理士蓄電池DG1000
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1、理士蓄電池充不進電的故障檢查
（1）檢查充電回路的連接是否可靠，連線有無線路損傷斷線。檢查理士蓄電池組內接線，因理士蓄電池組內接線脫落時也會造成充不進電。
（2）檢查充電電路是否有故障，充電參數是否符合要求。
（3）檢查理士蓄電池內部是否有干涸現象，即理士蓄電池缺液失水嚴重。
（4）檢查極板是否存在不可逆轉硫酸鹽化。
2、理士電池充不進電的故障處理
先將充電回路連接牢固，充電電路不正常應處理。當理士蓄電池充不進電時，既無電流、顯示高電壓，則可判斷理士蓄電池開路。
當理士蓄電池電壓低于正常值時，充電時電壓值上升不大，充電后理士蓄電池經放置1H后仍低于正常值，則可判斷該理士蓄電池內部短路。如果理士蓄電池使用時間短（不超過1個月），則屬于裝配出現的質量故障。如果理士蓄電池使用時間較長而又觀察不到底部的積粉太多，則屬于雜質結晶而引起的短路。如果底部積粉太多，則屬于理士蓄電池底部積粉接觸而慢性短路。
理士蓄電池正常放電時，容量大大低于正常理士蓄電池。充電時電流極小，電壓上升極快，高達2.9V/単格左右，（正常值2.7V/単格）；放電時電壓降低很快，一下子降到1.8V/單個以下，理士蓄電池充電時冒氣較早，，且理士蓄電池內部發熱，有此種現象可判定理士蓄電池極板硫酸鹽化。不可逆轉硫酸鹽化的理士蓄電池補加液以后(加到剛好出現流動電解液），應為0.05C~0.15C的電流充電20H左右，然后再以1.5A電流放電，放電終止電壓為每只10.5V。如此反復1~3次，直到消除不可逆轉硫酸鹽化，理士蓄電池容量恢復正常為止。然后再抽盡流動電解液，蓋上安全閥、面板（蓋片）等即可重新使用。
對于干涸的理士蓄電池應補加蒸餾水或密度為1.050g/cm3的稀硫酸進行維護性充、放電，恢復理士蓄電池容量。干涸理士蓄電池加液后的維護充電時最大電流應控制在1.8A（對12V/10Ah的理士蓄電池），充電10~15h,充電后的每只理士蓄電池電壓在13.4V以上。若果理士蓄電池之間電壓差別較大，超過0.3V，應先將其放電到終止電壓后再做維護性充、放電。
1、不要在密封空間或火的附近安裝理士蓄電池，否則有引發爆炸及火災的危險。
2、不要用有可能引發靜電的東西蓋住理士蓄電池，產生靜電時有時會引起爆炸。
3、附近有水的地方不宜安裝理士蓄電池，否則有發生觸電危險。
4、請不要在溫度超過-40 °C~60 °C環境下安裝理士蓄電池。
5、不要在有粉塵的地方使用理士蓄電池，否則有可能造成理士蓄電池短路。
6、不要用有粘性或標貼類物體壓住上蓋，因上蓋下面有排氣閥，理士蓄電池內產生的氣體將不能逸出。
7、并聯的個數——浮充電時，插接式端子理士蓄電池最多只能關聯三列，螺栓緊固式端子沒有特別限制，但并聯數量小可靠性增加。為使各列充放電理士蓄電池保持均衡，實際使用上請不要超過三列。
8、安裝時理士蓄電池連接線要注意擺放，不可隨意隨意亂丟，特別是與理士蓄電池接線端口位置，理士蓄電池與電池之間正負極接錯會引起短路而產生火花。
并聯使用：推薦為4組以內；
多層安裝：層間溫度差控制在3℃以內；
散熱條件：理士蓄電池間距保持在10mm以上；
換氣通風條件：保證釋放的*氣的體積濃度小于0.8%；
推薦環境溫度范圍：充電0～+40℃，放電-15～+50℃，儲存-15～+40℃；
浮充使用條件（25℃）：限流≤0.25C10，電壓2.23～2.30V/單體(建議設置為2.23V/單體);
均充使用條件（25℃）：限流≤0.25C10，電壓2.30～2.40V/單體(建議設置為2.35V/單體);
檢查理士蓄電池無異常后，將其安裝在指定地點（例理士蓄電池機房）；
如將理士蓄電池安放在理士蓄電池機房，應盡可能將其放在理士蓄電池機房最低處；
避免將理士蓄電池安裝在靠近熱源（如變壓器）的地方；
