陽光蓄電池代理商
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德國陽光蓄電池結冰的原因一般是：
（1）陽光蓄電池出廠時電解液比重較低。在嚴冷地區使用時電解液達到了冰點；
（2）陽光電池過放電后，電解液比重下降較多，而又未及時充電；
（3）電解液液面過低，添加蒸餾水后未使發動機運轉一段時間使電解液上下比重不一致，產生分層。
一般處理方法：
結冰的德國陽光蓄電池應移到熱和的房間內讓其慢慢融化；然后用規定充電電流的1/3 給蓄電池充電，不斷觀察單格電壓和電解液溫度，充電完成后電解液比重應達到1.28 g/cm3，如不符合規定，應用蒸餾水或比重為1.40 g/cm3的硫酸進行調整。
充足電的德國陽光蓄電池長時間放置不用，會逐漸損失電量，這種現象稱為目行放電。對于充足電的蓄電池，如果每晝夜容量下降不大于2％，就是正常的自放電，超過2％就是有故障了。
自行放電的原因主要有：①電解液不純，雜質與極板之間以及沉附于極板上不同雜質之間形成電位差，通過電解液產生局部放電；②蓄電池溢出的電解液堆積在蓋板上，使正負極樁形成通路；③極板活性物質脫落，下部沉淀物過多使極板短路；④電池長期放置不用，硫酸下沉，下部比重較上部大，極板上下部發生電位差引起自行放電等。
發生自放電故障后，應倒出電解液，取出極板組，抽出隔板，再用蒸餾水沖洗極板和隔板，然后重新組裝加人新的電解液重新充電。
由于極板的種類、制造條件、使用方法有差異，終極導致德國陽光蓄電池失效的原因各異�；丶{起來，鉛酸蓄電池的失效有下述幾種情況：
1、正極板的腐蝕變型
目前生產上使用的合金有3類：傳統的鉛銻合金，銻的含量在4％～7％質量分數；低銻或超低銻合金，銻的含量在2％質量分數或者低于1％質量分數，含有錫、銅、鎘、硫等變型晶劑；鉛鈣系列，實際為鉛—鈣－錫－鋁四元合金，鈣的含量在0.06%～0.1%質量分數。上述合金鑄成的正極板柵，在蓄電池充電過程中都會被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛，最后導致喪失支撐活性物質的作用而使電池失效；或者由于二氧化鉛腐蝕層的形成，使鉛合金產生應力，使板柵長大變形，這種變形超過4％時將使極板整體遭到破壞，活性物質與板柵接觸不良而脫落，或在匯流排處短路。
2、正極板活性物質脫落、軟化。
除板柵長大引起活性物質脫落之外，隨著充放電反復進行，二氧化鉛顆粒之間的結合也松弛，軟化，從板柵上脫落下來。板柵的制造、裝配的松緊和充放電條件等一系列因素，都對正極板活性物質的軟化、脫落有影響。
3、不可逆硫酸鹽化
德國陽光蓄電池過放電并且長期在放電狀態下貯存時，其負極將形成一種粗大的、難以接受充電的硫酸鉛結晶，此現象稱為不可逆硫酸鹽化。稍微的不可逆硫酸鹽化，尚可用一些方法使它恢復，嚴重時，則電極失效，充不進電。
4、容量過早的損失
當低銻或鉛鈣為板柵合金時，在蓄電池使用初期（大約20個循環）出現容量忽然下降的現象，使電池失效。
5、銻在活性物質上的嚴重積累
正極板柵上的銻隨著循環，部分地轉移到負極板活性物質的表面上，由于H+在銻上還原比在鉛上還原的超電勢約低200mV，于是在銻積累時充電電壓降低，大部分電流均用于水分解，電池不能正常充電因而失效。
對充電電壓只有2.30V而失效的鉛酸蓄電池負極活性物質的銻含量進行過化驗，發現在負極活性物質的表面層，銻的含量達0.12%～0.19%質量分數。對某些電池，例如潛艇用蓄電池，對電池析氫良有一定的限制。曾對析氫超過標準的德國陽光電池負極活性物質化驗，均勻銻的含量達到0.4%質量分數。
6、熱失效
對于少維護電池，要求充電電壓不超過單格2.4V。在實際使用中，例如在汽車上，調壓裝置可能失控，充電電壓過高，從而充電電流過大，產生的熱將使電池電解液溫度升高，導致電池內阻下降；內阻的下降又加強了充電電流。電池的溫升和電流過大互相加強，終極不可控制，使電池變形、開裂而失效。固然熱失控不是鉛酸蓄電池經常發生的失效模式，但也屢見不鮮。使用時應對充電電壓過高、電池發熱的現象予以留意。
7、負極匯流排的腐蝕
