新疆阿勒泰地區全自動鋼筋鐓粗機總功率多少新疆阿勒泰地區全自動鋼筋鐓粗機總功率多少
蒙華二工區鋼構廠擔負著1.1萬噸鋼材加工任務，主要有5種規格的格柵拱架、鋼筋網片、超前小導管、鎖腳錨管等。2015年11月，加工廠成立了馬小利勞模創新工作室�，F已研制開發出;8;字筋彎曲機、;8;字筋沖壓機、;8;字筋整形機、小導管組合鉆床、自動鋪設防水板臺車、二襯養護臺車、導管縮尖機等設備，在隧道施工中發揮了重要作用。據項目總工黃炬銀說，鋼構廠自主研發的設備，節約采購資金140萬元，不僅加快了施工進度，而且提升了工程質量。蒙華二工區的機械研發創新成果，代表了蒙華鐵路創新施工的最高水平，受到業主的高度重視，并在全線推廣。目前，馬小利勞模創新工作室已取得國家實用新型專利3項，還有4項專利正在申報審批之中。
本公司鋼筋鐓粗機已通過市場層層考驗,獲得中鐵,中建,地方路橋單位的廣泛認可,本公司本著“創企業品牌,樹行業標桿的”的理念,做質量過硬的產品,做消費者信得過的企業。十三年來專注于鋼筋連接,工地現場觀摩指導,是我們強有力的保障。
鋼筋鐓粗機利用冷鐓的原理使鋼筋端頭塑性變形，直徑增大4~6mm，然后再加工螺紋。使加工螺紋后的實際截面積大于原鋼筋截面積，大大提高接頭的抗拉強度。這種鐓粗后的螺紋接頭經拉伸實驗檢測全部斷于母材，適用于要求較高的工程。
從隧道出來，大家來到參觀的最后一站，蒙華二工區鋼構加工廠。進入鋼構廠內，幾十名作業人員正在有條不紊地工作，各種機械開足馬力，加工車間焊花閃爍，一幅壯美的圖畫呈現在人們面前。與會人員寬大的車間依次觀摩，駐足在各種自行創新的設備前觀看產品加工過程。
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產品特點：
（1）操作簡單，液壓電氣控制，不需要專業技工，培訓十分鐘即可開機操作；
（2）將鋼筋端部截面積擴大15-20%，使加工成螺紋的底徑不小于鋼筋母材直徑，完全發揮抗拉強度。
（3）生產效率高，每臺班可鐓粗300-500個頭；
（4）加工鋼筋范圍廣，可加工符合gb1499或bs4449（cs2）標準的ф16-ф50各種規格的鋼筋。
（5）設備故障率小，無易損零配件，施工成本底。
（6）環保、安全，不受環境及氣候影響
影響鐓粗機直螺紋鋼筋接頭連接強度的環節
鐓粗機直螺紋工藝是先利用冷鐓機將鋼筋端部鐓粗機，再用套絲機在鋼筋端部的鐓粗機段上加工直螺紋，然后用連接套筒將兩根鋼筋對接。
小南塬隧道全是黃土地質，用挖機配合人工掘進，出口已掘進700多米，施工進展比較順利。蒙華二工區在機械化施工方面，投入濕噴機械手6臺、24米自行式仰拱棧橋8臺、自行式水溝電纜槽模板5套、其他各類設備20臺套；在信息化方面有TPS超前地質預報、紅外探測儀、監控量測數據實時傳輸、視頻監控系統；新技術、新工藝方面，根據黃土地質掘進采用微三臺階法、微臺階法、水壓爆破施工技術等。據項目經理吳小峰介紹，二工區5個掌子面施工進展順利。
12日上午7時20分，與會人員分別乘兩輛大巴從宜川縣城出發，前往中國中鐵隧道局段家坪隧道1#斜井和進口參觀。隧道局是國內隧道施工當之無愧的施工勁旅，他們承建的蒙華鐵路段家坪隧道長度超過10公里，II、III級圍巖月掘進240米左右、最高達到280米。大巴車直接開到隧道內，大家看到洞內標準化文明施工管理規范，隧道內干凈整潔、二襯光滑、初支噴錨平整、全斷面光面爆破質量高，隧道內;三管四線;布設、照明燈成幾條直線規范有序，即使在1700多米的掌子面，空氣質量良好，能見度高，隧道施工令人賞心悅目。用副總經理馬威的話來說，給人的感覺就是一個字;爽;。在觀摩過程中，很多人拿出手機拍照、錄相，把人家好的做法記錄下來。項目經理楊斌、楊啟維、黃鵬飛、郭雁、肖禮忠、吳小峰等不斷提問，詳細詢問了解光面爆破鉆眼布置、仰拱、二襯施工細節、各工序之間銜接，對照自己在施工中的做法，取長補短，總結經驗為我所用。通過親臨現場觀摩，看到了公司在隧道施工方面的短板，讓大家受益匪淺。
