德克蓄電池12V65AH
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德克蓄電池的正確使用和維護:
1、檢查德克蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直短路試驗的方法檢查蓄電池的電量，這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡，若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出，當壓力增大到一定的程度后，就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量最好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
第一，基站頻繁停電、停電時間長、停電時間無規律，使蓄電池頻繁充放電，是造成德克蓄電池容量下降過快和使用壽命縮短的一個最主要原因。
根據對基站報廢蓄電池解剖情況來看，導致蓄電池壽命終止的原因在于德克蓄電池負極板的硫酸鹽化，這是蓄電池早期容量衰竭（PCL）的一種典型現象。筆者以為造成蓄電池負極板產生硫酸鹽化的原因可能有以下兩個方面：
（1）基站停電頻次過高，一天內停電數次，甚至連續停電數天，使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電，蓄電池出現欠充。如連續多次發生欠充，將造成蓄電池容量累積性虧損，則該基站的蓄電池容量將在較短時間內下降，其使用壽命將較快終止。德克蓄電池容量下降的速度與該基站蓄電池連續欠充的次數成一定的正比關系。造成蓄電池容量下降的內在原因在于，電池放電后在未充足電的情況下又放電，正、負極在放電后天生的硫酸鉛未能分別完全恢復成二氧化鉛和金屬鉛的情況下，正、負極板又放電，使蓄電池產生欠充，連續多次欠充，使負極板逐步硫酸鹽化，產生不可逆轉的結晶硫酸鉛，特別是在蓄電池處于深度過放電的情況下，德克蓄電池負極板的硫酸鹽化將更嚴重，硫酸鹽化的速度將更快，造成負極板表面被屏蔽，其功能逐步下降直至失效，導致蓄電池使用壽命下降直至終止。從現有基站蓄電池實際使用情況分析，蓄電池發生累計欠充可能性是存在的。另外，蓄電池雖存在多次欠充，但二次欠充或多次欠充不是有規律連續發生的，電池發生累計欠充可能性及概率有多大，有待進一步確定。
（2）另外一個觀點，造成基站德克蓄電池容量下降、使用壽命縮短的最主要原因是由蓄電池負極板硫酸化引起的，蓄電池累計欠充將導致負極板硫酸化外，蓄電池充放電循環次數增加或一定時間內充放電循環過度頻繁是否也將導致負極板硫酸化，或者是導致負極板硫酸化的一個重要因素。
當然造成德克蓄電池負極板硫酸化原因除上述原因外還有多種因素，如電解液或玻璃纖維棉雜質超標，使電池自放電速率加快。浮充或均衡電壓過低，使部分硫酸鉛晶體不能被溶解。經常放電過量或經常小電流深放電，使德克蓄電池初期充電效率下降。電池工作環境溫度過高，雜質離子更為活躍，加速電池自放電。
根據目前電池生產廠家的規模、生產工藝及技術水平，造成基站德克蓄電池負極板硫酸化主要原因不在于產品質量，因在蓄電池正常使用情況下，蓄電池負極板硫酸化的時間較長，從而造成蓄電池容量難以恢復。另外從使用情況分析，不同生產廠家，不管進口或國產電池，都存在該題目。所以造成基站蓄電池負極板硫酸化的主要原因在基站頻繁停電，經常過放電和小電流的深度過放電，造成蓄電池欠充，欠充連續多次的發生，形成德克蓄電池累計欠充，基站充放電循環次數過度頻繁，從而造成負極板不可逆轉的硫酸化。負極板的硫酸化是目前影響基站蓄電池容量下降，使用壽命縮短的主要原因所在。
第二，開關電源設置參數不公道，基站蓄電池欠壓保護設置電壓過低，復位電壓設置過低，使德克蓄電池出現過放電甚至深度過放電現象，從另一方面加劇蓄電池負極板硫酸化，是使蓄電池容量下降，使用壽命縮短的另一個主要原因。
目前基站組合開關電源均設置低電壓隔離保護功能或二次下電功能。當德克蓄電池放電至某一設定電壓值時，開關電源系統將自動切斷對部分重負載供電或全部負載的供電，以保護蓄電池不過放電，確保蓄電池使用壽命。如電池最低欠壓保護值設置過低，蓄電池將出現過放電，多次的過放電和過放電后未能及時補充電或充電不足都將嚴重影響電池使用壽命;另外如開關電源復位電壓設置過低，將使電池在放電過程中出現重復多次放電;具體電池最低欠壓保護值設置應根據負載電流大小而設置，而目前基站蓄電池最低欠壓保護值一般設置在單體電池電壓每只1.8V左右，有的甚至設定為每只1.75V。根據閥控式密封電池的放電性能結合基站實際負載電流（目前基站實際負載電流盡大部分均小于0.1C10A），基站電池最低欠壓保護值應設置在電池單體電壓每只1.8V左右。因此，目前基站蓄電池欠壓保護設置參考電壓過低，如基站長時間停電，會使電池出現過放電，甚至是小電流深度過放電，而過放電的電池要完全充足電，恢復容量所需充電時間較長，深度過放電的電池在基站現有唯一恒壓充電條件下，一般是很難完全恢復其額定容量的。所以開關電源參數設置不公道，從另一方面加劇電池負極板硫酸化，從而造成電池容量下降，使用壽命縮短。
