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松下蓄電池LC-R122R2

發布者：xdc19950922 發布時間：2018-05-08 18:30:51

沈陽松下電池使用條件及環境
1.充電電流(浮充使用):0.15CA以下
2.放電電流范圍:0.05CA～3CA
3.環境溫度:0℃～40℃ (適宜的溫度是25℃)
4.充電電壓:(12V電池推薦值)

北京金業順達科技有限公司

聯系人：劉昊【經理】
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周圍溫度

充電電壓(浮充使用)

放電終止電壓 (浮充使用)

25℃

13.60 to 13.80V

10.5V

注: 1.當浮充使用時,充電電流超過0.15CA時,請預先同本公司商量。
2.0.15CA=0.15×電池容量,0.05CA和3CA以此類推。

存貯充電條件
保存溫度范圍為-15℃～40℃,松下蓄電池要定期補充電:不充電能夠保管的期間和溫度的關系如下:
20℃以下:9個月
20～30℃以下:6個月
30～40℃以下:3個月

松下蓄電池常見故障
質量再好的蓄電池經過長時間的的使用也會出現各種故障，松下蓄電池雖然在業內的質量屬于頂尖水平，但也不能避免這個問題，當蓄電池出現故障時，我們通過檢測來確定它的故障原因，進而對其維修，那么接下來松下蓄電池就給大家科普一下松下蓄電池的常見故障及解決辦法，希望對你有所幫助。
已充足電或使用良好的蓄電池，待1——2天后即無電，開前照燈不亮。按電喇叭聲響減弱甚至小響。即可視為蓄電池自行放電。其主要原因有2個：一是蓄電池隔板被擊穿或損壞，電解液中混入金屬粉屑等雜質�；蚴撬上码姵夭鄣壮练e過多異物，造成蓄電池內部短路；二是蓄電池外殼過臟或在顛簸中溢出的電解液過多，在蓋上和樁頭間造成短路。
解決辦法：
應首先查看蓄電池外表是否清沽。電解液是否溢出過多而形成導電層。然后檢查樁頭與導線有無接觸不良，或搭鐵不良等現象，診斷方法是：斷開電源開關，拆下蓄電池負極接線，將其在極樁上劃擦，若此時有火花產生，說明蓄電池內部有短路，應拆開后進行檢修。

免維護松下蓄電池的使用誤區
一般的松下蓄電池使用壽命為3年，如果保養得好可以使用5年以上。松下蓄電池使用壽命的長短不僅僅與結構和質量有關，還與平時的使用和維護密不可分。許多朋友在給愛車做榜樣的時候都是注重外表，對蓄電池的檢查卻很少，并且在認識上存在一定的誤區。

松下蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。

在使用免維護松下蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。免維護雖然可以降低維護成本和次數，但對于外表上的清理還是必不可少的，所以說“免維護”更多的指向于蓄電池內部。

在液面低時，補充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量無素，對蓄電池有不良影響。
第一、恒流充電法

從字面意義上就可以看出既然是恒流那就是說蓄電池在充電過程中使用的電流都是恒定不變的。如果想要節省充電時間理論上是可以使用較大的電流的，這在路邊的快速充電站都可以看到使用的電流都是比較大的。但是如果用大電流充電的話會使得電極板上的活性物質異常脫落，這就極大地降低了蓄電池的使用壽命，因為在充電一段時間之后蓄電池的溫度會變得非常的高。

第二、恒壓充電法

即蓄電池在充電的過程中使用的電壓是固定不變的，這種充電方法可以有效地避免蓄電池出現過度充電的情況。但是由于電壓和電流是成反比的關系，越往后蓄電池的充電電流越來越小，所以后期充電的效果是不怎么理想的。

