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摩擦力為：t已能夠滿足要求。若另加一處翼環所承受的力為：每2土壤承載力按t/2計算，每處翼環所承受的力為：t共處共可承載t。共計：t若采用此法安裝dn2400鋼管，則承載力為t，可滿足試壓后背承載力的要求。穿越魚塘施工方案清淤魚塘在將魚打撈完后，用dn100水泵將水排盡。兩處魚場水量為：3，用3需用小時。采用機械挖土機挖除12的淤泥。首先從塘邊便道位置處挖除（一）及（二）區處淤泥，并裝車運至堆場，挖除約長后，進行施工便道修筑（見3施工便道），修好一段再挖一段，共需循環作業20余次。便道修筑好后，挖土機在（二）位置上挖除（三）區淤泥，翻斗車在便道上行駛。（四）區淤泥采用拉鏟機挖除。拉鏟機在便道上進行作業。2、擋土墻由于淤泥的流動性，在挖除施工用地范圍內的淤泥后，必須采取措施阻止流動及滲水。在施工便道一側及堆土位置一側，采用砌筑硅酸鹽塊作為擋土墻，在挖除淤泥的同時進行砌筑。并在下部每留滲水孔。沿墻下挖一條的排水溝，防止滲入溝槽造成塌方。3、施工便道由于魚塘內土質被水浸泡，承載力減小，在魚塘內的施工便道位置上采用打木樁加固，兩邊用硅酸鹽塊作護坡，中間換填的連砂石層，再鋪設二灰層及二灰碎石層，靠車輛來回碾壓，壓路機壓實，達到二級路基承載t車輛通行。木樁用挖土機打樁至持力層，間距，梅花形布置，上露－，溝槽邊加密。便道兩邊用硅酸鹽塊砌筑，c寬，高。、安裝按正常程序完成。穿越東風渠施工方案東風渠施工的關鍵是工期，必須按期優質地完成。本段根據文件要求的工期時間，在日斷水開始至日施工完，因此必須在日～日期間作好施工準備，根據現場踏勘，首先作好施工便道的修筑。1、施工便道為保證施工工期，必須最快形成施工便道，根據現場情況，從東風渠北側鋼模廠，進入廠區的北角，拆除寬的圍墻及廠房，墻外拆民房寬，移一根電桿，進入***范圍內的便道位置，從此處至東風渠邊約。要求該處需拆除的圍墻、廠房及民房在日前完成，才能進入正常施工。
用上這個技術是怎樣讓海底世界呈現三維立體圖像的？董軍宇向記者詳細解釋了工作原理和流程。我以海水養殖的項目為例，給你解釋一下工作流程。他說，通過技術探測，能夠為海參、鮑魚等高附加值海水養殖提供生存環境等詳細信息。先為水下機器人裝上所研發的技術設備，然后讓水下機器人下水探測。先通過聲吶技術遠距離探測出海參等的生存環，熟悉海底環境的大致狀況。隨著距離的不斷靠近，在合適的距離時機器人會打開燈光，設備的攝像頭會拍攝到環境的大體情況，再次形成一個狀況的分析。隨著再次靠近，到達一定距離后，設備的高分辨率系統會自動啟動，通過檢測和分析，能看清毫米級的海參生存環境。海底表面的粗糙度情況能清晰地得知，甚至表面石頭的光滑與粗糙程度也能分析出來。董軍宇說，通過分析形成的三維圖像是彩色的，水上養殖人員能很輕松觀測養殖環境，做出分析。海洋生物學的研究表明，海底地表的幾何及三維紋理特征與生物的棲息、生長具有直接的關系。董軍宇表示，拿水下三維表面缺陷檢測而言，就能體現出技術應用市場的廣泛性�？捎糜谒鹿こ讨械臉吨砻鎿p壞狀態評估；水下金屬結構物表面的腐蝕的檢測、銹蝕檢測、焊縫的檢測；結構物表面的撞擊痕跡、扭曲、彎曲、凹凸變形等檢測；底棲生物養殖的海底表面粗糙度評價等。它很聰明，接到任務后會自動去工作通過技術主要輸出三維表面高度及彩色反照率圖，檢測精度達到毫米級。從專業角度來講，該技術研發的內容主要涉及五個方面。
