一、三大指數持續位于景氣區間,企業生產經營穩定擴張
今年以來,制造業采購經理指數、非制造業商務活動指數和綜合PMI產出指數均持續位于景氣區間,顯示企業生產經營狀況良好,繼續保持穩步擴張態勢。從制造業采購經理指數(PMI)看,PMI指數延續去年良好態勢,今年1-3月份PMI指數分別為51.3%,50.3%和51.5%,連續20個月位于50%以上的景氣區間,制造業呈現穩中有升的較好發展態勢。從非制造業商務活動指數看,今年1-3月份非制造業商務活動指數分別為55.3%,54.4%和54.6%,連續7個月穩定在54%以上較高水平,業保持平穩較快增長。從綜合PMI產出指數看,今年1-3月份綜合PMI產出指數分別為54.6%,52.9%和54.0%,處于較高景氣水平,實體經濟生產經營活動總體平穩較快擴張。
二、從PMI構成看,產業結構升級,供給質量繼續提升
3月份,構成綜合PMI產出指數的制造業生產指數和非制造業商務活動指數分別為53.1%和54.6%,非制造業商務活動指數高于制造業生產指數1.5個百分點,非制造業業務總量的增長繼續快于制造業生產,我國產業結構繼續升級。從制造業行業大類看,3月份,裝備制造業、高技術制造業和消費品制造業PMI分別為52.2%、53.2%和53.1%,分別高于制造業總體0.7、1.7和1.6個百分點,表明隨著供給側結構性改革的不斷深入,新動能培育加速推進,制造業不斷向高端邁進,供給質量進一步提升。從非制造業行業大類看,生產性業和物流業快速增長,有效支撐實體經濟持續穩定發展。3月份,生產性業和物流業商務活動指數為61.7%和58.4%,高于非制造業商務活動指數7.1和3.8個百分點,比上月上升13.9和16.1個百分點;鐵路運輸、航空運輸、郵政快遞、電信、互聯網軟件、、證券、保險等行業商務活動指數均位于55.0%及以上的較高景氣區間,表現出較強的擴張勢頭。
三、從變化趨勢看,三大指數回升態勢明顯,發展態勢預期向好
從制造業采購經理指數看,3月份,制造業PMI為51.5%,高于上月1.2個百分點,升至一季度高點,制造業擴張提速,呈現穩中有升態勢。隨著春節后企業集中開工,生產經營活動加快,生產指數和新訂單指數為53.1%和53.3%,分別比上月上升2.4和2.3個百分點,新訂單指數連續兩個月高于生產指數,制造業增長的內生動力不斷增強。新出口訂單指數和進口指數分別比上月上升2.3和1.5個百分點,均為51.3%,重回擴張區間,進出口活動更趨活躍。從非制造業商務活動指數看,3月份,非制造業商務活動指數為54.6%,比上月上升0.2個百分點,非制造業總體延續平穩較快的運行格局。業商務活動指數為53.6%,雖比上月小幅回落0.2個百分點,仍高于上年均值。隨著氣候轉暖和基礎設施建設加快推進,建筑工程開工率明顯上升,建筑業商務活動指數為60.7%,比上月上升3.2個百分點,高于上年同期0.2個百分點,升至高位景氣區間。建筑業新訂單指數和新出口訂單指數為52.0%和59.6%,分別比上月上升2.5和7.9個百分點,其中新出口訂單指數升至近年高點,表明近期建筑業國內外市場需求均有所上升。從綜合PMI產出指數看,3月份,綜合PMI產出指數為54.0%,比上月上升1.1個百分點,表明我國企業生產經營活動總體上進一步擴張。
總的來看,采購經理指數顯示今年一季度我國經濟繼續保持穩中有進、穩中向好發展態勢,并且預期向好,支撐經濟高質量發展的有利條件不斷積累增多,為全年經濟穩定健康發展奠定良好開局。下階段,要以黨的十九大精神為統領,貫徹落實黨中央、國務院各項決策部署,堅持穩中求進工作總基調,鞏固經濟向好基礎,同時要站在經濟長周期和結構升級的角度,深入推進改革創新,以改革深化增活力,以創新驅動增動能,不斷提高經濟發展的質量和效益,力促國民經濟持續向好,實現經濟長期平穩健康發展。
記者6日從中國汽車工業協會獲悉,針對近日中美貿易摩擦,中汽協常務副會長董揚表示,中美汽車合作是互惠互利的合作,各自發揮優勢本是雙贏格局。如果美國失去中國市場,將失去其在汽車產業未來發展先機。
董揚表示,近年來,中美在汽車領域的合作不斷深入:通用公司在上海建立研發中心,開發新賽歐,并出口南美等發展中,合資產品出口到美國2017年有3萬多輛;允許通用五菱的自主發展,在印尼用中國品牌直接建廠。中美汽車深化合作不僅覆蓋中國市場,也為美國車企更好地打開了發展中市場。
