圣陽蓄電池廠家直銷
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圣陽蓄電池放電方式的原理
圣陽蓄電池的浮充運行是供電電路的最普遍的運行方式，蓄電池在此條件下浮充運行可以最大限度的增加蓄電池的使用壽命。浮充運行應選擇電池最適合的浮充電壓，可以使蓄電池的額定電量和使用壽命達到最理想的狀態，設定的浮充電壓太高，會導致電池內部水分的不斷丟失，降低蓄電池的放電電量；蓄電池浮充電壓太低，會導致電池內部硫酸鹽的出現，也會將低電池的放電電量，所以昕能蓄電池的浮充電壓設置的一定要合理。
第一個硫酸鉛中鉛的化合價升高，被氧化，正電荷流入正極；第二個硫酸鉛中鉛的化合價降低，被還原，負電荷流入負極。 [2]
1. 放電中的化學變化
蓄電池連接外部電路放電時，稀硫酸即會與陰、陽極板上的活性物質產生反應,生成新化合物『硫酸鉛』。經由放電硫酸成分從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測得電解液中的硫酸濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或殘余電量。
2. 充電中的化學變化
由于充電時在陽極板，陰極板上所產生的硫酸鉛會在充電時被分解還原成硫酸,鉛及過氧化鉛,因此電池內電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升，并逐漸回復到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質已還原到可以再度供電的狀態，當兩極的硫酸鉛被還原成原來的活性物質時，即等于充電結束，而陰極板就產生氫，陽極板則產生氧，充電到最后階段時，電流幾乎都用在水的電解，因而電解液會減少，此時應以純水補充之。
使用維護
鉛酸蓄電池的能提供電能最主要的組份是正、負極板賀電解液。電解液的比重與液量對提供電能同樣重要。蓄電池液面高度應以高于極板10—15mm為宜，缺液時根據不同情況，及時補充蓄電池液或蒸餾水，否則將縮短蓄電池的使用壽命！ 市售干荷電蓄電池未加電解液，使用時需按說明書，補充電解液（汽車一般加比重為：1.28左右的稀硫酸）,在初次加酸后，靜置20分鐘，讓硫酸充分的擴散，并同正、負極板發生反應。然后，測試電解液的比重，補足到高于最低液面的酸量。如果測試比重的結果變化不大，可以使用。如果比重偏低，說明該電池因某種原因缺電，應補充電一定時間，以保證電池的壽命。
蓄電池液比重與蓄電池狀況請參照下表：
充足的電池 放電量為30% 放電量為100%
1.2750-1.285 1.170-1.190 1.050-1.070
但在檢測時，一旦出現兩單格間電解液比重差超過0.040，這表示蓄電池電解液失效或內極板已損壞，這時應更換蓄電池。
蓄電池使用中電解液消耗過快，一般是由于轎車行駛中的震動使電解液濺出，或因電解液大量蒸發所致。如果發現蓄電池電解液消耗過快，應進行如下方面的檢查：
(1)檢查蓄電池殼有無破裂，塞子是否旋緊，蓋子四周封口膠有無裂縫。如屬上述原因，應修理或更換外殼，修復后應添加電解液。 (2)檢查節壓器是否失調或限額電壓是否超過標準。如果是，應對節壓器進行檢修和調整。因為限額電壓過高可使充電電流過大，蓄電池長時間處于過充電狀態下，會引起蓄電池溫度升高，電解液沸騰，產生大量的氣泡向外蒸發，使電解液消耗過快。 在調整好節壓器后可向蓄電池內添加蒸餾水，因為蒸發損失的是水分。
