一、三大指數持續位于景氣區間，企業生產經營穩定擴張

今年以來，制造業采購經理指數、非制造業商務活動指數和綜合PMI產出指數均持續位于景氣區間，顯示企業生產經營狀況良好，繼續保持穩步擴張態勢。從制造業采購經理指數（PMI）看，PMI指數延續去年良好態勢，今年1-3月份PMI指數分別為51.3%，50.3%和51.5%，連續20個月位于50%以上的景氣區間，制造業呈現穩中有升的較好發展態勢。從非制造業商務活動指數看，今年1-3月份非制造業商務活動指數分別為55.3%，54.4%和54.6%，連續7個月穩定在54%以上較高水平，業保持平穩較快增長。從綜合PMI產出指數看，今年1-3月份綜合PMI產出指數分別為54.6%，52.9%和54.0%，處于較高景氣水平，實體經濟生產經營活動總體平穩較快擴張。

二、從PMI構成看，產業結構升級，供給質量繼續提升

3月份，構成綜合PMI產出指數的制造業生產指數和非制造業商務活動指數分別為53.1%和54.6%，非制造業商務活動指數高于制造業生產指數1.5個百分點，非制造業業務總量的增長繼續快于制造業生產，我國產業結構繼續升級。從制造業行業大類看，3月份，裝備制造業、高技術制造業和消費品制造業PMI分別為52.2%、53.2%和53.1%，分別高于制造業總體0.7、1.7和1.6個百分點，表明隨著供給側結構性改革的不斷深入，新動能培育加速推進，制造業不斷向高端邁進，供給質量進一步提升。從非制造業行業大類看，生產性業和物流業快速增長，有效支撐實體經濟持續穩定發展。3月份，生產性業和物流業商務活動指數為61.7%和58.4%，高于非制造業商務活動指數7.1和3.8個百分點，比上月上升13.9和16.1個百分點；鐵路運輸、航空運輸、郵政快遞、電信、互聯網軟件、、證券、保險等行業商務活動指數均位于55.0%及以上的較高景氣區間，表現出較強的擴張勢頭。

三、從變化趨勢看，三大指數回升態勢明顯，發展態勢預期向好

從制造業采購經理指數看，3月份，制造業PMI為51.5%，高于上月1.2個百分點，升至一季度高點，制造業擴張提速，呈現穩中有升態勢。隨著春節后企業集中開工，生產經營活動加快，生產指數和新訂單指數為53.1%和53.3%，分別比上月上升2.4和2.3個百分點，新訂單指數連續兩個月高于生產指數，制造業增長的內生動力不斷增強。新出口訂單指數和進口指數分別比上月上升2.3和1.5個百分點，均為51.3%，重回擴張區間，進出口活動更趨活躍。從非制造業商務活動指數看，3月份，非制造業商務活動指數為54.6%，比上月上升0.2個百分點，非制造業總體延續平穩較快的運行格局。業商務活動指數為53.6%，雖比上月小幅回落0.2個百分點，仍高于上年均值。隨著氣候轉暖和基礎設施建設加快推進，建筑工程開工率明顯上升，建筑業商務活動指數為60.7%，比上月上升3.2個百分點，高于上年同期0.2個百分點，升至高位景氣區間。建筑業新訂單指數和新出口訂單指數為52.0%和59.6%，分別比上月上升2.5和7.9個百分點，其中新出口訂單指數升至近年高點，表明近期建筑業國內外市場需求均有所上升。從綜合PMI產出指數看，3月份，綜合PMI產出指數為54.0%，比上月上升1.1個百分點，表明我國企業生產經營活動總體上進一步擴張。

總的來看，采購經理指數顯示今年一季度我國經濟繼續保持穩中有進、穩中向好發展態勢，并且預期向好，支撐經濟高質量發展的有利條件不斷積累增多，為全年經濟穩定健康發展奠定良好開局。下階段，要以黨的十九大精神為統領，貫徹落實黨中央、國務院各項決策部署，堅持穩中求進工作總基調，鞏固經濟向好基礎，同時要站在經濟長周期和結構升級的角度，深入推進改革創新，以改革深化增活力，以創新驅動增動能，不斷提高經濟發展的質量和效益，力促國民經濟持續向好，實現經濟長期平穩健康發展。

記者6日從中國汽車工業協會獲悉，針對近日中美貿易摩擦，中汽協常務副會長董揚表示，中美汽車合作是互惠互利的合作，各自發揮優勢本是雙贏格局。如果美國失去中國市場，將失去其在汽車產業未來發展先機。