董揚介紹說,通過與中國合作,美國汽車公司實力得到了壯大。目前,通用汽車在華銷量達400萬輛,福特在2016年的銷量達到93萬輛,克萊斯勒在2016年的銷量達15萬輛!叭绻麤]有在中國市場的發展,美國的通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司將淪為二流公司!倍瓝P說。
中汽協秘書長助理許海東認為,中美貿易摩擦升級,勢必將影響美國汽車對中國市場的出口!叭蚱嚩家褋淼街袊,美國汽車只占小部分,2017年美系汽車在華銷量為303.95萬輛,僅占市場份額的12.3%。” 許海東說,美國品牌產品市場占有率低于德國、日本,美國進口整車和零部件的替代性都很強,貿易戰的結果可能是美國損失中國巨大市場,將更有利于中國車企發展。
同時,許海東還表示,相比其他發展中,我國整車進口汽車關稅還是較低的。中國汽車產業需要努力追趕世界水平,因此需要一定的關稅保護和相關政策保護,稅率是合情合理的。
“中國是世界大的新能源汽車市場。目前,中國有好的新能源汽車發展環境和基礎設施,政府支持,民間踴躍。”許海美國政府稱考慮再對中國1000億美元出口商品加征關稅,令者對中美爆發大規模貿易沖突的恐慌情緒加劇,紐約股市6日遭遇重挫,三大股指收盤跌幅均超過2%。
國際觀察人士認為,特朗普政府一再升級對華貿易摩擦,不但無助于縮減美國貿易逆差,還會造成市場不穩定等后果,這種單邊主義和貿易保護主義行徑將損害美國經濟乃至世界經濟。
單邊主義引發市場恐慌
美國總統特朗普5日發表聲明說,他已指示美國貿易代表辦公室依據“301調查”,考慮對從中國進口的額外1000億美元商品加征關稅是否合適。
對此,中國商務部新聞發言人6日回應說,中方將不惜付出任何代價,必定予以堅決回擊,必定采取新的綜合應對措施,堅決捍衛和人民的利益。
受中美經貿沖突影響,6日紐約股市三大股指道瓊斯工業平均指數、標準普爾500種指數、納斯達克綜合指數分別比前一日下跌2.34%、2.19%和2.28%,其中道瓊斯指數盤中一度暴跌逾700點。 sdghgg
同時,衡量者恐慌情緒的芝加哥期權所波動指數(又稱“恐慌指數”)飆升13.46%,收于21.49。
對中美經貿沖突擔憂加劇也令國際油價走勢承壓。當天,紐約商品所2018年5月交貨的輕質原油價格下跌1.48美元,收于每桶62.06美元,跌幅為2.33%。
擔憂情緒蔓延使得黃金等避險資產的需求增加。當天,紐約商品所黃金市場交投活躍的6月黃金期價比前一日上漲7.6美元,收于每盎司1336.1美元,漲幅為0.57%。
貿易保護無助解決問題
不少國際觀察人士認為,特朗普政府一再升級對華貿易摩擦,不但不能改善美國的貿易逆差問題,還將引發市場波動,損害美國經濟乃至世界經濟,拖全球經濟復蘇的后腿。
美國圣托馬斯大學休斯敦分校教授喬恩·泰勒表示,美國政府試圖繞過世界貿易組織爭端解決機制,采取獨斷專行的單邊行為,是“非常錯誤的”。
摩根大通資產管理部全球首席策略師戴維·凱利認為,美國巨額貿易逆差主要是因為財政預算赤字過高等因素引起,在已啟動減稅改革的背景下,挑起與中國的貿易戰并不明智,無益于減少美國貿易逆差,也不利于美國市場穩定。
美國得克薩斯大學與經濟教授斯蒂芬·馬吉也認為,提高中國商品進口關稅、甚至挑起貿易戰無法真正解決貿易逆差問題。
穆迪分析公司首席經濟學家馬克·贊迪說,當前美國的工資和物價上漲壓力正在不斷增加,較高的關稅只會加劇這些壓力,并導致美國喪失更多就業機會。
新華社4月6日消息,商務部新聞發言人高峰6日表示,一段時間以來,中美雙方的財經并沒有就經貿問題進行任何談判,目前情況下,雙方更不可能就此問題進行任何談判。
高峰是在商務部當日召開的新聞吹風會上作出表示的。對于美方稱考慮再對中國1000億美元出口商品加征關稅,高峰指出,美方行為十分無理,美方嚴重錯判了形勢,采取了極其錯誤的行動,這種行動的結果就是“搬起石頭砸自己的腳”。如果美方稱考慮再對中國1000億美元出口商品加征關稅,中方已經做好充分準備,將毫不猶豫、立刻進行大力度反擊。
他說,這是單邊主義和多邊主義之間的一場斗爭,是保護主義和自由貿易之間的一場斗爭。如果多邊主義和自由貿易受到威脅,經濟全球化的進程遭到破壞,整個世界經濟復蘇都會受到嚴重威脅。面臨這樣的重大問題,我們必須堅決斗爭。