由于鋼筋端部冷鐓后，不僅截面加大；而且強度也有提高。加之，鋼筋端部加工直螺紋后，其螺紋底部的最小直徑，應不小于鋼筋母材的直徑。因此，該接頭可與鋼筋母材等強。由其工藝過程可分析得到削弱其連接強度的幾方面原因：
1、進場原材質量的影響
(1)鋼筋進場時是否有出廠合格證；且必須由實驗室做相關實驗，確定是否合格。
(2)連接套筒一般由廠家加工制作，所以同樣檢查是否有出廠合格證；且必須由實驗室做相關實驗，確定是否合格。
鋼筋和套筒的強度是影響連接強度的重要因素，必須嚴格把關。
(3)鐓粗機機、套絲機及相關配件是否有出廠合格證，各配件的標準裝配連接及整機的正常運轉是加工出合格絲頭的重要保證。
新疆阿勒泰地區全自動鋼筋鐓粗機總功率多少絲頭加工過程的影響因素
(1)由于鐓粗機時鋼筋頭會有少量縮短，為保證連接后的鋼筋長度滿足要求，鋼筋下料時應該比設計值長，且端頭必須平整，不能有斜頭情況；若整根鋼筋直接鐓粗機，則鐓粗機前必須用砂輪切割機切平端頭。
中鐵某位工程這樣評價說：微特架橋機安全監控管理系統在這里是樣板工程的，如果他們解決不了的問題，估計國內就沒辦法解決了。
另一位工程師這樣說道：不管什么時候聯系得上，不管什么問題都能第一時間協調解決，這才能算的上是服務，這點，微特電子確實做的沒話說。
也有工程師這樣說道：有些情況確實不是微特的業務范圍，只是想試著讓微特解決，沒想到是那么爽快，憑這點，我不選微特選誰。
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微特電子專注起重安全領域已有十五年，客戶的認可是微特前進的動力，微特會始終秉持“讓起重設備運行更安全可靠”的企業愿景，為我們的基建工程師們提供更好、更可靠的服務。
(2)鐓粗機機前的架子高度應該與鐓粗機機的高度相適應，以保證鐓粗機時鋼筋處于水平位置，不會出現鐓粗機后鐓粗機頭的歪斜情況。且工人應隨時觀察機器的運轉情況，按要求嚴格控制壓力表的度數。度數偏小會影響鐓粗機頭的長度；而過-使鐓粗機頭強度變小甚至出現裂紋，重則損毀機械。
(3)套絲是最重要的一個環節，套絲機前的架子高度也應該與機器高度相適應，套絲分長絲和短絲，由前后限位輪控制。 
小南塬隧道全是黃土地質，用挖機配合人工掘進，出口已掘進700多米，施工進展比較順利。蒙華二工區在機械化施工方面，投入濕噴機械手6臺、24米自行式仰拱棧橋8臺、自行式水溝電纜槽模板5套、其他各類設備20臺套；在信息化方面有TPS超前地質預報、紅外探測儀、監控量測數據實時傳輸、視頻監控系統；新技術、新工藝方面，根據黃土地質掘進采用微三臺階法、微臺階法、水壓爆破施工技術等。據項目經理吳小峰介紹，二工區5個掌子面施工進展順利。
此次復查工作主要分為兩個部份進行。首先，復查組在中鐵交投安質部、中鐵交投衡陽項目指揮部、中鐵五局安質部、機械化公司安質部主要領導及濱江項目班子成員、部門負責人的陪同下，在施工現場查看了安全設施配備、維護、使用及人員等相關情況，并對工藝流程及安全風險較大的高空、水上作業等情況進行了了解。隨后，在項目部綜合隊會議室召開的復查工作會上，交投集團和項目部相關人員通過書面材料、ppt演示、視頻播放、口述等多種形式，就工程概況、完成進度、安全管理重難點、項目管理措施、工程成效向復查組進行了詳細的工作匯報，得到了復查組的高度認可。復查組按照股份公司優質工程安標工地驗收標準和相關要求進行了總結評價，復查組認為項目結合現場實際所報送的資料影像真實而生動、數據豐富而精準，詳盡扎實的內容非常接地氣，體現了項目將“安全、質量、形象不分家”的施工理念。
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