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目前,全橋施工進入上部結構施工階段,大橋已完成工程量的65%,施工安全已度過最大安全風險階段,下一步將開展拱肋內填外包混凝土、拱上立柱及梁部施工。項目部將狠抓安全、質量、環保、進度等工作,順利推進大橋建設,為大瑞鐵路全線建成奠定堅實基礎。 瀾滄江特大橋主拱順利合龍,也標志著大瑞鐵路順利實現了對瀾滄江天險的跨越,有力促進了大瑞全線的順利推進。對促進沿線地區經濟社會發展,提升云南對外開放水平,填補滇西地區路網空白,完善西部地區鐵路網,構建滇西地區與內地的交流的主通道,改善綜合交通運輸體系都具有重要意義。同時,對早日形成昆明至仰光的大能力、安全、全天候的國際陸路通道有重要的促進作用,對重塑 “南方古絲綢之路”新的輝煌,推動我國與東南亞、南亞國家的交流與合作,將產生重大而深遠的影響。
作業指導書
1.1目的
為了規定鋼筋混凝土結構中等強直螺紋機械的加工連接流程,保證鋼筋連接質量,特編制該程序。
1.2適用范圍
用于利港三期4×60建施工中鋼筋混凝土結構鋼筋直徑≥20mm的接頭連接(Ⅱ、Ⅲ級鋼筋接頭連接)。
2、編制依據
2.1根據設計院提供的圖紙。
2.2 技術規范,引用標準
2.2.1《混凝土結構工程施工及驗收規范》(GB50204-92)2.2.2《鋼筋機械連接通用技術規程》(JGJ107-96)
2.2.2《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》
2.2.3《建筑施工手冊》(縮印本)
2.2.4 《火電施工質量檢驗及評定標準》(土建工程篇1995)
2.2.5 《電力建設安全工作規程》(火力發電廠部分)DL5009.1-92
3、作業條件
現場鋼筋機械已經安裝就位,現場電源、水源、道路暢通,具備施工條件。
4、勞動力組織
4.1參加作業人員須經三級安全教育,經考試合格方準上崗。
4.2參加作業人員須身體健康,有較好的職業道德,較強的敬業精神。
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單缸液壓鋼筋鐓粗機技術參數
1.適用鋼筋直徑12-40Ⅱ-Ⅲ級建筑鋼筋
2.活塞行程140mm
3.最大流量5.42L/min
4.鐓粗力2036KN
5.電機總功率4KW
6.外形尺寸1020*500*965(長*寬*高)
7.整體凈重560Kg
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加工鋼【鋼筋網片】范圍:φ16-φ32
主電機功率:7.5kw
額定電源:380V 50HZ
液壓油:68#抗磨液壓油
最大工作壓力:31.5Mpa
機床總重量:880kg
機床尺寸:705x1100x150
、我們還年輕,年輕就要去做很多事情,一件件的去做,去作,去實踐。別談什么簡單平淡,你什么都沒見過,沒經歷過,沒享受過,沒震撼過,連自己喜歡什么,屬于什么都不知道,憑什么談簡簡單單才是真。人生是從繁復的經歷中攫取精華,重塑自我,而不是拒絕成長,自甘墮落。
該橋項目部黨工委書記王超說,橋址附近兩岸山體坡角最大超過80度,局部甚至為直立,施工現場兩岸交通不便,施工場地狹窄,施工設施布局困難,施工環境極為惡劣。同時,峽谷內風速最大超過26米/秒,全年季風時間占一半以上,橋面距江面超過270米,是當前我國安全風險等級最高的在建鐵路橋梁之一。面對高聳險峻的大山、蜿蜒曲折的小道、閉塞落后的通訊和單調清苦的生活,大橋人始終不離不棄、凝心聚力、攻堅克難,出色的完成了一個又一個節點目標。