東洋蓄電池供應商
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東洋蓄電池為何那么強？屬于日本品牌 技術 、TOYO蓄電池必須經常保持外殼表面的清潔。
2、不要使任何外來的雜質落進蓄電池內。
3、端子的接觸必須可靠，必要時可涂上凡士林，對端子不可擰力過大，保證端子的清潔，防止端子腐蝕。
4、檢查排氣栓或密封蓋上的排氣孔，必須使之隨時保持通暢，防止堵塞造成爆炸。
5、開口蓄電池留意液面高度，定期補加（純凈水或者蒸餾水），不要讓極板和隔板露出液面。
6、必須將電解液調整到正常高度，而且只能在蓄電池充電終止時進行。
7、電解液溫度不得超過45℃或參照制造廠說明書。
8、充電電流不得超過規定值，一般恒流充電電流為0.1C20，恒壓限流充電時限制的電流一般為0.25 C20。
9、不得拆裝指示器，如有松動，可使用適當工具依順時針方向進行強制性禁錮。
10、逐漸檢查蓄電池的電解液液面是否高出極板約10～15mm，假如缺液，請加蒸餾水或純凈水。
11、發動機運轉時，不要斷開蓄電池的電路。
12、應確保端子和卡頭接觸良好，嚴禁敲擊蓄電池端子。
13、在車上給蓄電池充電時，要拆掉車上蓄電池的正負連接線。
14、 正負極電纜接頭，切勿接反，否則會損壞車輛的用電設備。東洋蓄電池直銷全國各個城市
東洋蓄電池循環使用充電電壓為14.7＿14.8v（A）／只，電池放電后要及時充電，初始電流不大于0.2C，時間大于12小時。浮充使東洋蓄電池用充電電壓為13.65＋／－0.05v／只，要堅持長期浮充保持電量充足
不宜倒置或裝入密封容器中充電使用，不要接近火源或高溫的地方安裝和儲存，不要過放電
如過放電應立即補充電，否則將影響容量與使用壽命（放電終止電壓不低于10.8v／只，大電流放電終止電壓不低于9.6v／只）該電池已充電出廠，應存在常溫干燥通風處，東洋蓄電池儲存6個月后，應對電池 電池蓋和排氣栓結構:閥控式密閉蓄電池 ;額定容量:24AH ;適用范圍:太陽能蓄電池;風能蓄電池;UPS蓄電池;通信用蓄電池;電力用蓄電池;鐵路用蓄電池;煤礦用蓄電池;航空用蓄電池;水利用蓄電池;地質用蓄電池;醫療用續電器;軌道交通用蓄電池補充電一次。紅色為正極，黑色為負極。儲存和使用中絕不可接錯或短路。安裝使用時連接的部件必須牢固，避免接觸不良而燒斷極柱
東洋蓄電池由于產生的水在密封情況下不能溢出，因此閥控式密封鉛酸蓄電池可免除補加水維護，這也是閥控式密封鉛酸蓄電池稱為免維護電池的由來。但在充電過程中，當充電電壓超過2．35V／單體時就有可能負氣體逸出。由于此時電池體內短時間產生了大量氣體來不及被負極吸收，壓力超過某個值時，便開始通過單向排氣閥排氣，排出的氣體固然經過濾酸墊濾掉了酸霧，但必竟使電池損失了氣體，也即是失水，所以閥控式密封鉛酸蓄電池對充電電壓的要求是非常嚴格的，盡對不能過充電。
東洋蓄電池的維護
1. 正常時，電池每隔3~6個月充、放電一次，放電后標準機的充電時間應不少于10小時。
2. UPS長期閑置不用，應3~6個月充電一次。
3.電池使用環境要求溫度在0℃到40℃之間，避免陽光直射并且保持清潔。
4.一般在室溫條件下，正常使用時密封免維護鉛酸電池的浮充使用壽命為3--5年
東洋蓄電池應當以C2為準，即以0.5C2電流放電，當電壓達到該電池的放電終止電壓時的放電時間和電流的乘積應等于或接近額定容量值。比如：一塊12V、12Ah的電池，以5A電流放電，放電終止電壓達到10.5V時，時間不能少于140min；同樣，一塊12V、10Ah的電池，以5A電流放電到電壓達到終止電壓10.5V時，時間不能少于120min。其誤差為0.1Ah東洋蓄電池在電力操縱電源、通訊電源中廣泛使用，由于閥控式鉛酸蓄電池結構的特殊性，在運行中可靠地檢測蓄電池的性能，并有針對性地對蓄電池進行維護變得困難但又很迫切。從電源系統運行的高可靠性要求，各類薔電池監測系統也在廣泛使用
