全自動鋼筋滾絲機鋼筋鐓粗套筒河北唐山市全自動鋼筋滾絲機鋼筋鐓粗套筒

該橋項目部黨工委書記王超說，橋址附近兩岸山體坡角最大超過80度，局部甚至為直立,施工現場兩岸交通不便，施工場地狹窄，施工設施布局困難，施工環境極為惡劣。同時,峽谷內風速最大超過26米/秒，全年季風時間占一半以上,橋面距江面超過270米,是當前我國安全風險等級最高的在建鐵路橋梁之一。面對高聳險峻的大山、蜿蜒曲折的小道、閉塞落后的通訊和單調清苦的生活，大橋人始終不離不棄、凝心聚力、攻堅克難，出色的完成了一個又一個節點目標。

（1）全自動雙缸鋼筋鐓粗機壓模更換，建設者鐓粗機技術人員做出以下操作聲明：

1、 卸模：先取下行程定位板—開機，用點動返回，使鐓頭退回起始位置(即鐓頭鎖母退至離伸出口15mm即停止);用扳手擰松鐓粗鎖母，取下鐓頭，先折上模兩邊拉簧螺絲，再折下模拉螺絲，從中間處取出上、下模即可。
2、 裝模：將上、下模分別放置模槽中—將螺絲擰緊—將上模拉簧用螺絲擰緊。
3、 就位：將鐓頭安裝在鐓粗軸上，用月牙扳手擰緊鎖母—把行程定位板放回鐓頭鎖母槽上，并檢查位置是否合適。

4、 嚴禁換模時將鐓頭鎖母退到底。

全自動雙缸鋼筋鐓粗機鐓粗直螺紋接頭作業時;
1、強度高;（2）鐓粗段鋼筋切削螺紋后所得截面積大于鋼筋原截面積，即螺紋不削弱截面，從而確保接頭強度大于鋼筋母材強度，能達到(JGJ107—96)《鋼筋機械連接通用技術規程》中A級接頭標準。

2、拼裝速度快;直螺紋套筒短，螺紋絲扣數少，連接時將套筒套在鋼筋上用普通扳手擰緊即可，大大降低勞動強度，節約時間。多節鋼筋籠對接拼裝速度大大加快，施工效率明顯提高。

3、應用范圍廣;
可用于彎曲鋼筋，鋼筋籠等不能轉動鋼筋的場合，在狹小的場地施工或鋼筋排列較密集處也能靈活操作。��
4、適應性強;
施工連接時不用電、不用氣，無明火作業，無漏油、空氣污染，現場施工時，雨、雪、低溫狀態等均可施工，并適用于水下、易燃、超高等特殊施工環境。
5、性能穩定。

套筒的生產和鋼筋鐓粗套絲均在加工場進行，現場僅進行套筒和鋼筋連接，排除了現場施工條件對接頭性能的影響。

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歷時五載，中鐵七局西安公司的建設者們用勤勞的智慧和汗水，參與并完成了這條被譽為“國內最具山區特點的高標準現代化鐵路”，用心筑起了秦蜀間友誼的橋梁。 迎難而上，讓團隊突擊制勝 新建西安至成都鐵路西安至江油段（陜西境內）站前工程北起陜西省西安市，經戶縣進入秦嶺山區，沿西漢高速公路溯澇峪而上以隧道群穿越秦嶺，經佛坪、洋縣、漢中、寧強至陜川界。中鐵七局西安公司承擔了站前工程跨西寶客專特大橋507孔箱梁的制架和2.012公里的橋梁下部工程、橋面系、無砟軌道施工以及成鄭、寶太疏解線52孔T梁的制架任務。

的是美(400億歐元，占市場12%)和日本(260億歐元，占市場比8%)。德以210億歐元的規模位居第。在自動化產品制造方面中更是遙遙領先。全球自動化產品制造總額為3500億歐元，中占其中的30%，為1030億歐元。美和日本幾乎并列第二，分別約占市場的11%.德緊隨其后，占市場的10%.然而從出口上看，德是上最大的自動化產品和出口(290億歐元)，中第二