外部維護
保持蓄電池外殼干燥、清潔，避免產生漏電。 保持蓄電池蓋的透氣孔清潔暢通。
圣陽蓄電池多特的封閉結構
蓄電池獨特的結構和密封技術，有效地保證了電池的防漏作用，從而保證了電池能夠在各種狀態下工作，而不影響其容量和壽命。
電解液懸浮系統
蓄電池內的電解液，利用多孔率的玻璃纖維材料與極板相結合的電解液懸浮系統，完全吸收和容納了電解液，無任何硅膠類或污染類產品被用于懸浮系統中。
氣體的產生
蓄電池并入了內設計，控制了氣體的產生，并能引導在浮充使用時所產生的99%的氣體的再結合。
免維護作用
蓄電池，無須檢查電解液的比重，或在浮充使用壽命期內對其加液，事實上，此類免維護電池并無后備供應品。
低壓閥控系統
所有的蓄電池都裝有安全排氣閥，當氣壓達到0.98~196.1 kpa 大氣壓時，將自動排氣，因此，在蓄電池內部將不會有過多的氣體積壓。
高質板柵
高質的鉛—鈣—錫合金板柵。無論是浮充使用或循環使用，甚至是在多次的過放電狀態下，都具有很強性能和很長的壽命。
循環使用壽命
在常規深度的放電狀態下， 中達電通蓄電池反復充電次數可達500次以上。
浮充使用壽命
高性能系列電池，在浮充使用狀態下，使用壽命可達3-5年。
自放電壽命
高性能系列蓄電池，在正常室溫下，每月的自放電率為3%。
工作溫度
在周圍溫度變化范圍較大的情況下，蓄電池仍可能正常工作
深放電的恢復作用
蓄電池在深放電的狀態下亦可恢復其容量。
采用低電壓恒壓充電，當以第一階段的電流充電到定電壓時，轉入恒壓充電。這時，鉛蓄電池還有一部分待充容量。恒壓后，電壓保持不變，充電電流隨活性物質的氧化還原過程的進行而逐漸衰減。在活性物質的恢復基本完成之后，充電電流就降到很小的數值，并保持基本不變。由于充電電壓低和充電終期電流很小，鉛蓄電池內部產生氣泡也少。酸霧析出量和電解液損耗遠比常規充電方法少，這就減少了酸霧的污染和腐蝕，十分有益。
圣陽蓄電池其正常充電時的充電電流應控制在8A以下。蓄電池在初次充電時應按照說明書所規定的充電電流來操作。充電方法盡可能采用階段限流充電法，在充電前期使用大電流充電，隨著時間的不斷增加，充電電流應隨著充電時間的增加逐漸調低。階段限流充電的充電效率較高，電池充電時間短，且充電性能極強，對蓄電池壽命的延長也起到一定的提升作用。蓄電池的工作溫度基本沒限制，但盡可能將蓄電池工作溫度電壓保持在-15℃-45℃之間，蓄電池最佳的使用溫度在25℃左右。過放電的出現，造成電量的虧損，使電路中出現落后電池。若修復好電池故障后，應及時將蓄電池連接在原電路進行充電，使圣能蓄電池的性能可以恢復如初。
圣陽蓄電池超前的優勢：
1、超前的設計理念
采用最新的集成功率元器件及DSP技術，大幅降低了體積及重量。同時，新的設計理念采用高密度表面處理，簡化電路，減少接點及聯線，不但降低電磁干擾，還提高UPS可靠性。
2、在線式雙重變換技術
保證了高質量電源的持續供應，電網上任何形式的干擾，被徹底濾除，輸出波形是經過重組再生的純正正弦波；電池僅用作后備電源考慮。
3、寬廣的輸入電壓范圍
PULSAR DX具有寬廣的輸入電壓范圍，范圍從179-275伏，能保持正常電壓輸出，極大地減少了轉換到電池供電的機會，充分延長電池壽命。
4、高性能的電池充電器
PULSARDX充電器是均浮充二段式的充電設計，可對電池快速充電，并提供充放電保護，延長電池壽命；電池低電壓保護，防止電池因過茺放電造成永久性損壞；功率因數校正，提高了能源的利用率，并與發電機完全兼容。
5、靈活性和擴展性