第三，基站使用環境較惡劣�；就ｋ姾螅捎跓o空調，使基站環境溫度逐步上升。或者由于空調故障，使基站室內溫度偏高，從而降低了蓄電池使用壽命。
室內基站均配置空調，配置的空調為一般柜機或分體式空調，長時間不中斷使用使部分基站空調出現故障而停機，空調損壞后有時得不到及時維修，而室內基站為封閉機房，空調停機后使基站室內溫度大幅上升，彩鋼板機房其室內溫度甚至可達到70℃以上。另一方面，即使空調正常，而基站由于停電后，無交流電源，空調也無法制冷，特別在夏天，將使基站室內溫度大幅上升，從而影響德克蓄電池正常工作。室內溫度過高一方面使閥控式密封電池內部失水量加劇，電解液飽和度下降（玻璃纖維棉隔膜內電解液減少）使電池容量降低和電池使用壽命縮短。另一方面由于室內溫度過高，將使蓄電池熱失控效應加劇，從而造成蓄電池正極板腐蝕速率加劇、極板變形膨脹、電池外殼鼓脹甚至開裂等，最后導致電池容量快速下降，電池壽命縮短，根據相關資料表明，當環境溫度超過25℃時，每升高10℃，電池使用壽命將縮短1/2。
第四，基站停電后，德克蓄電池放電至終止電壓，未及時進行補充電，也將導致電池容量下降和使用壽命縮短。
由于部分基站地處郊區或偏遠山村等地，市電供給狀況較差，市電停電的次數多且停電時間較長，往往一旦市電停電后，德克蓄電池放電至終止電壓，市電還未恢復，這樣一方面可能造成蓄電池過放電，另一方面電池放電后又不能得到及時補充電，根據相關資料表明，電池放電后如不能及時進行補充電，將使蓄電池容量逐步下降，經過幾次循環后，蓄電池使用壽命將明顯縮短。
上述4點原因是造成目前基站電池容量早期失效，使用壽命縮短的主要原因。當然影響蓄電池容量及使用壽命因素很多，正常使用情況下，影響蓄電池壽命主要因素是正極板腐蝕速度和玻璃纖維隔膜（AGM）中電解液飽和度。但基站由于自身所處環境（市電供給、環境溫度等）較特殊，真正影響蓄電池使用壽命主要原因在負極板硫酸化，而造成負極板硫酸化的主要原因在于基站頻繁停電，造成蓄電池累計欠充及使蓄電池循環次數增加；另外蓄電池欠壓保護值的設置不當，基站室內溫度過高，蓄電池放電后未及時補充電等方面進一步加劇負極板硫酸化，這也可從另一面解釋為什么城區基站或供電狀況好的基站電池使用壽命較其它類型基站長，早期蓄電池使用壽命較近期電池使用壽命長的原因。
DEKA蓄電池短路現象及原因
鉛蓄電池的短路系指鉛蓄電池內部正負極群相連。鉛蓄電池短路現象主要表現在以下幾個方面：
(1)開路電壓低，閉路電壓(放電)很快達到終止電壓。
(2)大電放逐電時，端電壓迅速下降到零。
(3)開路時，電解液密度很低，在低溫環境中電解液會出現結冰現象。
(4)充電時，電壓上升很慢，始終保持低值(有時降為零)。
(5)德克蓄電池充電時，電解液溫度上升很高很快。
(6)DEKA蓄電池充電時，電解液密度上升很慢或幾乎無變化。
(7)充電時不冒氣泡或冒氣出現很晚。
造成鉛蓄電池內部短路的原因主要有以下幾個方面：
(1)隔板質量不好或缺損，使極板活性物質穿過，致使正、負極板虛接觸或直接接觸。
(2)隔板竄位致使正負極板相連。
(3)極板上活性物質膨脹脫落，因脫落的活性物質沉積過多，致使正、負極板下部邊沿或側面邊沿與沉積物相互接觸而造成正負極板相連。
(4)導電物體落進電池內造成正、負極板相連。
(5)焊接極群時形成的“鉛流”未除盡，或裝配時有“鉛豆”在正負極板間存在，在充放電過程中損壞隔板造成正負極板相連。
1.電荷量降低
德克蓄電池的電荷量，是指充足電的蓄電池在電解液平均溫度為30℃時，以一定的電流強度連續放電10 h，單格電池電壓降到1.7 V時所能供給的電量。通常用放電電流值(安培)與放電時間(小時)的乘積來表示蓄電池的電荷量。由此可知，電荷量降低是指蓄電池在充足電后，其所能供給的電量比正常供電量明顯有所減小了的故障。
造成德克蓄電池電荷量下降的主要原固有：①新蓄電池未經循環充電、放電．或充電未達到規定的電荷量；②在發動機轉速較低的情況下，長期使用照明燈等電器設備，將蓄電池存電很快用完；③發電機控流器的二極管被擊穿或產牛其它故障，或是直流發電機調節器的電壓調得太低，使蓄電池不能正常充電，導致蓄電池虧電，電荷量降低；④配制的電解液密度低于規定值，或電解液滲漏后只加純水．使電解液密度下降；⑤配制的電解液密度過高．或是經常用電解液代替純水加入蓄電池中，及蓄電池內液面經常過低，導致極板嚴重硫化。
若感到蓄電池電荷量下降，可用高頻放電計進行檢查。若每個單格電池的電壓均為1.7 V以上，且能穩定地保持5s,說明蓄電池技術狀況良好，若所測電壓值低干1.5 V，但能穩定地保特5 s．說明蓄電池電荷最不足。若所測電壓在5 s內迅速降至l 5V以下，說明德克蓄電池有故障。在確定蓄電池有戰障后．應先檢查電解液的密度與液面高度。蓄電池放電與電解液密度的關系見表1。