充電方式對東洋蓄電池使用壽命的影響 查其原因，維修站使用的充電機多為恒壓充電方式，用于技術狀態良好的蓄電池進行補充充電是可行的。然而摩托車充電系統也是恒壓充電方式，主要是使用方便，不用專門進行管理。當蓄電池由于多種原因導致虧電后，再使用恒壓充電機進行補充充電，因恒壓充電機固有的不足，蓄電池不能完全充足，極板表面硫化現象不能完全消除，東洋蓄電池裝車使用后，又容易再次發生虧電故障。如此不良循環的惡果就是，蓄電池極板表面硫化現象越來越嚴重，蓄電池的容量越來越小，東洋蓄電池的技術狀態越來越差，不能拖動起動電機投入正常工作，不得不提前退出現役，退回生產廠家。 解決問題的方法是，維修站對虧電的蓄電池進行補充充電時，改用恒流充電機。 使用恒流充電機的好處是：一、可以大大減小虧電蓄電池充電時，較大的充電電流的沖擊。二、東洋蓄電池充電時，端電壓升高后仍能夠保持一定的充電電流，能夠使蓄電池充得很足，更多地消除極板表面的硫化現象，激活極板上的活性物質，使蓄電池處于良好的技術狀態。 我們知道，東洋蓄電池虧電狀態極板極易產生硫化，而恒壓充電方式又很難消除極板硫化現象，充電時較大的充電電流除用于消除極板硫化現象外，還會電解水，所以充電時蓄電池很快就產生了大量氣泡，給人以蓄電池已充足電的假象。如果仔細觀察就會發現，極板硫化的蓄電池充電時，很快就能產生大量氣泡，而正常的蓄電池則是在充電終了時才會產生大量氣泡。僅從氣泡產生的時間就是不一樣的，是有較大區別的。由于極板硫化，蓄電池的容量就會大大降低，直接影響東洋蓄電池的正常使用。也就是說，使用恒壓充電方式很難恢復蓄電池的額定容量。 《摩托車》雜志04年第10期《使用容抗恒流充電器充電效果好》一文介紹了一種結構簡單、攜帶方便、充電效果好的充電器，恒流充電器可以較好地消除硫化現象，激活極板活性物質，可以延長東洋蓄電池使用壽命，值得推廣使用。 使用恒流充電器對東洋蓄電池進行補充充電期間，可以使用萬用表直流電壓檔對蓄電池充電電壓進行定時檢測。開始充電時，如果蓄電池充電電壓偏高，說明蓄電池內阻過大。如果蓄電池充電電壓偏低，說明蓄電池虧電�？蓪π铍姵爻潆�2-3小時時，再對蓄電池充電電壓進行檢測，觀察蓄電池充電電壓的變化。如果蓄電池充電電壓由高變低，說明蓄電池內阻已經減小，還能有繼續使用的可能性，如果是蓄電池的充電電壓依然居高不下，維持較高的充電電壓，就說明蓄電池已不能繼續使用了。蓄電池充電電壓較低，經充電電壓慢慢上升，說明蓄電池充電正常，經3-6小時充電之后，使用蓄電池容量檢測器進行檢測，確認蓄電池已被充足后，就可以結束充電，將蓄電池裝車使用了。 使用容抗恒流充電器的還不夠豐富，應在工作中勤觀察、多檢測、認真做記錄，以積累使用經驗，尤其要注意使用安全。
工程機械使用東洋蓄電池常識 1、電解液的選用 (1)容量 工程機械載運行過程中蓄電池作工，電解液量不斷消耗是正�，F象；及時掌握電解液的液面高度，是確保蓄電池正常運行的一項基礎工作。正常情況下，每半月補充一次蒸餾水。當蓄電池電解液的液面下降得快時，則應檢查調節器的限額電壓是否過高，過高時會使蓄電池經常處于過充電狀態，從而使電解液中的水分蒸發過塊，此時應及時調整限額電壓。當蓄電池電解液的液面低于規定值時，應補充蒸餾水；切記不能補加電解液，更不能加濃硫酸。只有在蓄電池因故障傾倒，流失了原有的電解液時，方能補充電解液，且其密度要與蓄電池內原電解液的密度相同。 