針對有美方高官表示,中美雙方正在就貿易沖突進行談判。高峰表示,一段時間以來,雙方的財經并沒有就經貿問題進行任何談判。美方公布301調查報告及產品建議清單后,中方予以堅決回應;美方稱考慮再對中國1000億美元出口商品加征關稅,中方進行了更加堅定的回應。在這種情況下,雙方更不可能就此問題進行任何談判。
高峰說,我們已經按照底線思維的方式,做好了應對美方進一步采取升級行動的準備,并已經擬定十分具體的反制措施。中國人的做事方式是, 總體來說,因前期廢鋼價格漲勢迅猛,且幅度較大,導致廢鋼與鐵水成本的價差大幅縮小,鋼廠在選用廢鋼料型方面和用量上都會受到影響,加之相關產品走勢震蕩,或將減少對廢鋼價格的支撐,從而使廢鋼市場存有回落風險,建議商家謹慎操作,盡量避免大量存貨! 馍鐢祿O測顯示,10月27日型材指數為1599點,較26日下降了7點,較上周同期持平,較周期內高點1645點(2017-09-17)下降了2.80%,較2015年12月24日低點723點上漲了121.16%。(注:周期指2015-03-01至2017-10-27) 生意社熱軋板卷分析師陳麗麗認為,目前因淡季效應需求端難有亮眼表現,不過熱卷市場在低庫存支撐下商家整體心態尚可,預計下周熱卷價格或窄幅震蕩調整,5.5*1500*c熱卷市場主流報價或在4200-4500元/噸之間! ′搹S出貨方面:截止12月8日,本周統計的唐山25家型材廠5天共出貨9.86萬噸,整體周環比降幅20.61%。我們不會挑事,但如果有人挑事,我們會堅決應戰。中國人辦事歷來是十分認真的,一定會說到做到。
長材方面:市場價格漲跌互現。在日本,東京制鋼繼續提漲二月份產品價格1000-2000日元(9-18美元)。東京制鋼總經理kiyoshi imamura稱,提高的原料和運輸成本將在市場價格方面有所體現。本次調價中,包含螺紋鋼在內的鋼筋價格將上漲1000日元或1.5%至69000日元(623美元)每噸,而東京制鋼主要產品h型鋼價格上漲2000日元或2.3%至89000日元/噸。有一公司高管稱,2月h型鋼價格是自2008年10月至今的高值,當時全球即將開啟一輪危機。在印度,建筑商協會發言人表示,近期鋼鐵價格上漲超過60%,使建筑項目和工程受到嚴重影響。數據顯示,印度鋼鐵價格從6個月之前的3萬盧比/噸上漲到目前的4.8-5萬盧比/噸,鋼價漲幅與實際有限的煉鋼成本增長幅度嚴重背離。建筑商協會sn reddy進一步表示,鋼鐵價格大幅上漲導致工程進度越來越難推進,終導致不得不停工,希望政府出面干預壓價,否則建筑工程不得不暫停。另外,1月23日,青山印度不銹鋼合資項目一期冷軋開工。據悉,青山印度不銹鋼項目是一個集冷軋、熱軋以及冶煉為一體的大型不銹鋼項目,預計5-6年全部建成。1月下旬,中國hrb400 20mm螺紋鋼出口均價565美元/噸(fob),較月初下跌25美元/噸。 1-10月平均進口海運費16.50美元/噸。其中,澳大利亞16.91美元/噸;巴西15.75美元/噸;印度13.27美元/噸;南非13.97美元/噸;伊朗21.01美元/噸。 據生意社價格監測顯示,截止10月31日,材質q235b規格5.5*1500*c熱軋板卷國內市場經銷均價為4071.43元/噸(含稅),較月初漲幅0.74%。 鐵礦石主力1801合約價格從8月底的609元/噸下跌至近日的450元/噸附近,跌幅26%,已經進入熊市。我們認為,由于鋼廠停產限產,四季度鐵礦石需求將繼續下降,1.3億噸的港口庫存也成為壓制鐵礦石價格的重要砝碼,逢高做空鐵礦石或能在四季度取得不錯收益! ′撆鞣矫妫1月19日唐山本地鋼廠及周邊地區部分資源普碳方坯3560元/噸,現金含稅,較上周同期增10元/噸。不過數據顯示,1月19日唐山主要倉庫及港口同口徑統計鋼坯庫存53.2萬噸,較上周增加13.7萬噸,庫存續增,部分商家仍有入庫計劃,這對坯價存一定利空! 撹F協會統計,1-10月份,會員鋼鐵企業累計實現利潤1341億元,雖然同比盈利水平大幅增長,但平均銷售利潤率只有4.41%,且隨著鐵礦石、焦炭、鐵合金等原輔材料價格的上漲,盈利水平環比呈下降態勢。后期,鋼鐵企業降本增效難度進一步加大,鐵礦石價格將難以大幅上漲。