北京金業順達科技有限公司
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美國GNB蓄電池
特點：
采用美國新電池生產科技
吸液式技術
·氬弧焊接極柱
·電腦控制氦氣測漏技術
安全、可靠
專利安全氣閥具備自動再密封及防爆能力
·不會產生腐蝕性氣體（酸霧）
·美國UL實驗室訂可產品
·符合歐洲共同體IEC及美國IEEE標準
浮充壽命長達10年（25攝時度）
自放電率為每周0.5%-1.0%
特殊鉛錫合金正極板
深度放電后回充性強
·優勝于鉛鈣合金的高抗腐蝕能力
高密度專利玻璃棉
使氣體復合率達99%以上
·內阻低，大電流放電性能卓越
·電池內阻穩定、均衡性好
強化聚丙烯外殼
保持電池體內水份
·符合UL94 V-0和28% LOI 規格的陰燃材料可供選擇
規格：
型號 電池電壓
（伏） 容量
安時（AH） 體積(毫米) 重量
（公斤）
長
(A) 寬
(B) 高
(C)
S12v120 12 28 173 167 150 12.7
S12v170 12 40 198 167 178 16.3
S12v300 12 70 260 174 224 27.7
S12v370 12 90 306 174 224 32.7
S6V740 6 200 306 174 224 32.7
一、UPS蓄電池的類型
蓄電池是UPS系統中的一個重要組成部分，他的種類一般可分為閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體電池。閥控式密封鉛酸蓄電池因其體積較小、密封性能好、絕少維護而被廣泛應用于各類UPS電源中，膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發展分類，簡單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變為膠態。電液呈膠態的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規鉛酸電池的區別不僅僅在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態的水性膠體，從電化學分類結構和特性看同屬膠體電池。
膠體電池的性能特點：
■膠體狀態使用
密封反應效率大于99.9%
■自放電極小
可長期帶電存放長達二年（20℃），存放期4倍于吸附式蓄電池，可不需補充電立即投入運行
■失水率低
失水率僅為吸附式蓄電池的1/2，有效緩解電解液早期干涸
■超長使用壽命
GM膠體電池設計壽命15年以上，節省費用支出
■深放電循環性能優良
特別適用于循環使用，100%深放電循環和壽命超過500次，大大高于吸附式蓄電池有效提高系統可靠性
■過放電后恢復性能卓越
過放電至“0”V，仍能良好恢復，以1CA放電保持21天后，電池恢復容量達100%
■適用環境廣
可在-20℃～50℃溫度范圍內使用，性能大大超過吸附式電池
二、UPS蓄電池的選型
UPS電池的選型可以通過UPS功率大小及后備時間的已知來算，例如：
一臺UPS 300KVA，延時30分鐘
電池的大放電電流846A=
標稱功率300000VA×0.8÷（0.9效率*30節*10.5V每節電池放電電壓）
電池組的標稱容量= 846÷0.92C=919AH
電池組的總容量=919AH×30節×12V=330840AH
需要用電池150AH30節6組電池柜6個尺寸800*900*2000
300KVA UPS尺寸為1800*1250*1800
美國GNB蓄電池行業資訊
普通汽車蓄電池的壽命一般在兩年左右，免維護汽車蓄電池的壽命是普通蓄電池的一倍。但現實生活中汽車蓄電池往往不能使用到設計壽命就提前報廢。致使蓄電池損壞的原因有很多，比如過度放電、長時間存放沒有充電、沒有電解液或電解液比重太高，受污物污染等，現在筆者就一些常見原因作個分析，希望對大家平時正確使用維護汽車電池有所幫助。
1、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過松時，由于啟動時電流過大、接觸面過序接觸不良，極易燒壞極柱；安裝過緊，拆裝時猛打猛撬，易使極柱損壞，造成蓄電池報廢。
2、固定不可靠，車輛在行駛中產生劇烈震動，使膠封、外殼和蓋等裂開。
3、充電電流過大，造成極板上的活性物質過早脫落，縮短蓄電池使用壽命。
4、起動時間過長，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質崩裂。
5、長期在充電不足的情況下放置或使用，使極板硫化。
6、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過程中，電解液上下波動，與極板的氧化部分接觸，致使極板硫化。
7、電解液中含有雜質，主要是蒸餾水不純及配制電解液時用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質在蓄電池內會形成“小電路”，使蓄電池加速自行放電。
8、擦拭保養不及時，溢出的電解液長期堆積在蓋板上，造成極樁與夾著腐蝕，產生氧化物，進而在蓋板上形成通路，出現自行放電現象。
9、新蓄電池不進行初次充電或直接大電流充電，也會縮短其使用壽命。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進行初次充電后，方可安裝使用。
10、忽略蓄電池的通氣孔，若不對期導通，在使用中產生的氣體無法排出，蓄電池會因內壓過高而爆炸。
11、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。
12、蓄電池的電荷容量與發動機不匹配，造成極板早期損壞等。
