北京金業順達科技有限公司
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鴻貝蓄電池安裝：
1. 安裝前，首先必須檢查電池型號，數量，連接線與所用型號是否相符，若有偏差請盡早與我公司聯系。
2. 轉矩扳手、扳子等的金屬工具，請用塑料膠帶進行絕緣**后使用，以防止由于短路發生**、蓄電池的破損和起火爆炸等情況。
3. 連接時，請注意極正確，將螺栓擰緊，保證接觸良好，但不要用力過猛，以免損傷端子，造成漏液。
4. 不能將不同廠家，不同容量，不能的電池安裝在一起使用。新舊電池不能混用；不同批次電池混用應在一個月內；在使用之前必須檢查電池的開路電壓，若 12V 電池電壓低于 12.40V， 6V 電池電壓低于 6.20V 或2V 電池電壓低于 2.0V 時，應先對電池進行充電，充電電壓參照均衡充電方法。
5. 安裝末端連接件和導通電池前，應檢查電池系統的總電壓及正負電極的連接以保證安裝正確。
6. 保護電池避免受到強烈震動或撞擊。
7. 在設備上安裝時，應使電池遠離發熱源（如變壓器），電池應正立放置在盡可能低的地方，建議留有通風孔保持足夠的通風。
8. 電池可能會產生可燃氣體，電池安裝時須遠離可產生火花的設備（如開關、保險）。
9.在將電池接入充電器或負載時，必須關閉回路開關，將電池的正極與充電器或負載的正極連接，電池的負極與充電器或負載的負極連接。溫馨提示客戶：不能將新舊蓄電池混合使用；不能在密封容器中使用蓄電池；蓄電池應有完整的履歷表，內容包括出廠日期，安裝日期、運行情況記錄等；定期（每年一次）檢查連接線是否松 動，如果有松動現象，應加以緊固；定期（每三個月一次）用柔軟織物擦拭蓄電池，使蓄電池保持干凈；不得使用清潔蓄電池。
一、關于充電
１、浮充充電時，請用充電電壓2.275V/單格（20℃時的設定值），進行定電壓充電或0.002CA以下的電流進行定電流充電。溫度在0 C以下或40 C以上時， 有必要對充電電壓進行修正，以20 C為起點每變化一度，單格電壓變化-3mv。
２、循環充電時，充電電壓以2.40-2.50V/單格（20℃時的設定值），進行定電壓電壓充電。溫度在5 C以下或35℃以上進行充電時，以20℃為起點，每變化一度充電電壓調整-4mv/單格。
充電初期電流控制在0.25CA以下。
充電量設為放電量的100-120%，但環境溫度在5 C以下時， 設為120-130%。[溫度越低（5 C以下）充電結束時間越長，溫度越高（35 C以上）越容易發生過充電，所以特別是在循環使用時，在5 C～30 C內進行充電較好]
為防止過充電盡量安裝充電計時器，或自動轉換成涓流式充電方式。
充電時電池溫度要控制在-15 C～+50 C的范圍內。
使用維護：鴻貝蓄電池官方網站
1、6FM12V/3FM6V/GFM2V系列鉛酸蓄電池可以象常規電池一樣直立安裝使用，也可臥式使用。
2、蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方，并避免陽光直射及置于大量氣體和具有腐蝕氣體的環境中。其安全距離應大于0.5m。
3、蓄電池室應具有必要的通風、照明設施，避免安裝在密閉設備或容器中。電池間距**在15mm以上。
4、蓄電池均荷電出廠，在運輸、安裝過程中謹防短路；搬運時不得觸動極柱。
5、蓄電池組的安裝，因組件電壓較高，在搬運、安裝、維護時，應使用絕緣工具，配戴絕緣手套等以防電擊。
6、蓄電池安裝連接前，先用細絲鋼刷將極柱端子刷至出現金屬光澤，并保持連接處的清潔。連接時應上緊螺栓，以防接觸不良引起電池打火。扭矩規定值：
7、蓄電池連接時，連接電纜應盡可能短，以防產生過多壓降。
8、新舊不同、容量不同、能不同的蓄電池請勿混用。安裝末端連接件和導通電池系統前，認真檢查電池系統的總電壓及正、負極。以確**裝正確。
9、蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關應位于"斷開"位置，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。
10、蓄電池請勿用擦拭。如發生火災，可用四氯化碳之類滅火器。
11、蓄電池安裝前，**在0-30℃、干燥、清潔、通風的環境中存放。存放期距電池的生產期不能超過6個月，否則，應進行補充電。
12、蓄電池可在環境溫度為-20-+50℃ 條件下使用，但環境溫度為10-30℃ 時，可獲得較長的使用壽命。
13、不要單獨增加或減少蓄電池中某幾個電池的負載，如串聯使用時的中間抽頭作其它電源用。
14、蓄電池使用時，應避免產生過充電及過放電，否則，均會影響電池的使用壽命。
15、蓄電池在安裝結束后，投入使用前，需進行補充充電或均衡充電。蓄電池放電后，應立即充電。當蓄電池浮充電壓低于2.20V/單格時，應對蓄電池進行均衡充電。充電限流值**采用0.1-0.2C10(A)。
16、蓄電池組安裝應考慮其安裝地面、樓板的成載、荷重能力（按建筑圖紙要求）。
17、蓄電池的浮充電壓是指在環境溫度為25℃ 下充電電壓值，當溫差超過10℃ 時，必須修正浮充電壓，否則會損傷蓄電池。環境溫度升高1℃ ，應降低浮充電壓0.003V/單格；相反，則升高浮充電壓0.003V/單格。