一般情況下，負極板柵及匯流排不存在腐蝕題目，但在閥控式密封蓄電池中，當建立氧循環時，電池上部空間基本上布滿了氧氣，匯流排又多少為隔膜中電解液沿極耳上爬至匯流排。匯流排的合金會被氧化，進一步形成硫酸鉛，假如匯流排焊條合金選擇不當，匯流排有渣夾雜及縫隙，腐蝕會沿著這些縫隙加深，致使極耳與匯流排脫開，負極板失效。
8、隔膜穿孔造成短路
個別品種的隔膜，如PP（聚丙烯）隔膜，孔徑較大，而且在使用過程中PP熔絲會發生位移，從而造成大孔，活性物質可在充放電過程中穿過大孔，造成微短路，使陽光電池失效。
德國陽光蓄電池組一般都采用串聯方式工作，工作電流與單體電池是一樣的，檢測比較輕易，而端電壓的檢測則比較麻煩。若只檢測電池組的端電壓，方法很簡單，只需在電池組的兩端接上檢測電路即可，但這樣做是不行的，由于固然可以得到總的工作電壓，但無法判定具體單體電池的端電壓，而只要有一塊電池出題目就會影響整組電池的正常工作和性能；另外，對檢測電路精度要求高。一個單體陽光電池端電壓的正常工作范圍比較小，比如12V鉛酸電池的終止電壓在10V左右，電壓變化范圍在2～3V之間，檢測電路只要10％的精度即可檢測出1V的變化量。若24塊12V鉛酸電池串聯，額定電壓是288V，放電終止電壓是240V，電壓的正常變化范圍是48V，假如一塊電池的端電壓降至9V，那么反映在總電壓上為285V，只變化了大約1％�？梢�，檢測電路的精度至少要達到1％以上才能檢測出幾伏電壓的變化。而整組電池檢測很難發現單體電池的緩慢變化，包括單體電池本身的老化和因單體電池一致性題目而帶來的積累效應。整組檢測無法檢測電池及電池組實際容量，無法篩選其中已老化的電池。
實用的方法是檢測每一個單體德國陽光電池。但對于串聯形成的電池組，要自動檢測每個單體電池的端電壓所碰到的主要題目是丈量參考點的選擇以及檢測電路與被檢測電池組的電隔離題目。電位參考點的選擇不僅如上所述影響丈量精度，還對丈量電路的丈量范圍提出了很高的要求。而被檢測電池組與檢測電路的隔離不僅涉及到系統的安全還影響檢測電路的復雜度和可實現性。目前采用的主要是分布檢測和集中檢測兩種方法。
德國陽光蓄電池電解液密度和顏色異常
陽光蓄電池在充放電過程中，電解液密度應該在1.070-1.290g/cm3之間變化，充電時電解液密度升高，放電時電解液密度降低。電解液密度太高，輕易造成極板硫酸鹽化和加速板柵腐蝕，密度太低，放電容量受到影響。
電池使用后，電解液在沒有損失的情況下密度偏低，在充電中電解液密度上升少或不變，說明極板有硫酸鹽化現象，需要進行消除硫酸鹽化的處理。
陽光電池充好電以后，在擱置期間，密度下降大，說明電池自放電嚴重，電解液中雜質較多應更換電解液。
電解液顏色、氣味不正常，并有渾濁沉淀等現象，可能由于電解液不純，電池內落進塵土或其他雜質，活性物質脫落嚴重造成的，這種情況需要換電解液，并沖洗德國陽光電池內部。同時應留意電池充放電流不應過大，充電時電解液溫度不應過高，防止活性物質進一步脫落。
一、自行放電原因
1. 德國陽光蓄電池外部有搭鐵或短路。當蓄電池引出導線與機體搭鐵，或蓄電池殼體上有扳手、鐵絲等導體將正負極連通，將會產生劇烈自行放電，很快將電能放完。另外，當蓄電池外殼、頂蓋上有濺漏的電解液時，也可將正負極接線柱連通而放電。
2. 德國陽光蓄電極隔板腐蝕穿孔、損壞，或正、負極板下的沉積物過多，這時正、負極板便直接連通而短路，引起蓄電池內部自行放電。
3. 電解液不純，含有雜質，或添加的不是純凈水，這時電解液中的雜質隨電解液的流動附著于極板上，各雜質之間形成一定的電位差，便會在蓄電池內部形成許多自成通路的微小電池，使德國陽光蓄電池常處于短路狀態。試驗表明，電解液中若含有1%的鐵，蓄電池充足電后會在24小時之內將電能全部放完。
4. 陽光蓄電池極板本身不純，含雜質較多，也會形成許多微小電池而自行放電。
5. 德國陽光蓄電池存放過久，電解液中的水與硫酸，因比重不同而分層，使電解液密度上小下大，形成電位差而自行放電。
二、預防措施
1. 加強保養，保持德國陽光蓄電池上蓋清潔。
2. 保證電解液有較高的純度，在配制電解液、添加蒸餾水時，都應嚴防雜質進入。
3. 蓄電池在存放過程中應經常充電，使電解液密度保持均勻，并使液面不致下降。
4. 沖洗陽光蓄電池外表時應預防污水從加液口蓋或通氣孔處進入蓄電池內部。
5. 隔板、極板損壞時應及時修復或更換。
6. 更換電解液時，一定要將陽光電池內的殘液清除干凈。
