昌黎聚氨酯管殼
發布者：張衛軍 發布時間：2018-06-16 08:20:17
昌黎聚氨酯管殼 專業生產聚氨酯保溫管、鋼套鋼保溫管、直埋、蒸汽、等保溫保冷管道。①●保冷效果優異，常溫熱導僅0.016W/m*k，超低溫時熱導率<0.01W/m*k，所需保冷層厚度大大減小，有效降低冷損失，為密集型管線排布設計提供。②對于低溫液化天然氣輸送管道 ,保冷層厚度的設計是防止管道內液體氣化 ,實現液體單相流動的關鍵。液化天然氣(LNG)具有-160℃左右的超低溫特性,合理選擇LNG管道保冷結構,提高保冷效果,可以減少冷量損失、降低能耗、提高經濟效益,為企業的生產提供安全保障.本文介紹了常用LNG管道保冷材料的性能和保冷結構形式及特點,重點闡述了聚異氰脲酸酯(PIR)和納米隔熱材料(SA)組成的復合保冷結構的特點,為LNG管道的保冷提供了新的思路.③早的LNG站，比如山東淄博、深圳龍崗等LNG站，當時限于條件限制，都是選擇了一種發泡聚乙烯材料。遺憾的是，大概2年左右，這些站的LNG管道保冷基本失效！昌黎聚氨酯管殼1. 為人理念：誠實、自信、勤奮、節儉；2. 公司的經營理念：、科學、環保、高品質！3.萬福保溫管材料公司為了提供更好的,讓您有一份合理的價格作為參照,萬福保溫管廠家制定了標準的保溫管報價流程,主要考慮到客戶在很多情況下不能在短的時間內做出更合理的采購或購買得決策,這主要因素就是對產品和行情不夠了解,同時針對施工過程中會碰到的問題不能一一表達,終導致不知如何選擇一家更合適項目工程的廠家為公司提供更優質的產品. 
國內LNG接收站卸料管道保冷層多為組合式保冷,保冷層普遍存在著材料浪費的問題.為此,應用Ansys Work-bench(AWE)工作平臺分別建立了LNG接收站典型的外徑為40 in、10 in(1 in=25.4 mm)卸料管道保冷層傳熱及模型.在滿足使用要求及設計標準的前提下,對保冷層組合厚度進行模擬,并分析了保冷材料熱導率受溫度變化影響時,其對管道保冷性能的影響.結果表明:后,40 in管道每1 000 m可節省156萬元,10 in管道每1 000 m可節省25.62萬元;在設計時,如不考慮保冷層熱導率隨溫度變化而采用平均熱導率計算,保冷層厚度設計偏保守.對組合保冷材料交接點處溫度及各類輸入參數敏感性進行分析后得出結論:后管道各類指標性能均滿足使用要求;內層保冷材料厚度對總及熱流密度影響大,大氣溫度對交接點處溫度影響大.該模擬結果及基于AWE工作平臺流程化設計方法可為LNG管道保冷設計提供參考張掖聚氨酯保溫瓦殼公司 
1LNG管道的絕熱在中國走過一點彎路。2對于低溫液化天然氣輸送管道 ,保冷層厚度的設計是防止管道內液體氣化 ,實現液體單相流3●保冷效果優異，常溫熱導僅0.016W/m*k，超低溫時熱導率<0.01W/m*k，所需保冷層厚度大大減小，有效降低冷損失，為密集型管線排布設計提供。4●傳統材料保溫性能衰減很快，導致維護成本很高。5后來，比如深圳美視電力，當時由于甲方認識不足，過分追求工程的節省，因此選用的是聚氨酯現場發泡的形式。同樣很遺憾的是，大概只過了2年不到的時間，在彎頭閥門三通等異型件部位，都出現了凝露結冰的現象！后來美視電力LNG站搬遷，所有管道保冷全部采用的就是PIR。6管道外徑小。以加液站常用的DN40管道為例，真空絕熱只要114外管直徑即可 其他保溫方式，包括聚氨酯、PIR、酚醛泡沫、特種泡沫等，保溫后外徑至少是200甚至是400毫米。 對于一個1米管溝排3根或者4根管道來說，很困難。 
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1. 15年專業設計研發團隊，擁有先進的全自動生產設備，產品始終嚴格執行ISO9001質量體系標準、通過了ISO14001環境認證、ISO18001健康認證等檢測認證。2.LNG管道保冷-保冷層材料選擇3.●傳統材料包裹厚度大，給密集型管線排布設計帶來諸多不便。4.b、試裝合適的PIR制品測邊及內壁用TN-1型粘結劑均勻涂抹，用16~18#鍍鋅鐵絲捆扎；采用多層施工時，應同層錯縫，上下層壓縫。 昌黎聚氨酯管殼如果您有需要可以聯系我們，我們會根據您所選用的材料和項目情況，具體給您發個綜合報價清單，包含材料費、輔材費、運輸費、稅費、吊藍費等，您看完后會一目了然。原則上沒有具體項目不進行報價咨詢電話：YHZWJ01
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