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非凡蓄電池使用故障如何解決
在使用非凡蓄電池過程中，因為一些因素產生故障的現象時有發生，也不可避免，那么遇到故障時怎么處理呢?這里給大家講幾點處理方式。
第一種，非凡電池硫化,怎么辦?這種非常簡單，也非常有效，也非常適合非專業人員試用，使用設備也很少;用電爐絲把四塊蓄電池電池的電放完0v，然后再用充電器充起來就可以了，這種辦法修復了電池的軟化和不平橫，對容量的提升非常大。對正常使用的電池3個月做一次能達到很好的保養作用，也延長了非凡蓄電池的使用壽命。
第二種，通過過充電能解決非凡蓄電池的硫化問題，普通充電器充滿后就跳燈不能過充電，我們可以用48v充電器充36v電池，用60v充電器充48v電池解決，但要做好降溫限流，控制好蓄電池電池的溫度，放在水里可以降溫，也可以把蓄電池電池的蓋掀開，橡皮塞去掉也能很好散熱。限流可以用串聯電阻絲來解決。1a電流過沖 5-10個小時就能修復了硫化。
使 用 說 明
一、 電池貯存、安裝使用與維護
1、貯存環境：通風良好、干燥、清潔，溫度為0℃—40℃。以減少電池自放電容量的損失，在使用前根據貯存時間（大于或等于3個月）或端電壓【小于12.95V（12V系列）或6.35V（6V系列）】要求補充電；在貯存過程中至少6個月補充電一次。
2、延長電池使用壽命的環境：5-30℃，通風良好、干燥、清潔；當溫度不為25℃時，大約溫度每升高10℃，浮充使用壽命將減少5%；當環境溫度低于-15℃或高于45℃，將嚴重影響電池的使用壽命。http://www.fiamm.org.cn
3、電池的聯接：
a>同型號同電壓的電池或電池組方可并聯使用；
b>同型號同容量的電池或電池組方可串聯使用；
c>不同型號、不同品牌及新舊不同的電池不得混合使用；
d>正負極不得接反或短路
e>聯接部位要緊密，防止火花產生；若接觸不良，可用蘇打水清洗接觸面；
f>電池聯接時，必須保持電池之間的連接線等規格等長度，以保證各連接線的內阻一致，同時電池之間的間距保持在20-30mm.
4、電池充電：
電池放完電后，應立即充電，避免電池虧電。
a> 浮充（限制電壓、控制電流）使用：充電電壓2.26-2.30V/單體
(25℃);
b>循環使用:充電電壓2.35-2.40V/單體(25℃).
注: ○1當溫度不在25℃時,充電電壓應校正,校正系數為-3mv/℃每單體。
○2最大充電電流不得大于0.2CA,充入容量為放出容量的125%-135%。
5、定期（至少三個月一次）用柔軟織物擦拭蓄電池殼體及鍍銀端子，確保蓄電池外觀清潔；
6、對電池及電池組的連線定期（3個月）進行檢查，若有異常立即處理，避免短路等；
7、電池及電池組避免陽光直射，遠離熱源；
8、避免電池過放電，以保證電池壽命；
電池修復的方法很重要，最好的方法是加蒸餾水，用脈沖方法進行除硫修復，再根據電池的實際情況做其它的技術處理，這才是真正的無損修復。理論分析和實踐表明：電池完全修復后使用6～8個月是正常的。 其一就是高電壓大電流脈沖充電，通過負阻擊穿消除硫化。在不亂的共價鍵能級狀態，硫以包含8個原子的環形分子形式存在，這8個原子的環形分子模式是一種不亂的組合，難以躍變和被打壞，電池的硫化現象就是這種不亂的能級。 2. 全充全放修復法（深放電修復）： 全充全放修復法就是對非凡蓄電池采取完全布滿電后，
再完全放電的修復的方法。從克服極化的角度來說，所加的負脈沖時間上要很短，一般在時間上往往是正脈沖的5%左右，幅度是正脈沖的1.5~3倍。 電池修復方法及原理 1859年法國物理學家普蘭特發明鉛酸非凡蓄電池以來，延長電池使用壽命就成了人們研究的主要課題，長期的實踐中，人們使用了良多辦法消除電池極板硫化，歸納起來有下面幾種：
1. 大電流充電：采用大電流充電，使大的硫酸鉛結晶溶解的方法，實驗中發現，這種方法消除硫化只可以獲得暫時的效果，并且會在消除硫化過程中帶來加重失水和正極板軟化題目，對電池壽命造成嚴峻損傷，現在很少有人用這種簡樸的方法修復電池。 此法機理，加水降低了溶液的硫酸鉛的飽和度，用降低酸液密度進步硫酸鹽的溶度積，采取小電流長時間充電以降低歐姆極化延緩水分解電壓的提早泛起，終極使硫化現象在溶解和轉化為活性物質中逐漸減輕或消除，按照這一理論，假如用大電流充電，將電池溫度控制在45℃左右，并加以振蕩可以加大硫酸鉛溶解度，加快電化學反應速度，除硫效果更顯著。 4. 添加活性劑： 對硫化的電池，加入純水與硫酸鈉、硫酸鉀、酒石酸等物質混合液，采取正常充放電幾回，然后倒出純水加入稍高密度酸液調整電池內酸液至尺度液濃度，容量恢復至80%以上可以為修復成功。假如對電導差，阻值大的硫酸鹽層施加瞬間的高電壓，就可以擊穿大的硫酸鉛結晶。
