志成冠軍集團有限公司
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1、檢查冠軍蓄電池電壓是否達到額定電壓DC24V或48V（視不同電壓等級而定）。
因發電機平時處于自動狀態時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態的監視與EMCP控制面板之間的聯絡都是要靠冠軍蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，一般建議更換蓄電池。
需特別注意的是卡特發電機所使用的都是非完全密封式鉛酸蓄電池，如平時維護不當使蓄電池內部水、酸成分的損失沒得到及時補充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。鉛酸蓄電池的化學反應原理如下：
PbO2+2H2SO4+Pb?2PbSO4+2H2O
副反應 H2O 充電 1/2O2 +2H++2e-
從上反應式可看出，充電過程中存在水分解反應，析出氧氣和氫氣逸出。這是其需經常加酸加水維護的重要原因。
蓄電池使用時間較長后，至蓄電池容量下降嚴重時，即使達到額定電壓也無法起動。此時必須更換蓄電池。
冠軍蓄電池
2、檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。
冠軍蓄電池電解液在平時保養時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。
3、是否起動馬達的正負極電纜線接線不牢在發電機運行時產生震動使接線松馳造成接觸不良。
起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作�；蚴瞧饎玉R達嚴重發燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。修復馬達需較長時間建議直接更換。
4、燃油系統中進有空氣引起。
這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當（如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作）引起空氣進入。空氣隨燃油進入管道后，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發動機無法起動。此時需進行排氣處理（卡特彼勒柴油發電機需用手壓泵進行排氣工作），待燃油輸送泵進油壓力達到345Kpa以上時即可。
1.定期（6個月左右）檢查UPS電源內電池組中各單個電池的端電壓，若單個電池間端電壓超過1V以上時就需要進行維護（用均衡衡壓限流0.5CA充電或更換電池）。避免一節或兩節電池有問題，因沒有及時發現而造成整組電池報廢（其最主要的特征是：一旦市電供電中斷時，位于UPS中的冠軍蓄電池僅能維持UPS的逆變器電源運行很短的時間。嚴重時，會出現市電供電一旦中斷，UPS電源立即進入因電池電壓過低而自動關機的狀態）。
2.蓄電池（組）應在0-30℃的環境下使用，溫度過高蓄電池的壽命將大大縮短，溫度過低，蓄電池實際可釋放的容量將大大減少。電池可供使用的容量與環境溫度密切相關
3.蓄電池存放一段時間后要進行充電，對于UPS長期處于市電供電而很少用電池供電時要定期讓蓄電池進行充放電.
4.冠軍蓄電池提醒您定時檢查蓄電池和UPS的連接和冠軍蓄電池的壽命，及時更換蓄電池，以免造成不必要的損失。
Content and method of specific inspection of champion battery
1. regularly (about 6 months) to check the battery terminal voltage of UPS power group in each individual cell, if a single battery voltage exceeds 1V above the need for maintenance (pressure limiting charging or replacing the battery with 0.5CA balance scale). Avoid one or two battery problems, the whole group battery scrap caused by not timely discovery (whose main features are: once the electricity supply is interrupted at the battery in UPS can only maintain the inverter power supply operation UPS for a short time. In severe cases, the mains power supply will appear. Once interrupted, the UPS power will immediately enter the state of automatic shutdown because the battery voltage is too low.
2. storage battery (Group) should be used in the environment of 0-30 degrees Celsius, the temperature is too high, storage battery life will be greatly reduced, the temperature is too low, the actual release capacity of the battery will be greatly reduced. The capacity of the battery is closely related to the ambient temperature
3. storage battery after a period of time to charge, for UPS long time in the city power supply, and rarely use the battery power supply, should regularly let the battery charge and discharge
4. champion batteries remind you regularly check the battery and UPS connection and storage battery life, replace the battery in time, so as not to cause unnecessary losses.