蓄電池加注電解液時，一定要使每個單格液面的高度高出極板10~15mm。可以用內徑3~5mm的玻璃管進行檢驗，即將玻璃管的一端插入蓄電池內，垂直放在防護板上，然后用手指堵住上端取出玻璃管，管內液面的高度就是電解液液面的高出極板的高度；也可以用清潔的竹片或木片探測，絕對禁止用金屬絲探測。監測周期是：冬季10~15天，夏季5~7天。 當向新蓄電池加入電解液后，由于內部材料會吸收一些電解液，過一段時間后電解液的液面和密度都會下降，因此，還應添加圓密度的電解液至規定液面。 (2)密度 準確地測量蓄電池的電解液密度是分析其實際容量的重要依據。電解液密度隨充電而提高，隨放電而降低，它是衡量蓄電池技術狀態的重要標志。測試證明，電解液密度下降0.01g/cm3，相當于蓄電池耗電5%。蓄電池在使用過程中，必須保持其75%的充電率，也就是說，當電解液密度下降0.05g/cm3時，就必須給蓄電池充電了。 一般來說，電解液密度在1.27~1.29g/cm3范圍內是獲得容量充足的最佳參數。如果電解液密度小，就會使極板的能量還未釋放完，電解液就接近于水，這不利于蓄電池最大限度地發揮作用。如果電解液的密度過高，雖對蓄電池的容量有一定的好處，但它會加劇極板的腐蝕，影響蓄電池的使用壽命。由于蓄電池的使用條件不同，需要選擇不同的密度的電解液。 2、蓄電池的充、放電 (1)新蓄電池的初充電 普通鉛蓄電池的初次使用時，需進行初充電。其質量好壞，直接影響蓄電池的容量和壽命，所以必須認真進行。方法如下： ①充電前檢查。初充電前，應全面檢查蓄電池及附屬零件，看容器有無破裂、附件有無短缺，并進行清潔處理工作。 ②灌注電解液。按照說明書注入規定密度的電解液，用0~3V的直流墊 壓表檢查媒質單格蓄電池有無反極現象。 ③進行充電。正確連接充電機和蓄電池，充電過程分為兩個階段。第一階段的充電電流約為額定容量C20的1/4~1/6，充電至電解液中放出氣泡，單格電壓達到2.4V，將電流降低一半，轉入第二階段，一直充至電解液冒出氣泡、密度和電壓連續2~3h穩定不變為止。全部充電時間約為60~70h。充電過程中須經常測量電解液溫度，當溫度超過40°C時，應將充電電流減半，但充電時間要延長。當溫度超過45°C時，應立即停止充電，待溫度降到40°C以下時再進行充電。初充電過程中，除特殊情況外，在20h內不許中斷。 ④調整電解液度和液面高度。當蓄電池接近于充足電前，必須調整一次電解液的密度和液面高度。當密度高于規定值時，應適當取出一部分電解液，加入世量的蒸餾水。反之，則應加入密度為1.40g/cm3的電解液，使液面達到規定值，再充電30min。如果仍不符合要求，應反復調整幾次，直到調整好為止。 若新蓄電池第一次充電后達不到額定容量，應進行充放電循環。即用20h放電率(即額定容量1/20的電流)放電至單格電壓降到1.75V，然后用正常電流充足。一般經過3次充放電循環，蓄電池的容量即可達到100%。 (2)東洋蓄電池的正常充電 東洋蓄電池在下列情況下進行正常充電： ①東洋蓄電池在機器上表現為電量不足。 ②東洋蓄電池長時間處于小電流放電。 ③東洋蓄電池在室內放置時間長達1個月以上。 ④電解液消耗較大或水分蒸發過多，補充了大量的蒸餾水。 ⑤東洋蓄電池經過檢修，極板在空氣中暴露的時間較長。 ⑥東洋蓄電池冬季放電超過25%，夏季超過50%。 (3)東洋蓄電池的均衡充電 當東洋蓄電池各單格端電壓、電解液密度、容量等有異差時，可以用均衡充電方法來消除這種差異。先用正常充電方法進行充電，待蓄電池的端電壓穩定后，停充1h，改用C20的1/20電流進行充電，充2h，停1h。反復3次，直至看到蓄電池各單格一開始充電就立即劇烈產生氣泡為止。 東洋蓄電池
