一、三大指數持續位于景氣區間，企業生產經營穩定擴張

今年以來，制造業采購經理指數、非制造業商務活動指數和綜合PMI產出指數均持續位于景氣區間，顯示企業生產經營狀況良好，繼續保持穩步擴張態勢。從制造業采購經理指數（PMI）看，PMI指數延續去年良好態勢，今年1-3月份PMI指數分別為51.3%，50.3%和51.5%，連續20個月位于50%以上的景氣區間，制造業呈現穩中有升的較好發展態勢。從非制造業商務活動指數看，今年1-3月份非制造業商務活動指數分別為55.3%，54.4%和54.6%，連續7個月穩定在54%以上較高水平，業保持平穩較快增長。從綜合PMI產出指數看，今年1-3月份綜合PMI產出指數分別為54.6%，52.9%和54.0%，處于較高景氣水平，實體經濟生產經營活動總體平穩較快擴張。

二、從PMI構成看，產業結構升級，供給質量繼續提升

3月份，構成綜合PMI產出指數的制造業生產指數和非制造業商務活動指數分別為53.1%和54.6%，非制造業商務活動指數高于制造業生產指數1.5個百分點，非制造業業務總量的增長繼續快于制造業生產，我國產業結構繼續升級。從制造業行業大類看，3月份，裝備制造業、高技術制造業和消費品制造業PMI分別為52.2%、53.2%和53.1%，分別高于制造業總體0.7、1.7和1.6個百分點，表明隨著供給側結構性改革的不斷深入，新動能培育加速推進，制造業不斷向高端邁進，供給質量進一步提升。從非制造業行業大類看，生產性業和物流業快速增長，有效支撐實體經濟持續穩定發展。3月份，生產性業和物流業商務活動指數為61.7%和58.4%，高于非制造業商務活動指數7.1和3.8個百分點，比上月上升13.9和16.1個百分點；鐵路運輸、航空運輸、郵政快遞、電信、互聯網軟件、、證券、保險等行業商務活動指數均位于55.0%及以上的較高景氣區間，表現出較強的擴張勢頭。

三、從變化趨勢看，三大指數回升態勢明顯，發展態勢預期向好

從制造業采購經理指數看，3月份，制造業PMI為51.5%，高于上月1.2個百分點，升至一季度高點，制造業擴張提速，呈現穩中有升態勢。隨著春節后企業集中開工，生產經營活動加快，生產指數和新訂單指數為53.1%和53.3%，分別比上月上升2.4和2.3個百分點，新訂單指數連續兩個月高于生產指數，制造業增長的內生動力不斷增強。新出口訂單指數和進口指數分別比上月上升2.3和1.5個百分點，均為51.3%，重回擴張區間，進出口活動更趨活躍。從非制造業商務活動指數看，3月份，非制造業商務活動指數為54.6%，比上月上升0.2個百分點，非制造業總體延續平穩較快的運行格局。業商務活動指數為53.6%，雖比上月小幅回落0.2個百分點，仍高于上年均值。隨著氣候轉暖和基礎設施建設加快推進，建筑工程開工率明顯上升，建筑業商務活動指數為60.7%，比上月上升3.2個百分點，高于上年同期0.2個百分點，升至高位景氣區間。建筑業新訂單指數和新出口訂單指數為52.0%和59.6%，分別比上月上升2.5和7.9個百分點，其中新出口訂單指數升至近年高點，表明近期建筑業國內外市場需求均有所上升。從綜合PMI產出指數看，3月份，綜合PMI產出指數為54.0%，比上月上升1.1個百分點，表明我國企業生產經營活動總體上進一步擴張。

總的來看，采購經理指數顯示今年一季度我國經濟繼續保持穩中有進、穩中向好發展態勢，并且預期向好，支撐經濟高質量發展的有利條件不斷積累增多，為全年經濟穩定健康發展奠定良好開局。下階段，要以黨的十九大精神為統領，貫徹落實黨中央、國務院各項決策部署，堅持穩中求進工作總基調，鞏固經濟向好基礎，同時要站在經濟長周期和結構升級的角度，深入推進改革創新，以改革深化增活力，以創新驅動增動能，不斷提高經濟發展的質量和效益，力促國民經濟持續向好，實現經濟長期平穩健康發展。

記者6日從中國汽車工業協會獲悉，針對近日中美貿易摩擦，中汽協常務副會長董揚表示，中美汽車合作是互惠互利的合作，各自發揮優勢本是雙贏格局。如果美國失去中國市場，將失去其在汽車產業未來發展先機。

董揚表示，近年來，中美在汽車領域的合作不斷深入：通用公司在上海建立研發中心，開發新賽歐，并出口南美等發展中，合資產品出口到美國2017年有3萬多輛；允許通用五菱的自主發展，在印尼用中國品牌直接建廠。中美汽車深化合作不僅覆蓋中國市場，也為美國車企更好地打開了發展中市場。

