勁博蓄電池代理商
北京金業順達科技有限公司
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勁博蓄電池特點：
1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 2、放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。 3、耐震動性好：完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。 4、耐沖擊性好：完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板 上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。 5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期 （電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75以上. 6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏 液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95以. 7、耐大電流性好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒 鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。
安全注意事項
1. 電池+-端子間不可短路。（端子間短路可能造成燙傷、發煙、火災危險。）
2. 不可在密閉容器中充電。（在密閉容器中充電，容器破裂可能造成人身傷害。）
3. 電池不能放置在密閉空間里或火源附近。（如放置在這些場所，可能造成爆炸、火災危險。）
4. 轉矩扳手、扳子等金屬工具，請用塑料膠帶等進行絕緣處理后使用。(如不進行絕緣處理，短路后會導致燙傷、蓄電池破損、爆炸。)
5. 不可對本蓄電池進行分解、改造。(蓄電池內部含有硫酸，若接觸到眼睛、皮膚和衣服有可能導致失明或燒傷。)
6. 如發現電槽、蓋等有龜裂、變形等損傷及漏夜現象，請更換此蓄電池。
7. 請不要使用信那水、汽油、煤油、揮發油等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質可能會引起電槽或上蓋(ABS樹脂)出現裂痕、漏液
型號 容量 長 寬 高
JP-HSE-7-6
6
7
150×35×93(TH:100)
JP-HSE-10-6
6
10
150×50×94(TH:99)
JP-HSE-12-6
6
12
150×50×94(TH:99)
JP-HSE-0.8-12
12
0.8
96×25×62(TH:62)
JP-HSE-1.3-12
12
1.3
97×43×53(TH:58)
JP-HSE-2.2-12
12
2.2
178×34×60(TH:65)
JP-HSE-3.3-12
12
3.3
134×67×59(TH:68)
JP-HSE-4-12
12
4
90×70×102(TH:106)
JP-HSE-4.5-12
12
4.5
90×70×102(TH:105)
JP-HSE-5-12
12
5
90×70×102(TH:105)
JP-HSE-7-12
12
7
151×65×94(TH:101)
JP-HSE-7.5-12
12
7.5
151×65×94(TH:100)
JP-HSE-8-12
12
9
151×65×94(TH:102)
JP-HSE-10-12
12
10
151×98×95(TH:100)
JP-HSE-12-12
12
12
151×98×95(TH:100)
JP-HSE-17-12
12
17
181×77×167(TH:167)
JP-HSE-22-12
12
20
181×78×175(TH:175)
JP-HSE-24-12
12
28
174×167×126(TH:126)
JP-HSE-31-12
12
33
197×133×154(TH:165)
JP-HSE-38-12
12
38
196×166×176(TH:184)
JP-HSE-55-12
12
55
229×138×208(TH:228)
JP-HSE-65-12
12
65
248×166×175(TH:175)
JP-HSE-90-12
12
90
331×172×208(TH:230)
JP-HSE-100-12
12
100
331×172×215(TH:225)
JP-HSE-120-12
12
120
407×174×230(TH:238)
JP-HSE-150-12
12
150
483×170×241(TH:241)
勁博蓄電池在使用過程中會硫化
勁博鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，放電時，生成硫酸鉛，充電時硫酸鉛還原為氧化鉛。這個電化學反應過程正常情況下是循環可逆的，但硫酸鉛是一種容易結晶的鹽化物，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閑置時間過長時，就會"抱成"團，結成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結晶，這就破壞了原本可逆的循環，導致硫酸鉛部分不可逆。結晶后的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會吸附在柵板上，造成了柵板工作面積下降，鉛酸蓄電池發熱失水，鉛酸蓄電池容量下降，這一現象叫硫化，也就是常說的老化。硫化還會導致短路、活性物質松弛脫落、柵板變形斷裂等"并發癥"。
只要是勁博鉛酸蓄電池，在使用的過程中都會硫化，但其它領域的鉛酸電蓄池卻比電動自行車上使用的鉛酸蓄電池有著更長的壽命，這是因為電動車的鉛酸蓄電池有著一個更容易硫化的工作環境。與汽車用啟動電池不同，汽車電池點火放電后，電池始終處于浮充狀態，放電形成的硫酸鉛很快又被轉化為氧化鉛，而電動車放電時，不可能同時進行充電，這就造成硫酸鉛大量堆集，如果深放電，這時硫酸鉛濃度更高，而且電動車騎行后很難有條件及時充電，放電形成的硫酸鉛不能及時充電轉化為氧化鉛，就會形成結晶。所以，循環壽命，根據放電深度不同而差別很大，放電深度越深，循環次數越少，放電深度越淺，循環次數越多，根據試驗結果放電深渡與循環次數聯系如下表：
一些勁博鉛酸蓄電池在做70%的1C充電和60%的2C放電中，由于采用連續大電流循環，破壞了電池生成大硫酸鉛結晶的條件，所以可能看不到鉛酸蓄電池硫化對電池的破壞。如果試驗中途停頓，鉛酸蓄電池硫化的問題就會顯現。由于電池重量大，一些用戶經常采取電池經過多次使用放完電才再次充電，這樣電池放電以后沒有及時充電，鉛酸蓄電池硫化就比較嚴重。另外，鉛酸蓄電池的硫酸比重比較高，也是鉛酸蓄電池硫化的重要因素。而鉛酸蓄電池硫化，破壞了負極板氧循環的能力，形成加速失水。這樣，鉛酸蓄電池的硫酸比重更加高，導致更加容易導致鉛酸蓄電池硫化。所以，勁博鉛酸蓄電池硫化的程度可能不同，但是對鉛酸蓄電池的壽命影響卻是普遍的
