咨詢聚氨酯瓦殼多圖
發布者：張衛軍 發布時間：2018-06-02 13:23:04
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①對于低溫液化天然氣輸送管道 ,保冷層厚度的設計是防止管道內液體氣化 ,實現液體單相流②●氣凝膠材料的疏水性能好，可有效抑制水滲入金屬管線表面，防止管線腐蝕，防止保溫材料因滲水而導致保溫效果下降。③LNG保溫的現狀
咨詢聚氨酯瓦殼多圖1）、清除保冷層外表面的雜物，修理平整，不得有尖角。 
今日建議聚異氰脲酸酯保冷管殼怎么辦？1我國當前絕大多數的LNG輸送管道保冷工程都不是很理想，其主要缺陷及成因如下：2大家都知道LNG是輸送天然氣的管道，在LNG管道輸送過程中需要采用PIR聚異氰脲酸酯或聚氨酯瓦殼等保冷材料進行保溫隔熱，那么接下來小編為大家具體介紹下LNG管道保冷隔熱的目的是什么。3LNG管道的絕熱在中國走過一點彎路。4
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1.LNG管道保冷-保冷層材料選擇2.目前國內大部分的LNG站，基本都是選用PIR泡沫管殼。3.4.國內LNG接收站卸料管道保冷層多為組合式保冷,保冷層普遍存在著材料浪費的問題.為此,應用Ansys Work-bench(AWE)工作平臺分別建立了LNG接收站典型的外徑為40 in、10 in(1 in=25.4 mm)卸料管道保冷層傳熱及模型.在滿足使用要求及設計標準的前提下,對保冷層組合厚度進行模擬,并分析了保冷材料熱導率受溫度變化影響時,其對管道保冷性能的影響.結果表明:后,40 in管道每1 000 m可節省156萬元,10 in管道每1 000 m可節省25.62萬元;在設計時,如不考慮保冷層熱導率隨溫度變化而采用平均熱導率計算,保冷層厚度設計偏保守.對組合保冷材料交接點處溫度及各類輸入參數敏感性進行分析后得出結論:后管道各類指標性能均滿足使用要求;內層保冷材料厚度對總及熱流密度影響大,大氣溫度對交接點處溫度影響大.該模擬結果及基于AWE工作平臺流程化設計方法可為LNG管道保冷設計提供參考 
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