鋼筋鐓粗機鋼筋連接之星四川樂山市鋼筋鐓粗機鋼筋連接之星

當我們感覺疲憊的時候，記得提醒自己保持一種幸福感，因為幸福無處不在。人生長路，目的地雖然由不得我們選擇，至少在每個路口，該往哪走，我們還是可以作出自己的判斷。學會承受，學會微笑，把淚咽下，把苦吞下，路，要自己走，事，要自己做。告訴自己，摔倒也要爬起，必須堅強。

（1）全自動雙缸鋼筋鐓粗機壓模更換，建設者鐓粗機技術人員做出以下操作聲明：

1、 卸模：先取下行程定位板—開機，用點動返回，使鐓頭退回起始位置(即鐓頭鎖母退至離伸出口15mm即停止);用扳手擰松鐓粗鎖母，取下鐓頭，先折上模兩邊拉簧螺絲，再折下模拉螺絲，從中間處取出上、下模即可。
2、 裝模：將上、下模分別放置模槽中—將螺絲擰緊—將上模拉簧用螺絲擰緊。
3、 就位：將鐓頭安裝在鐓粗軸上，用月牙扳手擰緊鎖母—把行程定位板放回鐓頭鎖母槽上，并檢查位置是否合適。

4、 嚴禁換模時將鐓頭鎖母退到底。

全自動雙缸鋼筋鐓粗機鐓粗直螺紋接頭作業時;
1、強度高;（2）鐓粗段鋼筋切削螺紋后所得截面積大于鋼筋原截面積，即螺紋不削弱截面，從而確保接頭強度大于鋼筋母材強度，能達到(JGJ107—96)《鋼筋機械連接通用技術規程》中A級接頭標準。

2、拼裝速度快;直螺紋套筒短，螺紋絲扣數少，連接時將套筒套在鋼筋上用普通扳手擰緊即可，大大降低勞動強度，節約時間。多節鋼筋籠對接拼裝速度大大加快，施工效率明顯提高。

3、應用范圍廣;
可用于彎曲鋼筋，鋼筋籠等不能轉動鋼筋的場合，在狹小的場地施工或鋼筋排列較密集處也能靈活操作。��
4、適應性強;
施工連接時不用電、不用氣，無明火作業，無漏油、空氣污染，現場施工時，雨、雪、低溫狀態等均可施工，并適用于水下、易燃、超高等特殊施工環境。
5、性能穩定。

套筒的生產和鋼筋鐓粗套絲均在加工場進行，現場僅進行套筒和鋼筋連接，排除了現場施工條件對接頭性能的影響。

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在大橋施工中，先后獲得了二次豎轉“底鉸安裝”工法、“中間轉鉸拉壓桿”施工設計等2項國家技術創新專利。 瀾滄江大橋二次豎轉施工工法，是先順著瀾滄江保山和大理兩岸山體安裝施工支架，利用80噸纜索吊機分別在支架上拼裝拱肋，拼裝完成后再安裝豎轉設備，設置豎轉牽引索。第一次豎轉是先將上部分拱肋扳起，完成半跨拱肋連接，然后再向下豎轉，進行拱肋勁性骨架安裝施工，完成第二次豎轉。大橋鋼管拱豎轉受兩岸山體地形限制，存在先后順序，須先轉大理岸鋼管拱，完成拉索體系轉換、拆除等工序后，再用同樣的施工工序進行保山岸鋼管拱豎轉。大橋豎轉從6月28日至11月15日，歷時共141天，最終實現大橋鋼管拱順利合龍。

技、銀輪股份、風范股份、赤峰黃金、北方創業、均勝電子、精鍛科技、中重汽增持，康電梯、登云股份、天汽模、航天機電、成發科技被新進，江鈴汽車、長安汽車、順榮三七、S舜船、京威股份、一汽富維、星宇股份被持平，江淮汽車、鼎漢技術、廣船際、華域汽車、長城汽車、宗申動、寧波華翔、一汽轎車、宇通客車、帆股份、萬豐奧威、S夏利、中南車、中北車、金龍汽車被減持)，普通機械類的有18家(丹甫股份