董揚介紹說，通過與中國合作，美國汽車公司實力得到了壯大。目前，通用汽車在華銷量達400萬輛，福特在2016年的銷量達到93萬輛，克萊斯勒在2016年的銷量達15萬輛。“如果沒有在中國市場的發展，美國的通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司將淪為二流公司�！倍瓝P說。

中汽協秘書長助理許海東認為，中美貿易摩擦升級，勢必將影響美國汽車對中國市場的出口�！叭�球汽車都已來到中國，美國汽車只占小部分，2017年美系汽車在華銷量為303.95萬輛，僅占市場份額的12.3%�！� 許海東說，美國品牌產品市場占有率低于德國、日本，美國進口整車和零部件的替代性都很強，貿易戰的結果可能是美國損失中國巨大市場，將更有利于中國車企發展。

同時，許海東還表示，相比其他發展中，我國整車進口汽車關稅還是較低的。中國汽車產業需要努力追趕世界水平，因此需要一定的關稅保護和相關政策保護，稅率是合情合理的。

“中國是世界大的新能源汽車市場。目前，中國有好的新能源汽車發展環境和基礎設施，政府支持，民間踴躍�！痹S海美國政府稱考慮再對中國1000億美元出口商品加征關稅，令者對中美爆發大規模貿易沖突的恐慌情緒加劇，紐約股市6日遭遇重挫，三大股指收盤跌幅均超過2%。

國際觀察人士認為，特朗普政府一再升級對華貿易摩擦，不但無助于縮減美國貿易逆差，還會造成市場不穩定等后果，這種單邊主義和貿易保護主義行徑將損害美國經濟乃至世界經濟。

單邊主義引發市場恐慌

美國總統特朗普5日發表聲明說，他已指示美國貿易代表辦公室依據“301調查”，考慮對從中國進口的額外1000億美元商品加征關稅是否合適。

對此，中國商務部新聞發言人6日回應說，中方將不惜付出任何代價，必定予以堅決回擊，必定采取新的綜合應對措施，堅決捍衛和人民的利益。

受中美經貿沖突影響，6日紐約股市三大股指道瓊斯工業平均指數、標準普爾500種指數、納斯達克綜合指數分別比前一日下跌2.34%、2.19%和2.28%，其中道瓊斯指數盤中一度暴跌逾700點。 sdghgg

同時，衡量者恐慌情緒的芝加哥期權所波動指數（又稱“恐慌指數”）飆升13.46%，收于21.49。

對中美經貿沖突擔憂加劇也令國際油價走勢承壓。當天，紐約商品所2018年5月交貨的輕質原油價格下跌1.48美元，收于每桶62.06美元，跌幅為2.33%。

擔憂情緒蔓延使得黃金等避險資產的需求增加。當天，紐約商品所黃金市場交投活躍的6月黃金期價比前一日上漲7.6美元，收于每盎司1336.1美元，漲幅為0.57%。

貿易保護無助解決問題

不少國際觀察人士認為，特朗普政府一再升級對華貿易摩擦，不但不能改善美國的貿易逆差問題，還將引發市場波動，損害美國經濟乃至世界經濟，拖全球經濟復蘇的后腿。

美國圣托馬斯大學休斯敦分校教授喬恩·泰勒表示，美國政府試圖繞過世界貿易組織爭端解決機制，采取獨斷專行的單邊行為，是“非常錯誤的”。

摩根大通資產管理部全球首席策略師戴維·凱利認為，美國巨額貿易逆差主要是因為財政預算赤字過高等因素引起，在已啟動減稅改革的背景下，挑起與中國的貿易戰并不明智，無益于減少美國貿易逆差，也不利于美國市場穩定。

美國得克薩斯大學與經濟教授斯蒂芬·馬吉也認為，提高中國商品進口關稅、甚至挑起貿易戰無法真正解決貿易逆差問題。

穆迪分析公司首席經濟學家馬克·贊迪說，當前美國的工資和物價上漲壓力正在不斷增加，較高的關稅只會加劇這些壓力，并導致美國喪失更多就業機會。

新華社４月６日消息，商務部新聞發言人高峰６日表示，一段時間以來，中美雙方的財經并沒有就經貿問題進行任何談判，目前情況下，雙方更不可能就此問題進行任何談判。

高峰是在商務部當日召開的新聞吹風會上作出表示的。對于美方稱考慮再對中國１０００億美元出口商品加征關稅，高峰指出，美方行為十分無理，美方嚴重錯判了形勢，采取了極其錯誤的行動，這種行動的結果就是“搬起石頭砸自己的腳”。如果美方稱考慮再對中國１０００億美元出口商品加征關稅，中方已經做好充分準備，將毫不猶豫、立刻進行大力度反擊。