冠軍蓄電池鼓漲原因
1、通氣孔堵塞
如果冠軍蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，在充電時間過長或充電電壓過高情況下產生的氣體將逐漸積累，從而導致蓄電池殼內壓力越來越大，最后導致蓄電池鼓漲。
2、充電時間過長
上面說過，當蓄電池充電電流過大或充電時間過長時會產生大量的氣體。另外，電流過大或充電時間過長還會導致電解液溫度迅速提高，而這也容易導致蓄電池鼓漲。
3、冠軍蓄電池極板發生硫化
如果冠軍蓄電池的極板發生硫化，那么在充電過程中，單格電壓及電解液溫度就會迅速升高，氣泡的產生較早，并且反應劇烈，這時候就很容易導致蓄電池鼓漲。
4、連續起動啟動馬達時間過長
當起動啟動馬達時，冠軍蓄電池要在很短的時間內向馬達提供很大的電流，而大的起動電流必然會引起蓄電池內部劇烈的化學反應，并會伴隨氣體的產生，當啟動馬達連續使用時間過長，則會加劇氣體的產生，這就增大了蓄電池漲裂的可能性。
5、蓄電池內極板極耳和極柱與匯流排焊接不牢固
當蓄電池內極板的極耳和極柱與匯流排焊接不牢固，如果大電流放電，焊接處會因接觸點過細或接觸不良而引起打火、燒蝕現象，這就會出現火花，把蓄電池產生的氫氧混合氣體點燃，從而導致蓄電池爆炸。
6、電解液粘度過大
如果電解液粘度較大大，那就容易導致滲入極板孔隙的速度慢，也會使得內阻增大，這樣放電中消耗在內阻上的電壓降也就增大。這就會引起電解液溫度迅速升高，并產生大量的氣體，從而使得蓄電池內部的氣體壓力增大，導致蓄電池鼓漲。
7、電解液量過少
相信大家都知道，冠軍蓄電池在使用一段時間后就會導致電解液減少，此時就需要添加電解液或蒸餾水。電解液減少后充電過充就會發生蓄電池鼓漲現象，甚至還會引起爆炸。
8、充電機損壞
當充電機或者是發動機上的發電機損壞時，其電流或電壓有可能忽大忽小，這就容易導致蓄電池中發生劇烈反應，從而產生大量的氣體，繼而導致蓄電池鼓漲。
如何預防冠軍蓄電池鼓漲
1、控制好電壓、電流。上面說過，過大電壓或電流容易導致冠軍蓄電池鼓漲，所以要控制好電壓、電流。
2、盡量控制好充電時間，不讓充電時間過長，防止過充。
3、選用較好的充電機或者經常檢查發動機上的發電機，一旦發現問題，及時檢修或更換，避免造成蓄電池鼓漲。
4、在充電過程中，要保證各接線點牢固，因為接線點松動的話會產生火花，這就為蓄電池鼓漲造成了隱患。
5、通氣孔保證及時暢通。在平常的維護保養中，及時清理蓄電池周圍的雜質。
6、提前查看蓄電池外殼是否有裂痕、電解液是否滲漏。因為電解液一旦滲漏，其有可能會滲透到電纜或電路中，從而造成連電現象，產生火花。
7、及時排除蓄電池內部短路和電極板硫化。蓄電池內部短路會產生火花，從而引爆氫氧混合氣體，而電極板硫化則會使得蓄電池內部產生大量氣體。所以，平常我們應該及時檢查蓄電池內部是否短路，是否有硫化現象。
8、禁止在蓄電池的正負極柱上用金屬物如電纜等打火，這樣容易引起空氣重的氫氧氣體發生爆炸，嚴重者甚至會危害到人身安全。
9、檢修用電設備時應先將蓄電池內部的易燃氣體排除，因為在檢修用電設備時，難免會產生火花或者是導致蓄電池有較大電流產生，而這也是一大安全隱患。
10、及時檢查電解液量的多少及密度。這樣會在很大程度上保護蓄電池，防止蓄電池鼓漲。
11、起動發動機時，盡量避免長時間連續起動。
引起爆炸的三種原因：
1.、冠軍蓄電池內壓過高引起蓄電池殼爆炸
由鉛酸蓄電池工作原理知道蓄電池充電過程中，尤其是充電末期由于過度充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴重硫化以及充電時電解液溫度急劇上升，都會使水分大量蒸發，這時若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來不及溢出，蓄電池內部的壓力將升的很高，先引起蓄電池槽變形，當內壓達到一定壓力會從蓄電池槽蓋結合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過程。當蓄電池內部壓力高于0.25MPa時蓄電池發生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風結合處或應力集中的邊角處。
2、氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸
H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過充電量的80%用于電解水，蓄電池內部的H2含量大于爆炸范圍之內，當蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極限時，遇到明火就會形成爆炸，這是一種化學反應。
研究發現蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應。此類爆炸太多發生在過充電情況下，如果蓄電池內部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點，蓄電池的爆炸幾率較高。一個合格的蓄電池在正常的使用條件下不會發生自發熱爆炸反應。當蓄電池充電電壓汽油車高于14.4v，柴油車高于28.8V，在火種同時存在的條件下，可能發生爆炸現象。通過對蓄電池爆炸的車輛檢查，發現大部分電壓調節器存在缺陷，蓄電池處于嚴重的過充電狀態。
3.、由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動，極柱接線不牢產生火花，從而形成爆炸。
預防冠軍蓄電池爆炸的方法：
1、控制充電量，不過充電，以減少氣體析出量。充電室內嚴禁明火，保持通風。
2、充電中，接線點要牢靠，不因松動產生火花。
3、 使用中采用低壓恒壓充電，析氣量少。
4、預防蓄電池外殼裂痕、電解液滲透。
5、停車拆裝卸蓄電池時應在停車后可燃混合氣體自動排完再拆，拆時先拆負極線，后拆正極線，裝蓄電池時則相反順序，否則有可能產生蓄電池的爆炸。
6、要保持冠軍蓄電池上蓋干燥、清潔。
7、經常檢查蓄電池小塞德排氣孔，保持排氣孔暢通。
8、控制好蓄電池的液面，確保液面在規定范圍內，電解液不得外溢。
9、蓄電池端子連接線頭應有較低的接觸電阻和較大的接觸壓力，并在連接處涂有凡士林使其與外部環境隔絕，防止產生的火花進入電池內部，引燃可燃氣體。