從原子物理學來說，硫離子具有5個不同的能級狀態，處于亞不亂能級狀態的離子趨向于遷落到不亂的共價健能級存在。要打壞這些硫化層的結構，就要給環形分子提供一定的能量，促使外層原子加帶的電子被激活到下一個高能帶，使原子之間解除束縛。
絕大多數的電池出產廠家所出產的電池都是按國家尺度檢測合格的，一般的使用年限都應該在3年左右。另外的方法就是采用小電流頻率高達8KHz以上，利用大結晶諧振的方法來溶解，這種方法修復比較慢，修復效果也比較好，但是，
修復時間比較長，往往在120小時以上。形成的化合物在酸性介質中是不不亂的，不導電的硫化層將逐步溶解返回到溶液中。但對老電池不合用，由于在析出氣體沖洗硫酸鹽的同時也對正極板的活性物產生強烈沖洗，使活性物質變軟甚至脫落。 鉛酸非凡蓄電池的修復流程 1. 修復步驟：電池的修復大體上可以分四步，選、判、修、檢： 選——就是對電池進行初步挑選，將沒有修復價值的電池挑選出來，減少修復的盲目性。 此法機理，用過充電析出的氣體對極板表面稍微硫化鹽沖洗，使其脫附溶解并轉化為活性物質。 另外實踐證實任何方法結合脈沖方式都將有利于進步修復效果。
非凡蓄電池的修復是電動車維修中常常碰到的題目，電池修復能否修復也是用戶比較關心的題目之一，經由近幾年的實踐，人們基本肯定了非凡蓄電池修復的積極意義，首先用戶可以減少支出，降低電池使用本錢，其次提供修復延長電池壽命可以減少電池消耗量，節約資源，減少污染。每一個特定的能級都有獨一的諧振頻率，諧振頻率以外的能量過高會使躍遷的原子處于不不亂狀態，過低能量不足以使原子脫離原子團的束縛，這樣脈沖修復儀在頻率多次變換中只要有一次與硫化原子產生諧振，就能使硫化原子轉化為溶解于電解液的自由離子，在特定前提下轉化回活性物質，重新介入電化學反應。一旦絕緣層被擊穿，就會由絕緣狀態轉變為導電狀態。這種方法速度快，見效快，但是對電池的壽命影響比較大。根據大量的經驗總結，電動車電池一般在使用8個月的時候，就會泛起缺水，再過2個月，也就是10個月的時候，就可能泛起硫化現象，這個時候是電池修復的最佳時機。 此法對于啟齒式非凡蓄電池比較合用，對于硫化嚴峻現象亦可反復處理，無須投資設備即可自行修復，缺點是過程太繁瑣，對密封電池不合用。 此法機理，從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以擊穿。
。我們主張不要等閑添加化學試劑，由于這會改變電池內的成分組成和對極板造成損傷，它所產生的效果是短期的，且極易造成熱失控等題目，最后導致電池徹底報廢。 此法特點，對于稍微硫化可顯著修復。 去硫化脈沖頻率取8.33KHZ以上，脈沖的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能需要，采取的瞬間電壓為60V~300V之間，充電脈沖寬度900mS，距離10mS，放電50mS，測試開路電壓40mS，上升沿陡直，除硫效果好；放電脈沖選用3歐姆電阻，放電電流為3~4.5A。但修復時間長，需數十小時以上，甚至
一周的時間，效率較低。假如這個高電壓足夠短，并且進行限流，在打穿硫化層的情形下，適當控制充電電流，就不會引起電池析氣。 采用脈沖波使硫酸鉛結晶體重新轉化為晶體細小、電化學性高的可逆硫酸鉛，使其能正常介入充放電的化學反應，修復率約為60%左右。 此法機理，加入的這些硫酸鹽配位摻雜劑，可與良多金屬離子，包括硫酸鹽形成配位化合物。http://www.fiamm.org.cn
5、脈沖修復 ： 對于硫化電池，可用一些專用的脈沖修復儀對電池充放電數次來消除硫化。全充全放修復法主要是對輕度損傷的非凡蓄電池具有一定的修復作用，同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質，進步非凡蓄電池容量。詳細做法就是倒出電解液，換為純水，用0.05C左右的電流充電，充電十小時以上，再倒掉電解液，
換為純水，
反復充——放——充——放幾回，經數十小時甚至十幾天，最后在充足電情況下用密度稍高的電解液調整電池內電解液密度至尺度溶液密度，一般硫化現象可解除，容量恢復至80%以上可以為修復成功。
