科士達蓄電池直流系統的異常運行現象分析
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1.科士達蓄電池直流母線電壓過高或過低
(1)故障現象：中央音響信號“警鈴”響;直流母線故障”光字牌亮;直流母線電壓指示偏離允許值。
(2)故障處理：
1)檢查電壓監察裝置的電壓繼電器動作是否正確。
2)觀察充電器裝置輸出電壓和直流母線絕緣監視儀表顯示，或用萬用表測量母線電壓，綜合判斷直流母線電壓是否異常。
3)調整充電器魄輸出使直流母線電壓和浮充電流恢復正常。
4)若直流母線電壓異常，系充電器裝置故障引起，則應停用該充電器，倒換為備用充電器運行。
2.科士達電池直流系統接地
(1)故障現象：中央音響信號“警鈴”響;“直流母線故障”光字牌亮;直流系統絕緣監視裝置的“絕緣降低”指示燈亮;測量直流母線正、負極對地電壓，極不平衡。
(2)故障處理：為防止一點接地后又出現另一點接地，引起保護誤動或拒動，或造成兩極接地短路，燒壞蓄電池，故必須迅速消除直流系統一點接地故障。尋找接地點的方法、
原則和順序如下：
1)尋找接地點的方法。采用瞬時停電法尋找接地點，即瞬時拉開某直流饋線的開關，又迅速合上(切斷時間不超過3s)。拉開時，若接地信號消失，且各極對地電壓指示正常，則接地點在該回路電。
2)尋找接地點的原則。①對于雙母線的直流系統，應先判明哪一母線發生接地;②按先次要負荷后重要負荷、先室外后室內順序檢查各直流饋線，然后檢查科士達蓄電池、充電設備、直流母線;③對次要的直流饋線(如事故照明、信號裝置、合閘電源)采用瞬停法尋找，對不允許短時停電的重要饋線(如跳閘電源)，應先將其負荷轉移，然后再用瞬停法尋找接地點。
(3)尋找接地點按以下順序進行：、
1)判明接地極性和接地程度。利用直流絕緣監察裝置測量正、負極對地電壓。絕緣良好時，正、負極對地電壓相等或均為零;若正極對地電壓升高或等于母線電壓，負極電壓降低或等于零，則為負極絕緣降低或接地;反之，為正極絕緣降低或接地。
2)檢查檢修設備或剛送電設備的直流饋線回路是否接地。
3)檢查直流照明和動力回路是否接地。
4)檢查閃光裝置、直流絕緣監察裝置回路是否接地。
5)檢查控制、信號回路是否接地(先停用有關保護)。
6)檢查充電裝置和科士達蓄電池是否接地。
7)經上述檢查未找出接地點，則為母線接地。
3.充電器裝置故障
充電器的常見故障有：
(1)裝置輸出發生過電壓與過電流。當裝置輸出發生過電壓與過電流時，裝置能夠自動保護并發出聲光報警信號。此時，應將電壓、電流調節旋鈕旋轉到零位，按動兩次報警、保護復歸按鈕，再重新調節電壓、電流調節旋鈕，使電壓或電流達到實際使用值。
(2)交流輸入故障。當輸入交流出現故障時，裝置能夠自動保護并發出聲光報警信號。
此時，應拉開裝置輸人的電源開關，解除裝置的警鈴聲響，待輸入交流故障排除后，再合上電源開關，按正常操作程序重新起動裝置。
(3)熔斷器熔斷。當裝置整流變壓器T的一次保護熔斷器(或二次保護熔斷器)熔斷時，裝置能夠自動保護，并發出聲光報警信號。此時，應拉開交流輸入電源開關，查找熔斷器熔斷原因。排除故障后，更換與原熔斷器容量相同的熔體，按正常操作程序重新起動裝置。
(4)深圳科士達蓄電池裝置達不到額定標稱電壓。當裝置達不到標稱額定電壓時，第一步檢查裝置三相交流輸入的相序是否與裝置要求相符;第二步檢查整流變壓器二次電壓是否滿足要求(即U=1.35Uz。其中(，為直流輸出電壓，U2為整流變壓器輸出電壓，1.35為三相整流系數);第三步檢查6路脈沖波形是否正常;第四步檢查整流主電路6只晶閘管有無損壞。
科士達蓄電池充不進電是指發動機在正常工作的情況下，科士達蓄電池長時間充電而電壓上升很慢。其原因如下：
1.充電線路中接線頭松動或銹蝕，使電阻增大，電流強度減小。
2.科士達蓄電池極板硫化，使其表面附有一層導電性能差的白色硫酸鋁晶粒。這種粗大晶粒堵塞極板孔隙后，電解液便難以滲入，導致內阻增大，電流無法通過。
3.由于采取大電流給科士達電池充電或放電，電解液比重過大或液面高度不夠等原因，使冠軍蓄電池極板損壞。診斷時，先檢查各接線頭是否松動或銹蝕，然后根據充電時的現象來判斷極板是否硫化。若充電時電解液的溫度上升很快，或充電時間不長，電解液便產生大量氣泡，但電壓并未提高，電解液比重也無明顯增加，則說明極板已硫化。當硫化不嚴重時，可倒出全部電解液，注入蒸餾水，然后用2安培左右的小電流進行長時間充電，使硫酸鋁溶解，但應注意不要讓蓄電池溫度升高。當電解液比重在數小時內不增加時，表明深圳科士達蓄電池已充足電，再進行放電。
