德克蓄電池12V100AH
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德克蓄電池工作原理及日常維護
1、德克鉛酸蓄電池電動勢的產生
鉛酸蓄電池充電后，正極板二氧化鉛（PbO2），在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化鉛與水生成可離解的不穩定物質--氫氧化鉛（Pb(OH)4），氫氧根離子在溶液中，鉛離子（Pb4）留在正極板上，故正極板上缺少電子。
鉛酸蓄電池充電后，負極板是鉛（Pb），與電解液中的硫酸（H2SO4）發生反應，變成鉛離子（Pb2），鉛離子轉移到電解液中，負極板上留下多余的兩個電子（2e）。
可見，在未接通外電路時（電池開路），由于化學作用，正極板上缺少電子，負極板上多余電子，如右圖所示，兩極板間就產生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。
鋰電池原理
鋰離子電池的正極材料通常有鋰的活性化合物組成，負極則是特殊分子結構的碳．常見的正極材料主要成分為LiCoO2，充電時，加在電池兩極的電勢迫使正極的化合物釋出鋰離子，嵌入負極分子排列呈片層結構的碳中．放電時，鋰離子則從片層結構的碳中析出，重新和正極的化合物結合．鋰離子的移動產生了電流．
化學反應原理雖然很簡單，然而在實際的工業生產中，需要考慮的實際問題要多得多：正極的材料需要添加劑來保持多次充放的活性，負極的材料需要在分子結構級去設計以容納更多的鋰離子；填充在正負極之間的電解液，除了保持穩定，還需要具有良好導電性，減小電池內阻．
雖然鋰離子電池很少有鎳鎘電池的記憶效應，記憶效應的原理是結晶化，在鋰電池中幾乎不會產生這種反應．但是，鋰離子電池在多次充放后容量仍然會下降，其原因是復雜而多樣的．主要是正負極材料本身的變化，從分子層面來看，正負極上容納鋰離子的空穴結構會逐漸塌陷、堵塞；從化學角度來看，是正負極材料活性鈍化，出現副反應生成穩定的其他化合物．物理上還會出現正極材料逐漸剝落等情況，總之最終降低了電池中可以自由在充放電過程中移動的鋰離子數目．
過度充電和過度放電，將對鋰離子電池的正負極造成永久的損壞，從分子層面看，可以直觀的理解，過度放電將導致負極碳過度釋出鋰離子而使得其片層結構出現塌陷，過度充電將把太多的鋰離子硬塞進負極碳結構里去，而使得其中一些鋰離子再也無法釋放出來．這也是鋰離子電池為什么通常配有充放電的控制電路的原因．
不適合的溫度，將引發鋰離子電池內部其他化學反應生成我們不希望看到的化合物，所以在不少的鋰離子電池正負極之間設有保護性的溫控隔膜或電解質添加劑．在電池升溫到一定的情況下，復合膜膜孔閉合或電解質變性，德克電池內阻增大直到斷路，電池不再升溫，確保電池充電溫度正常．
而深充放能提升鋰離子電池的實際容量嗎？明確地告訴我，這是沒有意義的．他們甚至說，所謂使用前三次全充放的“激活”也同樣沒有什么必要．然而為什么很多人深充放以后BatteryInformation里標示容量會發生改變呢?后面將會提到．
鋰離子電池一般都帶有管理芯片和充電控制芯片．其中管理芯片中有一系列的寄存器，存有容量、溫度、ID、充電狀態、放電次數等數值．這些數值在使用中會逐漸變化．我個人認為，使用說明中的“使用一個月左右應該全充放一次”的做法主要的作用應該就是修正這些寄存器里不當的值，使得電池的充電控制和標稱容量吻合電池的實際情況．