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采用化學方法，消除硫酸鉛結晶，不僅本錢高，增加電池內阻，并且還改變了電解液的原結構，修復后的使用期較短，副作用較大，其修復率約為40%左右。假如此時做好電池修復，重新裝車使用，一段時間后，電池還會泛起缺水而硫化，這個過程實在就是對上一個過程的重復，時間也基本是8個月左右。全充全放修復法不可常常使用，最多三個月使用一次。
而實際情況是，很多電池在使用1年左右的時候就泛起行駛里程短，充不進電等現象。它合用輕度硫化的電池，內阻較高的電池，此法的樞紐是放電一定要充分，并且是對每個電池進行單獨的充分放電，全充全放1～2次，非凡蓄電池的容量一般都能得到晉升。 3. 淺輪回大電流充電法： 對硫化的電池，采用大電流（5h率以內電流），對電池充電至稍過充狀態，控制電解液溫度不超過40℃為宜，然后放電30%，如斯反復數次可減輕和消除硫化現象。 判——就是對初選合格的電池進行檢查判定，繼承剔除難以修復的電池；然后根據電池的詳細情況，選擇合適的修復流程對電池進行修復。 5. 水療法： 主要是通過硫化的極板在純水充電，是硫酸鹽逐步溶解并排除電池外。電池析氣量取決于電池的端電壓以及充電電流的大小，假如脈沖寬度足夠短，占空比足夠大，就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結晶的前提下，同時發生的微充電來不及形成析氣，在充電過程中加入負脈沖，對減低電池溫升有作用，就更能保證在擊穿硫酸鹽層時減少極板的氣體析出，這樣就實現了脈沖消除硫化。
不同端電壓丈量方法的分析和比較
非凡蓄電池工作狀態的監測樞紐在于非凡蓄電池端電壓和電流信號的采集。因為串聯非凡蓄電池組中的電池數目較多，整組電壓很高，而且每個非凡蓄電池之間都有電位聯系，因此直接丈量比較難題。在研究非凡蓄電池監測系統過程中。人們提出了很多丈量串聯電池組單只電池端電壓的方法。概括起來，主要有以幾種：
共模丈量法
共模丈量是相對統一參考點，用精密電阻等比例衰減各丈量點電壓，然后依次相減得到各節電池電壓。該方法電路比較簡樸，但是丈量精度低。好比，24節標稱電壓為12V的非凡蓄電池，單節電池測試精度為0.5%的測試系統，單節電池測試絕對誤差為±60mV,24V 節串聯積累的絕對誤差可達1.44V,顯然，其相對誤差可達到12V,這在應急電源監控系統中常常會造成誤報警，所以不能知足應急電源監控系統的要求。這種方法只適合串聯電池數目較少或者對丈量精度要求不高的場合。
差模丈量法
差模丈量是通過電氣或電子元件選通單節電池進行丈量。當串聯電池數目較多而且對丈量精度要求較高時，一般應采用差模丈量方法。
繼電器切換提取電壓
傳統的比較成熟的測試方法是用繼電器和大的電解電容做隔離處理，其基本的測試原理是：首先將繼電器閉合到不凡蓄電池一側，對電解電容充電；丈量時把繼電器閉合到丈量電路一側，將電解電容和不凡蓄電池隔離開來，因為電解電容保持有該不凡蓄電池的電壓信號，因此，測試部門只需丈量電解電容上的電壓，即可得到相應的單體不凡蓄電池電壓。此方法具有原理簡樸，造價低的長處。但是因為繼電器存在著機械動作慢，使用壽命低等缺陷，根據這一原理實現的檢測裝置在速度，使用壽命，工作的可靠性方面都難以令人滿足。為解決上面題目可將機械繼電器改用光耦繼電器，這樣無需外加電解電容進步了可靠性，速度和使用壽命也隨之達到要求，但相對本錢要大大進步。用光電隔離器件和大電解電容器構成采樣，保持電路來丈量不凡蓄電池組中單只電池電壓。此電路缺點是：在A/D轉換過程中1電容上的電壓能發生變化，使精度趨低，而且電容充放電時間及晶體管和隔離芯等器件動作延遲決定采樣時間長等缺點。
V/F轉換無觸點采樣提取電壓
V/F轉換法的原理圖如圖1所示，其工作原理如下：信號采集采用V/F轉換的方法，單節不凡蓄電池采用分別采樣，取單節不凡蓄電池的端電壓經分壓（降低功耗）后作為V/F轉換的輸入，分壓電阻的分散性可通過V/F轉換電路調整V/F轉換信號輸出通過光電隔離器件送到模擬開關，處理器通過控制模擬開關采集頻率信號。數據采集電路與數據處理電路采用光電隔離和變壓器隔離技術，實現兩者之間電氣上的隔離。但采用V/F轉換作為A/D轉換器的缺點是響應速度慢，在小信號范圍內線性度差，精度低。
