大慶理士蓄電池
北京金業順達科技有限公司
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理士蓄電池產品被國家質量監督檢驗檢疫總局評為“產品質量國家免檢”產品，并在各工廠推進精益生產管理，以提高產品的國際競爭力。企業與國外著名電池公司進行了多項技術協作，引進國內外先進設備和儀器，擁有多項國家專利技術，制造能力達到了國際先進水平。理士蓄電池價格并與國內知名高校進行持續地技術交流合作，建立產學研基地，提高企業自主創新能力，公司率先在中國通過了英國IEC產品認證，同時還獲得了德國VdS產品認證，歐盟CE認證，美國UL認證，俄羅斯PCT認證和肯尼亞國家認證，泰爾認證，以及國家蓄電池檢測中心，理士電池報價信息產業部郵電工業產品質量監督檢驗中心，中國計量科學研究院，電力工業電力設備及儀表質量檢驗測試中心，中國電信，中國移動，中國聯通，廣播電視，中國船級社認證，國防總參的入圍檢測和金太陽認證等。
理士集團?成為全球化的，有競爭力的蓄電池領軍制造商。
理士產品已在全球范圍內的通信，郵電，電力，光電，鐵路等相關產業中廣泛使用，產品和服務深得用戶好評。
?公司長期為首鋼集團、北京工商銀行、電信北京分公司、中石化河北分公司、北京地壇醫院、北京市軍科院、內蒙中國移動、理士電池價格大唐電力集團、哈藥集團、貴州水電、理士蓄電池報價武鋼鄂州分公司等各大企事業單位供應各品牌正品蓄電池，一手的供貨渠道，價格優勢明顯，客戶反映良好...
?另外我們還在各地設立了專門的電池電源日常維護人員！定期為各單位的電源蓄電池例行維護，使電池電源的壽命最大化，遍布全國的售后服務網絡，快速的故障修復，贏得了客戶的一致好評...
理士蓄電池簡介
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理士國際技術有限公司創立于1999年，是專門從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、理士汽車蓄電池價格開發、制造和銷售的國際化新型科技企業。主要生產各種型號的AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，理士蓄電池電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品。廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈等十幾個相關產業。
?理士AGM系列閥控式密封鉛酸蓄電池廣泛使用在通信系統、電力系統、應急燈照明系統、自動化控制系統、消防和安全警報系統、太陽能、風能系統、計算機備用電源、理士電池便攜式儀器、儀表、醫療系統設備、電動車、電動工具等。
產品特性
1.?壽命長。
2.?自放電率極低。
3.?容量充足。
4.?使用溫度范圍寬。
5.?密封性能好。
6.?導電性好。
7.?充電接受能力強。
8.?安全可靠的防爆排氣系統。
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應用領域
1.多用途的
2.?不間斷電源
3.?電子能源系統
4.?緊急備用電源
5.?緊急燈
6.?鐵路信號
7.?航空信號
8.?安防系統
9.?電子器械與裝備
10.通話系統電源
11.直流電源
12.自動控制系統
理士蓄電池DJM1260廠家報價
閥控電池的結構決定了熱失控現象的產生，理士國際技術有限公司閥控電池與排氣式富液電池相比較，富液電池的電解液容量較多且有良好的排氣散熱功能，大量的電解液對化學反應溫度上升有很好的緩沖作用，且反應時蒸發的氣體帶走了大部分熱量，即便采用不同的充電方式，都不易在富液電池使用中出現熱失控，而閥控電池封閉的結構與相對較少的電解液決定這種結構易發生熱失控，由于溫度與電流的平衡關系脆弱，表現在過充電時電解水產生的熱量不能很好的釋放，溫度和電流形成正反饋，相互推升直至失控。
一、閥控電池熱失控的原因
1.產生熱量的原因：閥控電池在放電后回充時，一般充電設備先進行均充，設定不超過0.1C的均充電流，即12V150AH的電池，均充電流不超過15A（0.1C*150AH），隨著電池端電壓不斷上升，充電電流則不斷下降，當端電壓滿足（一般2.25~2.27V/只）轉入恒壓充電，充電電流降至某一個設定的很小值后（依各廠家不同，設定值略有不同）轉入浮充狀態，上述就是三段式充電的過程。
前期由于電池放電，特別是放電量較大時，在后期充電過程中電能基本補充損失的化學能，沒有過多的電能轉化為熱能，而電池即將充滿時，電能將大部分轉化為熱能，引起電池內部溫度升高，所以在充電后期或是浮充狀態，保證小電流充
理士蓄電池采用耐腐蝕性高的獨特板柵合金配方和活性物質配方，同時采用先進生產工藝及特殊的結構設計、獨特的氣體再化合技術和特殊隔板及緊裝配結構，嚴格的生產過程工藝控制、品質保障軟件技術使蓄電池具有以下特點：
1、壽命長：正常使用情況下，dj系列浮充設計壽命可達16年，djm及djw系列浮充設計壽命可達12年。
2、自放電率極低：在25℃室溫下，靜置28天，自放電率小于1.8%。
3、容量充足：保證蓄電池100%的容量充足及電壓、容量的均一性， 理士蓄電池jslsdc無陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現象。
4、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40~+60℃的溫度范圍內使用，電池采用獨特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優良的放民性能，在高溫下具有強耐腐蝕性能。
5、密封性能好：能保證理士蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池臥放、立放使用；蓄電池的密封結構，能將產生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補水、無需維護。
6、導電性好：采用紫銅鍍銀端子，導電性優良，使蓄電池可大電流放電。
7、充電接受能力強：可快速充電，容量恢復省時省電。
8、安全可靠的防爆排氣系統：可使蓄電池在非正常使用時，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現象。
理士蓄電池超負荷跳閘的原因
理士蓄電池跳閘后，檢查640開關控制回路絕緣，跳閘線圈、跳閘中間繼電器動作電壓正常。根據上述情況，結合現場設備實際分析：由于640開關跳閘回路中的跳閘繼電器TJ動作功率偏小(實測為2W);回路中的控制電纜長度超過了400m，長電纜存在對地海志蓄電池效應，在松下蓄電池組存在漏液造成直流系統正對地電壓偏低(實測52V)時，當直流系統發生某個較大的干擾時(如大功率負載啟動、或某個瞬間接地)，造成直流系統電壓瞬時較大波動或沖擊，并在控制長電纜中的電容回路中產生沖擊電流，進而導致跳閘繼電器TJ動作。
要避免負載的過大或者過小，過大的負載會使設備長期工作在超負荷狀態從而縮短設備的使用壽命;如果負載過小，設備的工作電路長期工作在不正常狀態，這對于設備內海志蓄電池也是有一定危害的。合理的負載應該控制在50%到80%之間。實踐證明，輸出設備負載控制在60%左右為最佳，可靠性最好。負荷300MW，機組廠用電源640開關跳閘，故障錄波顯示640開關跳閘時，機組運行信號正常，640開關跳閘為首出;發變組保護無故障信號，無保護動作記錄;電網系統電壓正常，母差、失靈保護、高周切機聯切無任何信號，無保護動作記錄。
電源系統的索潤森蓄電池，防止跳閘海志蓄電池組的母線、直流屏上的母線與直流屏間的電纜的最小截面均按最大負荷電流選擇。海志蓄電池與直流屏間的正極或負極應采用獨立的電纜，端頭可采用單芯電纜，一般是采用面積不小于2.5mm2的鋁電纜。
