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11月15日上午10時18分,隨著最后一根長為4.3米的腹桿焊接完成,標志著由中國中鐵大橋局承建的世界上首次采用“二次豎轉”工法施工的大橋——新建大瑞鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱實現高精度合龍,順利實現了施工關鍵工序的轉換。 瀾滄江特大橋是新建大理至瑞麗鐵路大保段的“咽喉”工程, 大橋橫跨瀾滄江兩岸,位于我國地形最為復雜的橫斷山脈西段, 全長528.1米,主跨342米,為上承式勁性骨架鋼筋混凝土提籃拱橋。全橋共用混凝土8.5萬立方米,主體結構共用鋼量約1.4萬噸,共用高強螺栓11.52萬套。
作業指導書
1.1目的
為了規定鋼筋混凝土結構中等強直螺紋機械的加工連接流程,保證鋼筋連接質量,特編制該程序。
1.2適用范圍
用于利港三期4×60建施工中鋼筋混凝土結構鋼筋直徑≥20mm的接頭連接(Ⅱ、Ⅲ級鋼筋接頭連接)。
2、編制依據
2.1根據設計院提供的圖紙。
2.2 技術規范,引用標準
2.2.1《混凝土結構工程施工及驗收規范》(GB50204-92)2.2.2《鋼筋機械連接通用技術規程》(JGJ107-96)
2.2.2《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》
2.2.3《建筑施工手冊》(縮印本)
2.2.4 《火電施工質量檢驗及評定標準》(土建工程篇1995)
2.2.5 《電力建設安全工作規程》(火力發電廠部分)DL5009.1-92
3、作業條件
現場鋼筋機械已經安裝就位,現場電源、水源、道路暢通,具備施工條件。
4、勞動力組織
4.1參加作業人員須經三級安全教育,經考試合格方準上崗。
4.2參加作業人員須身體健康,有較好的職業道德,較強的敬業精神。
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單缸液壓鋼筋鐓粗機技術參數
1.適用鋼筋直徑12-40Ⅱ-Ⅲ級建筑鋼筋
2.活塞行程140mm
3.最大流量5.42L/min
4.鐓粗力2036KN
5.電機總功率4KW
6.外形尺寸1020*500*965(長*寬*高)
7.整體凈重560Kg
鋼筋鐓粗機鋼筋鐓粗套筒吉林遼源市鋼筋鐓粗機鋼筋鐓粗套筒參數:
加工鋼【鋼筋網片】范圍:φ16-φ32
主電機功率:7.5kw
額定電源:380V 50HZ
液壓油:68#抗磨液壓油
最大工作壓力:31.5Mpa
機床總重量:880kg
機床尺寸:705x1100x150
據該橋項目部負責人田大千介紹,受特殊地理環境和氣候所限,瀾滄江特大橋采用“二次豎轉”工法施工,在世界建橋史上尚屬首次;“二次豎轉”角度之和達130度,其豎轉角度在世界上最大;同時,大橋單邊豎放重量達2500噸,也是世界橋梁施工之最,創造了三項“世界第一”建橋記錄。由于無前例可循,中國中鐵大橋局先后召開了20次各個層級的方案研討會,包括工程院院士、全國勘察設計大師等在內的30余名國家級權威專家參與方案研究,并在施工中依托中國中鐵大橋局的強大科研實力,進行了全面自主創新,項目部施工管理人員和操作人員通過“臥拼”精度控制,二次豎轉中間鉸設計、加工、安裝精度控制,計算機同步豎轉控制技術,過程中實時監控等措施,保證了鋼管拱的高精度合龍
★、從不獲勝的人很少失敗,從不攀登的人很少跌跤,要想知道成功的滋味,就得少言多行,決而不斷,斷而不行,必然貽誤時機。善待別人,等于就是善待自己,無論生活受到怎樣的傷害,不必忿忿不平耿耿于懷,要學會忘記,忘記是對自己的最好保護。
★、我們辛辛苦苦來到這個世界上,不是為了每天看到的那些不美好而傷心的,我們生下來的時候就已經哭夠了,而且我們,誰也不能活著回去,所以,不要把時間都用來低落了,去相信,去孤單,去愛去恨去浪費,去闖去夢去后悔,你一定要相信,沒有到不了的明天。