他說，這是單邊主義和多邊主義之間的一場斗爭，是保護主義和自由貿易之間的一場斗爭。如果多邊主義和自由貿易受到威脅，經濟全球化的進程遭到破壞，整個世界經濟復蘇都會受到嚴重威脅。面臨這樣的重大問題，我們必須堅決斗爭。

針對有美方高官表示，中美雙方正在就貿易沖突進行談判。高峰表示，一段時間以來，雙方的財經并沒有就經貿問題進行任何談判。美方公布３０１調查報告及產品建議清單后，中方予以堅決回應；美方稱考慮再對中國１０００億美元出口商品加征關稅，中方進行了更加堅定的回應。在這種情況下，雙方更不可能就此問題進行任何談判。

高峰說，我們已經按照底線思維的方式，做好了應對美方進一步采取升級行動的準備，并已經擬定十分具體的反制措施。中國人的做事方式是，　　扁平材方面：市場價格小幅上漲。在日本，東京制鋼繼續提漲二月份產品價格。13種產品提漲1000-2000日元(9-18美元)。有業內人士表示，去年12月和1月東京制鋼已將所有產品價格提高了3000日元/噸，這次繼續漲價，說明市場需求持續增長。而且，盡管眼下中國鋼價大漲后正處于調整階段，但基于需求堅挺，日本鋼價強勢的市場風向保持不變。東京制鋼總經理kiyoshi imamura對記者表示，日本國內需求保持旺盛，國內建筑業、汽車制造業和機械制造業持續健康的需求，對鋼價形成較強支撐。在韓國，據koreaherald報道，1月25日下午4時左右，位于韓國慶尚北道省浦項市的浦項鋼廠氣體泄漏后，四名工人死于窒息性氣體。當局表示，部分工人從為高爐供氧的設備中吸入了氮氣，目前當局正在調查這起事故，查明工人的確切死因。1月份，中國ss400 3-12mm熱軋板卷出口均價580美元/噸(fob)，較之前上漲5美元/噸。spcc 1.0mm冷軋板卷出口均價620美元/噸，與前期持平。dx51d+z 1.0mm鍍鋅卷出口680美元/噸(fob)，也與之前的價格持平�！　�2017年10月鐵礦石進口平均進口海運費18.64美元/噸。其中，澳大利亞19.45美元/噸；巴西20.75美元/噸；印度11.09美元/噸；南非16.04美元/噸；伊朗16.93美元/噸。　　港口庫存仍處于較高水平　　扁平材方面：市場價格漲跌不一。在印度，進口商正考慮從韓國進口熱軋板卷。據稱，原由是中國商品級熱軋板卷出口價格居高不下，在南亞很難操作。目前，韓國出口印度市場12月交付期的熱軋板卷cfr孟買報價為585-590美元/噸，較之前的報價下跌15美元/噸左右。但盡管如此，印度進口商針對韓國生產的熱軋板卷提出的cfr孟買議價盤僅在565-570美元/噸。有孟買的進口商表示，中國生產的商品級熱軋板卷cfr孟買可操作價格為560-565美元/噸，但是進口此類產品不含稅總成本高達4.2-4.25萬盧比/噸，而從韓國進口熱軋板卷的成本僅需3.8萬盧比/噸。而且，印度對進口自中國的熱軋板卷征收12.5%的進口關稅，而韓國熱軋板卷卻可免繳關稅。所以，中國產品在印度市場沒有市場。有分析人士表示，印度本土鋼廠為了與進口產品競爭，也開始降低熱軋板卷價格。在日本，a569 0.121*48mm熱軋板卷出口價格620美元/噸(fob)，月環比持平。鍍鋅薄板g90 0.8*48mm出口780美元/噸(fob)，也與前期價格持平。在韓國，10月份韓國鋼材出口量較上年同期下滑8.3%至2378714噸，較9月份下降13.9%，這是韓國鋼材出口今年以來的下滑。有韓國市場分析人士表示，一直持續強勁的管材出口出現大幅下滑，可能是導致10月份韓國鋼材出口整體下滑的主要原因。10月份，韓國管材出口環比下降12.3%至173115噸。在印尼，喀拉喀托鋼鐵公司稱，受益于中國去產能，印度尼西亞今年7月以來鋼價開始上漲，目前熱卷和鋼坯價格已從之前400美元/噸和300美元/噸分別漲至630美元/噸和550美元/噸�；�于未來兩年大選帶動基礎設施項目建設提速和鋼價上漲，預計明年公司鋼材銷量和銷售額將增10%，發貨量至少200萬噸。11月份，中國出口東南亞ss400 3-10mm熱軋板卷均價560美元/噸(fob)，較月初下跌10美元/噸。spcc 1.0mm冷軋板卷出口均價620美元/噸，下跌5美元/噸。dx51d+z 1.0mm鍍鋅卷出口660美元/噸(fob)，下跌15美元/噸。我們不會挑事，但如果有人挑事，我們會堅決應戰。中國人辦事歷來是十分認真的，一定會說到做到。