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該橋項目部黨工委書記王超說，橋址附近兩岸山體坡角最大超過80度，局部甚至為直立,施工現場兩岸交通不便，施工場地狹窄，施工設施布局困難，施工環境極為惡劣。同時,峽谷內風速最大超過26米/秒，全年季風時間占一半以上,橋面距江面超過270米,是當前我國安全風險等級最高的在建鐵路橋梁之一。面對高聳險峻的大山、蜿蜒曲折的小道、閉塞落后的通訊和單調清苦的生活，大橋人始終不離不棄、凝心聚力、攻堅克難，出色的完成了一個又一個節點目標。
鋼筋鐓粗機的使用說明

1、用途：
本機是建筑鋼筋機械連接（鐓粗直螺紋連接）的前道機械，它的主要功能是把建筑鋼筋端部擠壓鐓粗，達到增加鋼筋截面積的目的，它適用于Φ16-Φ32mm的II、III級建筑鋼筋。

歷時五載，中鐵七局西安公司的建設者們用勤勞的智慧和汗水，參與并完成了這條被譽為“國內最具山區特點的高標準現代化鐵路”，用心筑起了秦蜀間友誼的橋梁。 迎難而上，讓團隊突擊制勝 新建西安至成都鐵路西安至江油段（陜西境內）站前工程北起陜西省西安市，經戶縣進入秦嶺山區，沿西漢高速公路溯澇峪而上以隧道群穿越秦嶺，經佛坪、洋縣、漢中、寧強至陜川界。中鐵七局西安公司承擔了站前工程跨西寶客專特大橋507孔箱梁的制架和2.012公里的橋梁下部工程、橋面系、無砟軌道施工以及成鄭、寶太疏解線52孔T梁的制架任務。
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特點：
本機為了提高鋼筋母材的抗拉強度，不破壞鋼筋的機械性能，采用了常溫擠壓變形的工藝，在機器結構方面體積特別小巧，夾持鋼筋的夾頭與模腔為一體化（即夾片），減少了體積及其它夾緊機構。且保證了鋼筋鐓粗部份與母材的同軸度，還提高了工作效率。
3、技術參數
1、適應范圍
Φ16-Φ32mm的II、III級建筑鋼筋
2、流量4.0L/min
3、額定壓力50Mpa
4、電機總功率4.0kw
5、額定電壓/頻率380V/50Hz
6、外形尺寸1225mm*570mm*1100mm
7、活塞行程105mm

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全自動液壓鋼筋頭部墩粗機，采用先進液壓系統和電動結構，新產品、新技術，只需按上一個電源按扭，整體鐓粗工作一次性完成，加工精度高，質量保證。我們的產品已經通過市場調研全面創新和工地客戶的層層把關，液壓上采用超高壓（80MPa），低流量（5.42L/min），低能耗（7.5KW）。精度高、性能好、品質優良，投放市場后，深受到廣大用戶的好評！
鋼筋鐓粗利用冷鐓的原理使鋼筋端頭塑性變形，直徑增大4~6mm，然后再加工螺紋。使加工螺紋后的實際截面積大于原鋼筋截面積，大大提高接頭的抗拉強度。這種鐓粗后的螺紋接頭經拉伸實驗檢測全部斷于母材，適用于建筑、路橋、高鐵、電站要求較高的工程；操作簡單、方面，最短的專業培訓即可上崗操作。

接通電源，高壓油泵立刻工作，油進入工作油缸的后腔，使活塞前進推動活動沖模（開關板、彈簧、彈簧扳）就可自動使鋼筋卡頭夾緊鋼筋，鐓頭隨行沖擊鋼筋端頭鐓粗。此時觀察壓力表油壓值班，各種鋼筋，立即操縱換向閥換向，使壓力油進入前腔，活塞后行，活動沖模在彈簧的作用下立刻回，自動松捆鋼筋，此時換向閥松。

、我們還年輕，年輕就要去做很多事情，一件件的去做，去作，去實踐。別談什么簡單平淡，你什么都沒見過，沒經歷過，沒享受過，沒震撼過，連自己喜歡什么，屬于什么都不知道，憑什么談簡簡單單才是真。人生是從繁復的經歷中攫取精華，重塑自我，而不是拒絕成長，自甘墮落。