18、當負載變化范圍為0-100%，充電設備應達到1%的穩壓精度。
19、至少每年檢查一次蓄電池連接部位是否有松動現象，并及時予以調整。運行中的蓄電池（組）不得進行拆、裝作業及調整、松動電池連線，以防打火。
20、建議每年對蓄電池進行一次全負載運行，并做好蓄電池運行記錄。
21、蓄電池運行中，如發現以下異�，F象，應及時查找故障原因并立即予以更換。浮充電壓異常裂紋、漏夜或變形
鴻貝蓄電池監測系統的研制
為了給蓄電池提供良好的運行環境，在線監測電池的工作狀況，電池管理系統（BMS-Battery Management System）應運而生，成為高可靠電源系統的關鍵一部分。
1、電池單體的內阻測量
內阻R反比于傳輸電流的橫截面積A�；钗镔|的脫落、極板板柵和匯流排的硫酸化和腐蝕、干涸都可降低有效的橫截面積A，所以可通過測量內阻來檢測電池的失效。
內阻和電池狀態的相關程度可變很大。從報導的相關來看，變化范圍從0%到100%。英國電子協會（ERA）對用阻抗監測的實驗室設計和商用設計兩種產品進行了大量的電池調查，發現二者的準確在50%以上。一個基本的困難是測量小變化數值的精度問題。正常的300安時備用電流的電阻僅在0.25×10-3歐姆的數量級。因此，很小而且有意義的電阻變化可能觀察不到。在下面的作環境下，問題更加嚴重。
1）在線測量期間存在的變壓器的“噪音”和浮充電壓波動引起的干擾。
2）腐蝕裂紋對內阻的影響是有高度方向的，內阻數值對平行于電流方向的裂隙是相對不**的。
3）電解質濃度的變化，繼而電池的變化使得結果很難解釋。
雖然內阻測量法很難準確測量電池的容量，內阻/容量的對應關系很難復現，但對于BMS來說，內阻測試只是用于電池單體之間的比較，而且計算機可以對內阻的變化進行記錄和數據**來預告電池容量衰減和失效，因此，內阻測試對于BMS而言是關鍵技術之一。
對于離線或電池開路情況下測量內阻而言，測量時可方便地將激勵電流回路與電壓測量回路以4端子方式與電池組中的單體相連接，但對于在線測量，很難解決激勵和測量的問題。
目前大多采用在電池組兩端并聯放電器，因為有充電器和電池組并聯，需要將充電器停止工作，而且要實時同步測量電池的電流變化和電壓變化，很難**采樣干擾。
采用中點抽頭的激勵裝置，與目前采用的在電池組正負極兩端施加激勵的內阻測試裝置相比，由于連接了中點抽頭，激勵裝置的電流通過中點抽頭后經上部電池組和下部電池組到達電池組的正極和負極，**了電池組外部充電器和用電負載的并聯影響，在電池上產生了穩定的電流激勵，能夠準確測試電池的內阻。
2、系統結構
一般系統中閥控鉛酸蓄電池（VRLAB）的配置一般是：
500kV變電直流系統：2組全容量電池，3臺充電機。
220kV變電直流系統：1組全容量電池，2臺充電機。
110kV變電直流系統：1組全容量電池，2臺充電機。
以108只2V、18或19只12V電池為主。電池的安裝擺放形式也差別很大，電池與作間的距離不確定。
BMS由控制單元、測量模塊、相關軟件和輔助部件構成，一個控制單元可接入多個測量模塊，完成對不同只數和不同電壓的多組蓄電池的監測管理�？刂茊卧糜跀祿䝼鬏敗祿�**及人機界面控制，具有RS-232連機接口和RS-485遠程（集中）管理接口、測量模塊控制接口、作鍵盤、顯示面板、聲光報警及報警輸出控制接點�？刂茊卧獙崟r顯示電池數據，智能分析數據，對異常的電池運行情況進行及時報警。
測量模塊用于蓄電池數據的，內置CPU獨立高速工作，除進行常規電壓、電流、溫度等測量外，與內阻測試模塊連接后可準確在線測試電池內阻。測量模塊安裝在電池附近，與控制模塊之間通訊連接，方便現場接線安裝。
3、系統的參數設置
BMS系統作為一個完整的監測系統，首先應該通用于直流220V系統、直流110V系統、直流48V系統,以及直流24V系統，設計時便考慮了其通用，主監控模塊和內阻檢測模塊是通用的，對于不同的系統，只需要增添數量不同的采集模塊，同時，設定每一個采集模塊的電池采樣數量。因此，系統需要設定如下系統參數和報警參數：
1） 采集模塊數量
2） 采集電池數量最少的采集模塊的電池采集個數
3） 后臺通訊地址設置
4） 后臺通訊波特率設置
5） 電池組浮充電壓上下限
6） 單電池浮充電壓上下限
7） 內阻閾值
8） 容量報警
9） 過流報警
10） 溫度異常
其中前四項為系統設定，后六項為報警設定。
4、電壓、電流與數據分析
最初的電池監測裝置只是檢測電池組的端電壓、電流和溫度，并將檢測數據與設定的上下限比較，給出報警提示。電池儀可以對每一個電池單體進行電壓測量，并對浮充電壓超限報警。
大多數電池廠家的技術人員將電壓測量放在首位，對于處在浮充狀態的電池，其浮充電壓的細微差別可體現電池的荷電狀態，能判斷電池的嚴重失效，因浮充電流很小，電池之間的能差異（以容量差異為主）很難表現出來 。BMS對電池的完整工作過程進行監測，實時測量在充電、浮充、放電的不同狀態下的電壓、電流，并采用不同的數據**方法，以提高數據分析的準確。
浮充電壓與溫度的關系可按生產廠家提供的斜率進行補償。
VF = V0+k (T-T0)
一般情況下 k=3~5mV。