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必須由考試合格的焊工擔任。鋼板卷管焊接應按先焊縱縫，后焊縫的原則進行。在可能進行雙面焊接的情況下心意一采用雙面焊管道單面焊接，每層間的接頭應錯開并使焊接方向相反。小直徑管道的法蘭盡量選平焊焊接，大直徑的管道法蘭采用對稱分段接。e、焊接質量檢驗焊縫應進行外觀檢查，檢查前將藥皮、焊渣清理干凈，焊縫表面應符合下列要求：焊縫和熱影響區表面不應有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷；焊縫咬邊深度不得大于，咬邊的總長度不應超過焊縫長度的％。焊縫的寬度比坡口寬度每邊增度－；對接焊縫的余高為－；焊縫的幾何尺寸應符合規范和設計要求；無法進行壓力試驗的管道應作煤油滲漏試驗；進行返工處理的焊縫，必須對原缺陷部位進行打磨，直至全部缺陷消除。f、焊接設備配置逆變電焊機及可控硅焊機氧、乙炔切割設備角向機及手提砂輪機電烘箱及保溫筒磁輪坡口機5、法蘭盤墊片安裝①管道采用法蘭連接時，法蘭應垂直于管道中心，法蘭與法蘭或法蘭與閥門應平行整齊級對，保證螺栓中心偏差不超過％，螺栓能自由穿入，緊固螺栓應對稱均勻，松緊適度，螺母應居于同側，螺桿露出螺母長度一致，且不大于螺桿直徑的一半。②法蘭設置應便于檢修，不得緊緊巾墻或嵌入建筑物內，焊得置于套管內。③墊片采用石棉橡膠墊片，安裝膠對墊片進行檢查，墊片不得有影響密封性能的劃痕、斑點等缺陷�！ �
這五個方面分別是：1、基于水下結構光和光度立體學的光學成像系統及同步控制系統設計；2、高精度結構光特征點提取，以及對結構光特征點進行高精度空間幾何重建；3、基于光度立體學的水下吸收、散射系數及三維物體表面梯度、反照率最優化求解；4、基于水下光度立體理論及結構光獲取的表面特征點，對水下目標進行三維表面高精度高度重建；5、水下高精度三維光學虛擬展示及檢測分析。這一系列內容都是設備自我完成的，給設備一個特定任務，設備就會下潛到一定海底位置，進行定量分析，自動工作，建構出三維立體的圖形。該技術填補了高精度三維立體探測海底世界的空缺，在水下目標表面高精度三維實時檢測技術及應用上達到國際領先地位。這就象征著通過該技術能把海底世界高清晰繪制出三維圖像，了解海底的環境。記者了解到，該技術已經處在中試階段，而據董軍宇預測，技術的應用會帶來巨大經濟效益和社會效益。預計投放初期市場，規�？蛇_到每年150～200套，加上對外出租設備收入，產值在4500～6000萬元，預計年利潤可達1500～2000萬。除此之外，系統的研制成功，能帶動水下三維成像、水下機器人視覺等相關行業領域的發展，使我國在軍事國防、科學研究、海洋經濟等領域掌握技術主動權。
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五、對特殊設備、進口設備或特殊部位的成品保護，由項目部組織編制專項成品保護廊，并組織實施。安全文明施工安全文明施工目標確保施工現場安全文明達標，無重傷死亡，輕傷頻率小于20‰。安全文明施工措施安全文明施工工作要點一、搞好大型設備搬運吊裝安全措施的制定和管理。二、搞好深溝管道作業的安全措施制定和管理，盡量避開雨天溝槽施工，搞好溝槽深坑排水措施，防止溝槽垮踏傷人。三、搞好施工機械安全裝置配備及安全操作規程的懸掛，進場的機械性能必須良好可靠，并搞好機械保護工作，杜絕機械帶病運行。四、搞好施工臨時用電線路的維護檢查，保證各設備具有可靠的保護接地。五、保證施工現場有齊備完好的安全設施提供使用。六、搞好現場治安、消防和防洪工作。七、抓好施工現場辦公室、庫房、加工場地、班組用房、炊事用房的清潔衛生，做到施工現場誰施工，誰清掃，每周組織一次檢查，現場設余料廢料堆場，并及時清運垃圾廢料。八、所有現場人員必須遵守安全文明規定和施工規律，嚴禁酒后進行***操作，***指揮。安全文明施工管理措施一、項目經理部以國家上級有關安全、文明生產的法規、政策規定及本項目工程安全文明生產目標，并結合工程實際對現場職工作好安全教育，提高全體職工安全文明施工意識。樹立“預防為主、安全第一”的思想，確保職工受教育面達到100％。
