界電流的作用下，硫酸鉛被離解為二價鉛離子（Pb 2）和硫酸根負離子(SO4-2)由于外電源不斷從正極吸取電子，則正極板四周游離的二價鉛離子（Pb 2）不斷放出兩個電子來補充，變成四價鉛離子（Pb 4），并與水繼續反應，優秀在正極極板上天生二氧化鉛（PbO2）。
3.在負極板上，在外界電流的作用下，硫酸鉛被離解為二價鉛離子（Pb 2）和硫酸根負離子（SO4￣2），由于負極不斷從外電源獲得電子，則負極板四周游離的二價鉛離子（Pb 2）被中和為鉛（Pb），并以絨狀鉛附在負極板上。
4.電解液中，正極不斷產生游離的氫離子（H ）和硫酸根離子（SO4￣2），負極不斷產生硫酸根離子（SO4￣2），在電場的作用下，氫離子向負極移動，硫酸根離子向正極移動，形成電流。
奧特多蓄電池的注意事項：
⑴ 避免將電池與金屬容器直接接觸，應采用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。
⑵使用指定的充電器在指定的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。
⑶不要將電池安裝在密封的設備里，否則可能會使設備浦破裂。
⑷將電池使用在醫護設備中時，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會引起傷害。
⑸將電池放在遠離能產生火花設備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
⑺應用中電池數目超過一只時，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害，某些情況下還會傷人。
奧特多蓄電池信息
財政部、國家稅務總局早在2015年1月26日就聯合發文指出：自2015年2月1日起，將對各類電池征收消費稅(部分電池免征)，在生產、委托加工和進口環節征收，適用稅率均為4%；鉛蓄電池自2016年1月1日起征收。
張天任認為，現有電池消費稅只是對電池生產企業“以稅代管”，不僅無助于解決真正的環境污染問題，而且從某種程度上還加重了生產企業的負擔，也違背了中央提出的“為企業降成本”的供給側結構性改革的初衷。
“這種‘一刀切’的稅收模式，將嚴重壓縮合法企業的生存空間，擾亂國家提倡的新能源發展方向�！睆執烊伪硎尽�
由此，他建議應對企業對環境的污染情況進行調研評估，必須具備科研層面的污染排放數據支撐，在調研結果之前，建議緩征消費稅；如果繼續征收，應差異化征收，對那些回收電池的企業實行即征即免，對那些不履行回收責任的企業進行征收。
建議還提到，消費稅主要針對國家不鼓勵或限制的行業，通過財稅手段達到宏觀調控的效果，具有一定的懲罰性，“相關部門認為，電池中包含污染環境和危害人體健康的重金屬和電解液，在生產、回收過程中對環境污染嚴重，且耗費大量礦產資源，故應征收消費稅�！�
對此，張天任也存疑議，鉛蓄電池中確實有重金屬鉛和電解液等成份，但這并不意味著電池產品本身是污染產品，更不意味著生產企業就是污染企業。
張天任表示，目前鉛蓄電池真正的污染風險存在于回收和冶煉環節�！跋啾扔谏a環節，鉛蓄電池回收利用過程中潛在的環境風險巨大，屬于政府需要重點監管的領域�！�
我們的國家應該用群眾的根本利益出發，而不是盲目的增加電池稅，這種“以稅代管”，根本就不符合我們電池行業的規則！
時事新聞
風機盤管的換熱性能
風機盤管風量一定，供水溫度一定，供水量變化時，制冷量隨供水量的變化而變化，根據部分風機盤管產品性能統計，當供水溫度為7℃，供水量減少到80%時，制冷量為原來的92%左右，說明當供水量變化時對制冷量的影響較為緩慢。
風機盤管供、回水溫差一定，供水溫度升高時，制冷量隨著減少，據統計，供水溫度升高1℃時，制冷量減少10%左右，供水溫度越高，減幅越大，除濕能力下降。
供水條件一定，風機盤管風量改變時，制冷量和空氣處理焓差隨著變化，一般是制冷量減少，焓差增大，單位制冷量風機耗電變化不大。
風機盤管進、出水溫差增大時，水量減少，換熱盤管的傳熱系數隨著減小。另外，傳熱溫差也發生了變化，因此，風機盤管的制冷量隨供回水溫差的增大而減少，據統計當供水溫度為7℃，供、回水溫差從5℃提高到7℃時，制冷量可減少17%左右。