充電控制芯片主要控制電池的充電過程．鋰離子電池的充電過程分為兩個階段，恒流快充階段（電池指示燈呈黃色時）和恒壓電流遞減階段(電池指示燈呈綠色閃爍．恒流快充階段，電池電壓逐步升高到電池的標準電壓，隨后在控制芯片下轉入恒壓階段，電壓不再升高以確保不會過充，電流則隨著電池電量的上升逐步減弱到0，而最終完成充電．
電量統計芯片通過記錄放電曲線（電壓，電流，時間）可以抽樣計算出電池的電量，這就是我們在BatteryInformation里讀到的wh.值．而鋰離子電池在多次使用后，放電曲線是會改變的，如果芯片一直沒有機會再次讀出完整的一個放電曲線，其計算出來的電量也就是不準確的．所以我們需要深充放來校準電池的芯片．
鋰離子電池正極主要成分為LiCoO2負極主要為C充電時
正極反應：LiCoO2Li1-xCoO2+xLi++xe-
負極反應：C+xLi++xe-CLix
電池總反應：LiCoO2+CLi1-xCoO2+CLix
放電時發生上述反應的逆反應。
日常維護的內容有：
1、德克蓄電池必須經常保持外殼表面的清潔。
2、不要使任何外來的雜質落進蓄電池內。
3、端子的接觸必須可靠，必要時可涂上凡士林，對端子不可擰力過大，保證端子的清潔，防止端子腐蝕。
4、檢查排氣栓或密封蓋上的排氣孔，必須使之隨時保持通暢，防止堵塞造成爆炸。
5、開口蓄電池留意液面高度，定期補加（純凈水或者蒸餾水），不要讓極板和隔板露出液面。
6、必須將電解液調整到正常高度，而且只能在蓄電池充電終止時進行。
7、電解液溫度不得超過45℃或參照制造廠說明書。
8、充電電流不得超過規定值，一般恒流充電電流為0.1C20，恒壓限流充電時限制的電流一般為0.25 C20。
9、不得拆裝指示器，如有松動，可使用適當工具依順時針方向進行強制性禁錮。
10、逐漸檢查蓄電池的電解液液面是否高出極板約10～15mm，假如缺液，請加蒸餾水或純凈水。
11、發動機運轉時，不要斷開蓄電池的電路。
12、應確保端子和卡頭接觸良好，嚴禁敲擊蓄電池端子。
13、在車上給蓄電池充電時，要拆掉車上蓄電池的正負連接線。
14、 德克蓄電池正負極電纜接頭，切勿接反，否則會損壞車輛的用電設備。
影響德克蓄電池壽命的因素
1、德克蓄電池溫度
溫度對電池的影響較大，太高或太低都會導致電池使用壽命下降（高溫導致過充電，低溫導致充電不足），尤其是高溫，對電池壽命的影響尤為明顯。一般來講，環境溫度應該控制在25℃左右。
2、德克蓄電池放電深度
放電深度對電池使用壽命的影響也非常大。電池放電深度越大，循環使用次數就越少,因此在使用時應盡量避免深度放電。小電流放電容易造成深度放電。
3、德克蓄電池浮充電壓
由于UPS電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態，只有停電時才會放電。為延長電池的使用壽命，需合理設置浮充電壓。浮充電壓過低，會導致充電不足，電池負極不可逆轉的硫酸鹽化；浮充電壓過高，會加速水的損失和正極板的腐蝕。另外，不同型號、規格、批次的電池不能混用，混用會導致各單節電池浮充電壓不一致。
4、德克蓄電池充電電流
電池充放電電流一般以C來表示，C的實際值與電池容量相關。例如，100AH的電池，C＝100A。一般來說，鉛酸免維護電池的最佳充電電流為0.1C左右，充電電流過大或過小都會影響電池的使用壽命。
5、德克蓄電池定期保養
電池在使用一段時間后要進行定期檢查，根據市電供電質量做好相應的保養。市電質量較好，長期不停電的地方，應該每隔一段時間對電池進行活化放電，以防電池長期處于浮充狀態，活性變差。時間間隔可以為半年一次，放電深度約電池容量的30%。