為了實現自己的海洋夢，背后有一段勵志的科研故事。說起我的夢想，真的想通過我們團隊的努力，實現大海撈針的夢想。董軍宇說，大海撈針這個成語他想變成現實，通過給水下機器人裝上高精度的眼睛，能撈起海底像繡花針大小的物體。說起這個夢想，董軍宇說并不是不切實際。每每想到我們科研團隊在做的項目對海底世界的開發和勘探有著作用，我就倍加努力。他說，他們的這項技術在兩年前開始運作研發 ，開辟了技術的空白，而真正讓這項技術成熟還要研發十年左右的時間。燈光和激光的配合運用是這個技術的關鍵，我們反復做了上千次實驗。經常是加班到深夜，忘記了吃飯。而談起他為何能整日面對枯燥的科學實驗，董軍宇表示，這和他的出國留學經歷有關。大學時代的董軍宇在海大數學系念書，有著海洋科研夢想的他大學畢業后去英國攻讀計算機相關專業的博士。英國是一個海洋業發達的國家，在英國的大學念書時我發現海洋技術對一個國家的經濟和軍事發展都有關鍵作用所以我決心用自己的專長解決海洋探測技術的關鍵核心問題。為了實現這個夢想，董軍宇投入到了枯燥但是有意義的科研生活中。研發這個技術的兩三年時間，平時都沒有好好陪家人吃過一頓飯，特別是孩子還在上小學，覺得有點愧對他。談起為了科學犧牲陪伴家人的事情時，董軍宇有些哽咽。也許在不遠的將來，通過我們研發的技術，能繪制出詳細的海底世界三維圖也說不定。在董軍宇的科研道路上，他充滿了期待。
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據了解，當管道最后沉放到水下管橋管座上時，管道外的突出鋼片會準確地與管座上卡槽對接，這樣就做到了精確就位。最后，還將有潛水員到水底進行最后環節的匹配性檢查和固定，以確保萬無一失。
針對人們擔心的由此或導致海域污染的問題，中海油深圳分公司副總經理梁羽稱，由于泄漏的是僅含少量遇空氣就會揮發的凝析油的天然氣，不會產生像原油泄漏導致的海域污染。泄漏的天然氣并不含硫，但燃燒天然氣確實容易產生二氧化碳增多的問題。梁羽透露，現在，已確定的工程修復方案的目標是盡快消除風險源，等惰性的氮氣置換了管道中的天然氣后，潛水員對現場進行摸查后的作業條件就具備了，他們在對可能導致管道出現漏點的外力因素作出有效判斷后，如果可行的話，將由潛水員首先實施臨時性的封堵措施，第二步才會采取根本性的封堵措施。就此事件或因天然氣管道鋪設過程導致了隱患的質疑，珠海市橫琴新區管委會這條海管鋪設位置是在靠近橫琴的一條叫做磨刀門的水道附近，并非珠江口西側的又名洪灣水道的馬騮洲水道，馬騮洲水道才是珠江入海口的主航道，而磨刀門水道位于其南側，不會威脅到這一主航道的安全。就此問題，這條海管是在２００３年申報，２００４年鋪設的，整個海管的路由設計與申報、鋪設、水上水下作業，最終的坐標點的確定，有合法證書，而且整個行為也是合法合規的。
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海洋管道包括海底油、氣集輸管道，干線管道和附屬的增壓平臺以及管道與平臺連接的主管等部分。其輸送工藝與陸上管道相同，但是因為海洋管道工程在海域中進行的，施工方法則與陸上管道線路工程不同。