董揚表示，近年來，中美在汽車領域的合作不斷深入：通用公司在上海建立研發中心，開發新賽歐，并出口南美等發展中，合資產品出口到美國2017年有3萬多輛；允許通用五菱的自主發展，在印尼用中國品牌直接建廠。中美汽車深化合作不僅覆蓋中國市場，也為美國車企更好地打開了發展中市場。

董揚介紹說，通過與中國合作，美國汽車公司實力得到了壯大。目前，通用汽車在華銷量達400萬輛，福特在2016年的銷量達到93萬輛，克萊斯勒在2016年的銷量達15萬輛。“如果沒有在中國市場的發展，美國的通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司將淪為二流公司�！倍瓝P說。

中汽協秘書長助理許海東認為，中美貿易摩擦升級，勢必將影響美國汽車對中國市場的出口�！叭�球汽車都已來到中國，美國汽車只占小部分，2017年美系汽車在華銷量為303.95萬輛，僅占市場份額的12.3%�！� 許海東說，美國品牌產品市場占有率低于德國、日本，美國進口整車和零部件的替代性都很強，貿易戰的結果可能是美國損失中國巨大市場，將更有利于中國車企發展。

同時，許海東還表示，相比其他發展中，我國整車進口汽車關稅還是較低的。中國汽車產業需要努力追趕世界水平，因此需要一定的關稅保護和相關政策保護，稅率是合情合理的。

“中國是世界大的新能源汽車市場。目前，中國有好的新能源汽車發展環境和基礎設施，政府支持，民間踴躍。”許海美國政府稱考慮再對中國1000億美元出口商品加征關稅，令者對中美爆發大規模貿易沖突的恐慌情緒加劇，紐約股市6日遭遇重挫，三大股指收盤跌幅均超過2%。

國際觀察人士認為，特朗普政府一再升級對華貿易摩擦，不但無助于縮減美國貿易逆差，還會造成市場不穩定等后果，這種單邊主義和貿易保護主義行徑將損害美國經濟乃至世界經濟。

單邊主義引發市場恐慌

美國總統特朗普5日發表聲明說，他已指示美國貿易代表辦公室依據“301調查”，考慮對從中國進口的額外1000億美元商品加征關稅是否合適。

對此，中國商務部新聞發言人6日回應說，中方將不惜付出任何代價，必定予以堅決回擊，必定采取新的綜合應對措施，堅決捍衛和人民的利益。

受中美經貿沖突影響，6日紐約股市三大股指道瓊斯工業平均指數、標準普爾500種指數、納斯達克綜合指數分別比前一日下跌2.34%、2.19%和2.28%，其中道瓊斯指數盤中一度暴跌逾700點。 sdghgg

同時，衡量者恐慌情緒的芝加哥期權所波動指數（又稱“恐慌指數”）飆升13.46%，收于21.49。

對中美經貿沖突擔憂加劇也令國際油價走勢承壓。當天，紐約商品所2018年5月交貨的輕質原油價格下跌1.48美元，收于每桶62.06美元，跌幅為2.33%。

擔憂情緒蔓延使得黃金等避險資產的需求增加。當天，紐約商品所黃金市場交投活躍的6月黃金期價比前一日上漲7.6美元，收于每盎司1336.1美元，漲幅為0.57%。

貿易保護無助解決問題

不少國際觀察人士認為，特朗普政府一再升級對華貿易摩擦，不但不能改善美國的貿易逆差問題，還將引發市場波動，損害美國經濟乃至世界經濟，拖全球經濟復蘇的后腿。

美國圣托馬斯大學休斯敦分校教授喬恩·泰勒表示，美國政府試圖繞過世界貿易組織爭端解決機制，采取獨斷專行的單邊行為，是“非常錯誤的”。

摩根大通資產管理部全球首席策略師戴維·凱利認為，美國巨額貿易逆差主要是因為財政預算赤字過高等因素引起，在已啟動減稅改革的背景下，挑起與中國的貿易戰并不明智，無益于減少美國貿易逆差，也不利于美國市場穩定。