第三、分級恒流充電法

這種方法是比較折中的，對于松下蓄電池的壽命基本沒有影響。

松下蓄電池是目前功率電源中應用最廣泛的高效能蓄電池，在其使用過程當中同樣會出現不同原因從而造成短路。影響到整個蓄電池使用。

總結一下電池出現短路的主要原因有不少，充電的時候電流較大，單單是電池充電電壓就會超過兩瓦，內部出現的短路或者是局部放電，溫度上升，閥控的失靈等。松下蓄電池短路處理方法，減少充電電流，降低電壓，檢查安全氣閥是不是被堵死等。定期進行充電還有放電，ups電源系統鉛酸蓄電池浮充電壓或者是放電電壓有不少都是在出廠時候進行了適度額的調節，而放電的電流大小承載負載增大而增加。使用過程中合理進行調節負載，比如說計算機電子設備使用數量，一般情況下負載不要超過ups額定值百分之六十就可。同時在這個范圍中蓄電池不會出現過渡放電現象。

松下蓄電池初充電，蓄電池的首次充電稱為初充電，目的在于使電池在裝配過程中被氧化的極板活性物質還原，增加活性物質含量，提高電池的放電性能。
正常充電，對已經放過電的Panasonic電池進行充電稱為正常充電。浮充電，松下蓄電池組與電源并聯連接到負載上，當交流電源正常時，整流器將交流電整流為直流電后，一面給蓄電池充電，一面經逆變將直流電重新轉換為交流電為負載供電。當交流電源中斷時，蓄電池的直流電立即經逆變轉換為交流電給負載供電，以保證供電的連續性。這種松下蓄電池充電稱為浮充電。
松下鉛酸蓄電池均衡充電，電池在使用的過程中，往往會產生比重、容量、電壓等不均衡現象。導致電池組輸出電壓過低，輸出電量過小。為此，對電池組進行過充電，使電池組中的每個單電池都處于充足電狀態，這一充電過程稱為均衡充電。
在電源系統中，電池總是在線備用工作的，這樣電池基本處于長期的浮充狀態中，浮充電壓的選取對松下蓄電池的長期可靠運行起著至關重要的作用，正如前面看到的，偏高的浮充電壓會造成電池緩慢失水并發產生熱失控而使電池失效;偏低的浮充電壓會造成電池長期處于充不飽電的狀態，使電池發生硫酸化而導致電池失效。正確的浮充電壓一般應選在2.23V/單體，并應隨同電池工作溫度進行相應調整。
松下蓄電池放電時，蓄電池端電壓不要低于終止電壓，以防蓄電池過度放電導致蓄電池性能下降和壽命縮短。放電后，應該及時充電。不允許松下蓄電池在放電狀態下長時間擱置。在電池組中抽取部分電池用電的做法是應該嚴格禁止的，這樣做的后果使電池組的均衡性被破壞，長期運行的結果會造成電池組中部分電池性能變壞。

松下鉛酸蓄電池采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統的鉛鈣合金耐腐性更強，循環壽命更優越。
優化珊格放射形設計，具有更強勁的輸出功率。
獨特的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長的浮充使用壽命。
添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。
全新的頂部和側位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，銅芯鍍銀端子及特別設計，保證極佳的電氣性能。
松下蓄電池產品質量保證承諾:
產品保修期:保修三年,在保修期內,我方將無償更換由于原材料`設計及制造工藝等技術問題和質量問題而發生故障的產品,并在買方無法處理的主要問題上,免費提供更換服務,及時解決產品存在的各種問題和產品的修理問題。

松下UPS蓄電池組安裝及充放電實驗過程：

不過，新材料的制造成本和穩定性還需要大量驗證。
為了能讓這車更符合動力學原理，達到最小的空氣阻力。
松下蓄電池對電動汽車有一定了解的車友們都知道，電動汽車的里程范圍一般在150到300公里左右。
整車質量僅23kg，車身骨架采用的是碳纖維結構，駕駛員比車還重。
TUfasteLi14 采取了“水滴”造型，整體看起來更像一輛電動三輪車。
但有點奇葩的是，駕駛位仰躺式的設計，駕駛者基本上是躺著超控的。
而為能擁有最佳的驅動力，它還在發動機內加裝一個定制控制器+調整磁鐵與線圈的位置+超低摩擦的軸承。
不過，讓人覺得遺憾的是，TUfast eLi14 在測試中的時速并不理想。
由于在建造過程中，通過改變運營時速和輪胎胎壓，使得時速約為26 km/h。
簡單的來說，從上海開到北京，要兩天多的時間。。
雖然說電是省了，錢也省了。
不過說好的兜風呢？