日常維護與檢修
一、科士達UPS電源在正常使用情況下，主機的維護工作很少，主要是防塵和定期除塵。特別是氣候干燥的地區，空氣中的灰粒較多，機內的風機會將灰塵帶入機內沉積、當遇空氣潮濕時會引起主機控制紊亂造成主機工作失常，并發生不準確告警，大量灰塵也會造成器件散熱不好。一般每季度應徹底清潔一次。其次就是在除塵時，檢查各連接件和插接件有無松動和接觸不牢的情況。
二、雖說儲能電池組目前都采用了免維護電池，但這只是免除了以往的測比、配比、定時添加蒸餾水的工作。但外因工作狀態對電池的影響并沒有改變，不正常工作狀態對電池造成的影響沒有變，這部分的維護檢修工作仍是非常重要的，深圳科士達UPS電源系統的大量維修檢修工作主要在電池部分。
1.儲能電池的工作全部是在浮充狀態，在這種情況下至少應每年進行一次放電。放電前應先對電池組進行均衡充電，以達全組電池的均衡。要清楚放電前電池組已存在的落后電池。放電過程中如有一只達到放電終止電壓時，應停止放電，繼續放電先消除落后電池后再放。
2.核對性放電，不是首先追求放出容量的百分之多少，而是要關注發現和處理落后電池，經對落后電池處理后再作核對性放電實驗。這樣可防止事故，以免放電中落后電池惡化為反極電池。
3.平時每組電池至少應有8只電池作標示電池，作為了解全電池組工作情況的參考，對標示電池應定期測量并做好記錄。
4.日常維護中需經常檢查的項目有：清潔并檢測電池兩端電壓、溫度；連接處有無松動，腐蝕現象、檢測連接條壓降；科士達蓄電池外觀是否完好，有無殼變形和滲漏；極柱、安全閥周圍是否有酸霧逸出；主機設備是否正常。
5.免維護電池要維護，不是什么無稽之談，應從廣義的維護立場出發，做到運行、日常管理的周到、細致和規范性，保證設備（包括主機設備）保持良好的運行狀況，從而延長使用年限；保證直流母線經常保持合格的電壓和電池的放電容量；保證電池運行和人員的安全可靠。這就是電池維護的目的，也是電池運行規程中包括的內容和進行規則。
三、當UPS電池系統出現故障時，應先查明原因，分清是負載還是UPS電源系統；是主機還是電池組。雖說UPS主機有故障自檢功能，但它對面而不對點，對更換配件很方便，但要維修故障點，仍需做大量的分析、檢測工作。另外如自檢部分發生故障，顯示的故障內容則可能有誤。
四、對主機出現擊穿，斷保險或燒毀器件的故障，一定要查明原因并排除故障后才能重新啟動，否則會接連發生相同的故障。
五、當電池組中發現電壓反極、壓降大、壓差大和酸霧泄漏現象的電池時，應及時采用相應的方法恢復和修復，對不能恢復和修復的要更換，但不能把不同容量、不同性能、不同廠家的電池聯在一起，否則可能會對整組電池帶來不利影響。對壽命已過期的深圳科士達蓄電池組要及時更換，以免影響到主機。
影響科士達蓄電池壽命的重要因素是環境溫度，一般電池要求的最佳環境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據試驗測定，環境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，科士達電池的壽命就要縮短一半。
科士達電池定期充電放電。UPS電源系統中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節負載，比如控制計算機等電子設備的使用臺數。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60％。在這個范圍內。
所以單體深圳科士達蓄電池的溫度測試可以盡早發出預警信號，及時發現問題，更合理地設計和分配蓄電池的布局，有效地利用蓄電池的容量。溫度作為鉛酸蓄電池問題早期檢測中的關鍵參數，不能真正起到對蓄電池預防和保護，要想真正實現對科士達蓄電池在線監測系統早發現、早預防、早維護的目的，單體蓄電池溫度的測量必不可少。
科士達電池自行放電的原因主要有：
①電解液不純，雜質與極板之間以及沉附于極板上不同雜質之間形成電位差，通過電解液產生局部放電；
②蓄電池溢出的電解液堆積在蓋板上，使正負極樁形成通路；
③極板活性物質脫落，下部沉淀物過多使極板短路；
④電池長期放置不用，硫酸下沉，下部比重較上部大，極板上下部發生電位差引起自行放電等。
