DN350聚異氰脲酸酯保冷管殼在哪里？
發布者：張衛軍 發布時間：2018-06-01 12:51:03
DN350聚異氰脲酸酯保冷管殼在哪里？萬福保溫材料有限公司位于廊坊市大城縣咨詢電話03=16-558-98-69 專業生產聚氨酯保溫管、鋼套鋼保溫管、直埋、蒸汽、等保溫保冷管道。公司擁有專業的材料存儲場地，和配貨物流，各類技術人員60人，占地5萬平方米，擁有4條精密生產線。
①LNG使用聚氨酯保冷瓦殼隔熱效果的好處②國內LNG接收站卸料管道保冷層多為組合式保冷,保冷層普遍存在著材料浪費的問題.為此,應用Ansys Work-bench(AWE)工作平臺分別建立了LNG接收站典型的外徑為40 in、10 in(1 in=25.4 mm)卸料管道保冷層傳熱及模型.在滿足使用要求及設計標準的前提下,對保冷層組合厚度進行模擬,并分析了保冷材料熱導率受溫度變化影響時,其對管道保冷性能的影響.結果表明:后,40 in管道每1 000 m可節省156萬元,10 in管道每1 000 m可節省25.62萬元;在設計時,如不考慮保冷層熱導率隨溫度變化而采用平均熱導率計算,保冷層厚度設計偏保守.對組合保冷材料交接點處溫度及各類輸入參數敏感性進行分析后得出結論:后管道各類指標性能均滿足使用要求;內層保冷材料厚度對總及熱流密度影響大,大氣溫度對交接點處溫度影響大.該模擬結果及基于AWE工作平臺流程化設計方法可為LNG管道保冷設計提供參考③一、管道絕熱施工 
DN350聚異氰脲酸酯保冷管殼在哪里？3）、涂抹瑪碲脂表面應均勻平整，玻璃布應隨瑪碲脂邊涂邊貼，其環向、縱向縫搭接不應小于50mm，搭接處必須粘貼密實。垂直管道的環向接縫應為上搭下。 
DN300PIR保冷瓦殼效果？1●具有的低溫穩定性，-200℃仍可長期保持保冷性能及良好柔性，不開裂。2解決管道冷收縮的問題。 在LNG溫度 -160攝氏度 下 不銹鋼管道大約每米收縮3毫米 所以管線設計之初就一定要考慮好此問題。怎么解決？π型彎或者添加彎頭，但是管溝內是沒有這個空間放置這個結構的 怎么能解決？真空絕熱管 內補償 方式可以解決。其他保溫方式是不能有這個的3我們公司有全套的關于保冷方面的技術規范、標準等文件，包括國外相應的成熟規范，如有興趣，可以和我們聯系！4后來，比如深圳美視電力，當時由于甲方認識不足，過分追求工程的節省，因此選用的是聚氨酯現場發泡的形式。同樣很遺憾的是，大概只過了2年不到的時間，在彎頭閥門三通等異型件部位，都出現了凝露結冰的現象！后來美視電力LNG站搬遷，所有管道保冷全部采用的就是PIR。
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1.2.在深圳大鵬灣和福建莆田秀嶼灣的LNG接收終端，全部都是采用的PIR。3. 4.這是保冷絕熱工程關鍵的一層。保冷層材料選用PIR保冷，防潮層選用瑪碲脂，用TN-1粘結劑粘結保冷材料和填縫。工程各種管徑規格較多，輸送介質的溫度和管徑不同，保冷厚度也有很大差別，厚度超厚的管線設計要求分兩層施工。主要是加固保冷材料。防潮層起到加固、防水、防火、防霉、密封等效果，防潮層的處理是關鍵，與保冷效果有直接關聯，密封效果好能有效防止冷橋的產生。 
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