因為理士蓄電池貯存時可能產生易燃氣體，安裝時應避免靠近產生火花的裝置（如保險絲）；
連接前，擦亮理士蓄電池端子，使其呈現金屬光亮；
小心導電材料短接理士蓄電池正負端子。
多只理士蓄電池一起使用時，首先使保證理士蓄電池間連接正確，再將理士蓄電池與充電器或負載連接。在這種情況下，理士蓄電池正極應與充電器或負載的正極連接，負極與負極連接。如果理士蓄電池與充電器連接不正確，充電器會被損壞，一定要注意不要連接錯誤。切記連接正確。 接線時注意連接牢固，但不可用力過大，以免損傷端子，推薦扭緊力矩見表一。不要在端子部用過大的力,每個連接螺母與螺栓一定要扭緊，扭緊扭矩按照表一所示。
1、維護簡單：由于充電時理士蓄電池內部產生的氣體基本被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液養活現象，不需要象一般蓄電池那種補水和均等充電，維護簡便(但有必要進行定期檢查總電壓及外觀)。
2、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用(倒下超過90度以上不能使用)
3、安全性能優越：由極端充電操作失誤引起產生過多的氣體時，一定程度上可以放出，防止理士蓄電池的破裂。
4、自放電極小：使用特殊鉛鈣合金生產板柵，把自放電控制在最小，可以長期保存。
5、壽命長、經濟性好：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長的浮動壽命。正常浮充電時產生的氣體，可以很好地被吸收，所以正常操作情況下，不會因電解液減少出現容量降低現象。特殊隔板能保持住電解液，同時用強力壓緊正板活性物質，防止活物質脫落，所以壽命長，另外深放電時也有較長循環壽命，是一種很經濟的蓄電池。
6、內阻�。河捎谧栊≡绞谴箅娏鞣烹�，特性越好。
7、深放電后有優良的恢復性能：把理士蓄電池和負載連接在一起長期放電對理士蓄電池不利，但萬一出現這種情況，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。
一、理士蓄電池充電過程中導致發熱的因素？
1. 理士蓄電池電解液比重過高。
2. 理士蓄電池極板硫化活性物質脫落導致短路（硫化直接導致理士蓄電池內阻增加,）
3. 理士蓄電池缺嚴重水。
4. 理士蓄電池隔離板損壞造成的短路。
二、 理士蓄電池放電過程中導致發熱的因素？
放電發熱的主要原因是放電過快（電流大），理士蓄電池容量較小，放電電流長時間超過0.5C。當UPS額定電壓較低，理士蓄電池容量較小，工作電流偏大時，理士蓄電池電壓會急劇降低，容量會很快消耗，對理士蓄電池極為不利。
當理士蓄電池容量較小時，其電化學反應速度僅能夠維持正常使用，經常作整循環充放電，稍不注意便會超消耗。遇到負載大時，耗電甚大，迫使理士蓄電池極板急劇反應，理士蓄電池外殼的溫度較高，會使理士蓄電池受到損傷，縮短壽命。比較理想的是理士蓄電池的電化學反應速度能供給足夠的電能，理士蓄電池的外殼沒有異常熱度。
①當電機額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對理士蓄電池最為不利。
②理士蓄電池的電化學反應速度僅能夠維持行車，理士蓄電池沒有恢復和喘息的機會，經常做整循環充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風上坡，耗電甚大，迫使理士蓄電池極板急劇反應，理士蓄電池外殼的熱度較高，會使理士蓄電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余。
③比較理想的是理士蓄電池的電化學反應速度能從容地供給足夠的電能。理士蓄電池的外殼沒有異常熱度，說明理士蓄電池容量是富余的。
2 船用理士蓄電池