美國得克薩斯大學與經濟教授斯蒂芬·馬吉也認為，提高中國商品進口關稅、甚至挑起貿易戰無法真正解決貿易逆差問題。

穆迪分析公司首席經濟學家馬克·贊迪說，當前美國的工資和物價上漲壓力正在不斷增加，較高的關稅只會加劇這些壓力，并導致美國喪失更多就業機會。

新華社４月６日消息，商務部新聞發言人高峰６日表示，一段時間以來，中美雙方的財經并沒有就經貿問題進行任何談判，目前情況下，雙方更不可能就此問題進行任何談判。

高峰是在商務部當日召開的新聞吹風會上作出表示的。對于美方稱考慮再對中國１０００億美元出口商品加征關稅，高峰指出，美方行為十分無理，美方嚴重錯判了形勢，采取了極其錯誤的行動，這種行動的結果就是“搬起石頭砸自己的腳”。如果美方稱考慮再對中國１０００億美元出口商品加征關稅，中方已經做好充分準備，將毫不猶豫、立刻進行大力度反擊。

他說，這是單邊主義和多邊主義之間的一場斗爭，是保護主義和自由貿易之間的一場斗爭。如果多邊主義和自由貿易受到威脅，經濟全球化的進程遭到破壞，整個世界經濟復蘇都會受到嚴重威脅。面臨這樣的重大問題，我們必須堅決斗爭。

針對有美方高官表示，中美雙方正在就貿易沖突進行談判。高峰表示，一段時間以來，雙方的財經并沒有就經貿問題進行任何談判。美方公布３０１調查報告及產品建議清單后，中方予以堅決回應；美方稱考慮再對中國１０００億美元出口商品加征關稅，中方進行了更加堅定的回應。在這種情況下，雙方更不可能就此問題進行任何談判。

高峰說，我們已經按照底線思維的方式，做好了應對美方進一步采取升級行動的準備，并已經擬定十分具體的反制措施。中國人的做事方式是，　　三季度國內熱軋板卷價格先漲后跌。具體來看，7-8月熱卷在庫存低位、鋼廠挺價、政策及宏觀面利好下價格一路高漲，并在2017年8月初順利突破4000元/噸。9月初因本鋼突發火情引起期卷漲停造成熱卷現貨價格出現暴漲，不過市場冷靜之后，熱卷價格開始理性回調，加上10月份的“停工令”的相繼發布導致市場對鋼價有看空預期，使得熱卷價格震蕩走跌。　　長材方面：市場價格穩中有漲。在拉丁美洲，線材以及螺紋鋼出口價格繼續上漲。目前，從巴西出口到其他南美的線材fob報價在565美元/噸左右，有較之前上漲10美元/噸左右，而且這個價格已經被市場認可。有巴西的生產商表示，多數拉丁美洲線材出口綜合參考價格從原來的540-545美元/噸(fob)上漲到560-565美元/噸(fob)。與此同時，螺紋鋼的出口價格也有所上漲，目前的560-565美元/噸(fob)也較之前上漲15-25美元/噸(fob)。9月末拉丁美洲方坯出口價格持穩，依舊保持在510-520美元/噸(fob)。在美國，線材價格基本持穩。目前，工業級線材價格仍在29.5-30.5美元/英擔(590-610美元/噸)。有分析人士表示，雖然9月芝加哥廢鋼破碎料價格震蕩走弱，但昂貴的海外進口原料和提高的石墨電極成本可能會繼續推漲基礎價格�！　�圖5：冷軋卷板庫存情況　　從供應上看，截至10月27日，全國冷軋47條主流產線開工率在91.49%，創下月內新高；但廠內庫存跌至47.65萬噸，連續下跌三周，顯示鋼廠積極發貨，冷軋庫存后置至貿易商，導致多數貿易商開始降價銷售，刺激冷軋價格下跌。助力　　長材方面：市場價格漲跌不一。在美國，長材價格基本平穩。目前，主要地區進口的螺紋鋼579美元/噸(cif含手續費)，較上月末下跌5美元/噸。網用線材628美元/噸(cif)，與上月持平。小型型鋼684美元/噸(cif)，較之前上漲10美元/噸。有市場分析人士表示，近期美國螺紋鋼、線材和型鋼的價格，將繼續保持平穩，價格上下變化都不會太大。　　下游方面，新一輪采購招標將拉開帷幕，下游采購對硅錳后市目前仍舊體現出觀望心態，市場成交仍顯清淡，多表示靜待鋼招出臺。據了解，由于前期低價貨源基本出盡，南方地區限電，寧夏地區部分停產工廠正逐漸恢復，各家工廠多以執行訂單為主，市場可流通現貨依舊偏緊，成本支撐下，廠家不愿輕易降價。我們不會挑事，但如果有人挑事，我們會堅決應戰。中國人辦事歷來是十分認真的，一定會說到做到。