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冠軍蓄電池NP60-12

發布者：xdc19950922 發布時間：2018-04-26 12:50:14

冠軍蓄電池的正確維護
北京金業順達科技有限公司
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為做好冠軍蓄電池維護工作，我們應了解冠軍蓄電池的各種運行狀態及其使用壽命。根據不同的運行狀態，可將冠軍蓄電池的壽命可分為循環壽命、浮充壽命和存放壽命。
影響冠軍蓄電池壽命的因素有以下幾點：
1. 環境溫度：過高的環境溫度是導致密封免維護電池使用壽命縮短的重要原因。一般環境溫度控制在25℃左右,當溫度增加1℃,就會導致電池的實際使用壽命縮短一半。而溫度太低，也會使蓄電池容量下降，溫度每下降1度，其容量則下降1%�？梢姕囟戎苯佑绊懥诵铍姵氐氖褂脡勖�
2. 過充電：冠軍蓄電池充電時間過長或者充電電壓過高對正常的電池造成過充,將不可避免的造成電池失水、電解液干枯，從而減少了蓄電池的正常使用壽命。
3. 過放電：蓄電池放電到終止電壓后繼續放電稱為過放電，過放電時間越長，其循環使用次數就越少，按廠家的數據，當電池放電深度為100%時,電池實際使用壽命約為200～250次充放電循環;放電深度為50%時,電池實際使用壽命約為500～600次充放電循環。
4. 長期處于浮充狀態：蓄電池(組)長期處于浮充電狀態,使得電極被厚厚的氧化膜所覆蓋,造成電池的陽極極板鈍化,電池的內阻急劇增大,電池的實用容量大大低于其標稱容量。
5. 電池本身的離散性：這也是冠軍蓄電池早期失效的最根本原因，由于電池材料的配方制備、安裝、化成、工藝的不穩定、不一致等因素，導致電池本身性能離散性，這給電池運行壽命的減少留下了隱患。當性能不一致的電池組成一組投入運行時，各電池的浮充電壓會存在很大差異。經長時間運行后，浮充電壓高的電池因長期過充導致失水和極板腐蝕;反之，浮充電壓低的電池因長期欠充導致容量損失和極板硫酸化，電池性能劣化便有了自加速的趨勢。

冠軍蓄電池是電力系統中直流供電系統的重要組成部分，為電力系統中二次系統負載提供安全、穩定、可靠的電力保障，確保保護設備、通信設備的正常運行。因此，如何保證蓄電池組的穩定性和實際容量，是直流系統維護的重要工作。近年來，由于閥控式鉛酸蓄電池具有容量穩定、體積小、易于安裝等優點，被廣泛應用。
2影響冠軍蓄電池容量的幾個因素
2.1合理的充電管理制度
一般講閥控式蓄電池組運行充電方式有兩種，一是浮充充電方式；二是均衡充電方式。
為延長閥控式蓄電池的使用壽命，生產廠商要求對電池組使用中要定期或者必要時對冠軍蓄電池組進行均衡充電。從維護單位實際執行情況看有很多不合理的充電管理制度導致電池組運行長期虧電、充電不足、容量早期損失。如電池組浮充電壓設置低，導致電池組浮充充電不足，電池組放電時放不出額定容量，過低導致電池組虧電，不能滿足自放電和氧循環的需要，過高會使電解液損失，縮短電池壽命。再就是均衡充電制度貫徹沒有得到落實，不論運行實際情況或運行時間長短均采用浮充充電方式，浮充電流小不能完成和滿足電池組放電后的補充電，因而造成電池組充電不足，導致電池組達不到額定容量。
2.2容量與溫度的關系
典型閥控式鉛酸蓄電池放電容量與溫度的關系如圖1所示。工作溫度在25℃左右達到100%額定容量，工作溫度增高至30℃容量超過100%，相反工作溫度降低至-20℃是電池容量減小至60%額定容量。

1、冠軍蓄電池基本技術指標：①閥控式密封鉛酸蓄電池：每臺UPS各接一組。②浮充電壓允差：1%。③浮充電壓：2.23～2.27V/單體。④均充電壓：2.3～2.4V/單體。⑤放電終了電壓：1.67～1.70V/單體。⑥溫度對冠軍蓄電池壽命的影響：在25℃時浮充運行情況下，理論壽命不低于10年。
2、UPS蓄電池容量的計算
2.1、蓄電池最大放電電流I
I＝S×COSφ/η×Ei
式中：S為UPS電源的標稱輸出功率；
COSφ為負載功率因數，一般取0.8；
η為逆變器的效率一般取0.8；
Ei為蓄電池放電終了電壓。
2.2、電池后備時間t電池后備時間t根據用戶的需要而定，中小型UPS多采用閥控鉛蓄電池。價格較貴，一般選取滿載工作時間為10min、15min或30min。

2.3、冠軍蓄電池容量C算出最大放電電流后，再根據負載性質及用戶所需UPS的后備時間，算得蓄電池標配容量：（C＝It）。

冠軍蓄電池已經在我們的生活中很普遍了，家電、汽車等蓄電池的應用范圍非常廣泛。蓄電池在我們的生活中扮演著十分重要的角色，我們都知道，那就是電池用舊了要全部換掉，絕不能新舊混裝搭配使用。
由于人們在冠軍蓄電池的使用中并不十分了解，所以在蓄電池使用中多多少少會出現一些錯誤。例如，新舊蓄電池一起串聯使用，殊不知，這種做法會縮短新蓄電池的使用壽命。
新蓄電池由于化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較小，而舊蓄電池端電壓較低，內阻較大，一般12V新蓄電池內阻為0.015-0.018歐姆，舊蓄電池的內阻卻多在0.085歐姆以上，如果將新舊蓄電池串聯使用，那么在充電狀態下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結果造成新蓄電池尚未充滿，而舊蓄電池早已經過高，而在放電狀態下，由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚至引起舊蓄電池反極，蓄電池鼓脹造成副作用。它會損耗新蓄電池的電能，同時也會造成電器內部的電壓不穩，也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險。
新舊蓄電池千萬不能混搭使用，混搭使用不但不能省電，反而浪費電能，結果是得不償失。