一般用200AH(或150AH)扁頭電池,目前有統一、風帆、白云、海歐、建行等等。其中統一電池是具有國家級的船檢證的，使用較放心。
理士蓄電池的原理：
理士蓄電池也稱二次電池,是將所獲得的電能以化學能的形式貯存并可將化學能轉化為電能的一種電學裝置。
理士蓄電池的分類：
常用的蓄電池有鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、鐵鎳蓄電池、金屬氧化物蓄電池、鋅銀蓄電池、鋅鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋰離子蓄電池等。
①鉛酸蓄電池負極為鉛,正極為二氧化鉛,電解質為硫酸,主要有起動型、固定型、牽引型、動力型和便攜型,多數為開口或防酸式,少量為膠體電解質蓄電池。近年來,密封鉛酸和其他類型蓄電池產品在許多領域取代原來使用的鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池具有價格低廉,適于低溫高倍率放電,被廣泛應用。但由于鉛酸 蓄電池比能量低,生產過程有毒、污染環境,影響其使用范圍。
②鎘鎳蓄電池負極為鎘,正極為氧化鎳,電解質為氫氧化鉀水溶液。常見外形是方形,扣式和圓柱形,有開口、密封和全密封三種結構。按極板制造方式又分有極板盒式、燒結式、壓成式和拉漿式。鎘鎳蓄電池具有放電倍率高、低溫性能好,循環壽命長等特點。
③金屬氫化物鎳蓄電池是八十年代新開發出來的新產品,負極為吸氫稀土合金,正極為氧化鎳,電解質為氫氧化鉀、氫氧化鋰水溶液,比鎘鎳蓄電池大1.5-2倍的容量,具有可快速充電,優良的高倍率放電性能和低溫放電性能,價格便宜,無污染,稱為綠色環保電池。
④鐵鎳蓄電池負極為鐵粉,正極為氧化鎳,電解質為氫氧化鉀或氫氧化鈉水溶液。具有結構堅固、耐用、壽命長等特點,比能量較低,多用于礦井運輸車動力電源。
⑤鋅銀蓄電池負極為鋅,正極為氧化銀,電解質為氫氧化鉀水溶液,具有高的比能量,優良的高倍率放電性能,但價格高,多用于工業及武器系統。
⑥鋅鎳蓄電池負極為鋅,正極為氧化鎳,電解質為氫氧化鉀水溶液,具有高比能量,價格較低,但壽命較短,近年來鋅鎳蓄電池的循環壽命有了較大提高,隨著循環壽命的提高將獲得更廣泛應用。
⑦鋰離子蓄電池負極是碳(石墨),正極是氧化鈷鋰,采用有機電解質,具有電壓高,比能量高,優良的循環壽命,安全無污染,稱之為綠色電源。 船用蓄電池必須符合的船用環境技術條件包括以下幾點：
（1）適應振動和沖擊。振動可使電氣設備的固定或連接部件松脫，使部件結構損壞或失靈。所以要有防松脫措施、減振或隔振措施，具有堅固的耐振動和抗沖擊的機械結構。
（2）適應傾斜和搖擺。持續的傾斜和搖擺破壞了正常靜止位置時力的平衡，對運動部件產生附加力，導致設備故障或損壞。
（3）適應環境溫度。環境溫度對電氣設備的性能和使用壽命有重要影響。環境溫度包括空氣溫度和海水溫度。
（4）適應潮濕、鹽霧、油霧和霉菌的環境。環境空氣的潮濕、鹽霧、油霧和霉菌使電氣設備絕緣材料的絕緣性能下降，使金屬部件產生銹蝕和腐蝕。潮濕的鹽霧在絕緣材料表面形成潮濕的漏電薄膜，在濕熱條件下霉菌分泌有機酸，加劇了表面的潮濕性。油霧和灰塵粘附于表面增加了表面的漏電，而且阻礙散熱使溫度升高。潮濕的水分子滲入絕緣材料的裂縫和毛細孔中，使漏電流增大，從而導致絕緣電阻下降。許多電氣設備的損壞往往是由絕緣材料的熱擊穿而引起的。由于溫度超過一定極限，將加速絕緣材料的老化，失去絕緣性能。因此船用電纜、電線、繞組等要用較高耐熱等級的耐潮濕、抗鹽霧、防霉菌的絕緣材料,要用阻燃性好、機械強度好和耐腐蝕的材料。
（5）適應船舶電網電壓和頻率的變化。船舶電力系統是1個獨立的有限電網。電壓和頻率均受負載變化的影響，因此規定了電壓和頻率的變化范圍，要能在此范圍內有效工作。
（6）防護要求。為了避免電氣設備受到外部固體和液體異物的侵入而發生故障或損壞，從而引發火災隱患，一般電氣設備應有防護殼罩.
