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在河內管道安裝完后，迅速回填夯實，按設計要求澆砼鎮墩，然后撤除河內便道至河底，交與河管處按設計要求恢復河底漫灘及河堤恢復。7、兩岸河邊道路因東風渠兩側為原有鄉村和基耕路，過往車輛及行人較多，為保證車輛及行人的安全，在施工范圍內設安全護欄及夜間照明，紅燈警示（每設一盞）。在溝槽位置開挖后需設臨時便橋以利運行，用架管及架板搭設。在南岸有車輛運行，還需加強保證小型車輛通行。采用φ32鋼管搭設便橋梁，上鋪鋼板。穿越磨盤山道路施工方案因通往磨盤山的道路不能斷路，必須保證暢通，同時有重車通過，根據現場情況，采用在交叉口處繞行的方式。先從東風渠施工至道路邊緣后，在已安裝管道位置用連砂石另鋪設一條道路作為臨時通行道路，在管道穿越道路后，及時回填恢復原有道路。冬季施工技術措施本工程施工期有一段時間處于冬季，為保證施工進度，確保施工質量，冬季施工應注意以下幾方面：1、管道安裝（1）在冬季施工時，不得使用凍硬的橡膠圈。（2）安裝管道時，地面應作好防滑處理，運輸應加寬，并應鋪草袋或釘防滑條；（3）在施工時管口表面溫度低于℃時，接口材料在填充、抹平后，應及時覆蓋保溫材料進行養護；2、閥井及支墩施工（1）在冬季施工時，砼澆筑時應適當降低混凝土的水灰比；（2）拌制混凝土的材料應無凍結現象；（3）混凝土的拌制時間應適當延長；（4）樁頂標高與自然地面標高相近的樁，其樁頭應加草包進行保溫。3、焊接（1）電焊施工時，必須使焊縫可自由伸縮，并應使焊口緩慢降溫。（2）冬期施工焊接時，應根據環境溫度進行預熱處理，并符合規范要求。
1、墩身鋼筋、模板安裝前，必須搭設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯，步板鋪設要牢靠，安布設要嚴密，且保持工作平臺、吊架踏板面上的整潔，及時清除多余材料和雜物。
2、在豎立模板過程中，上模板工作人員的安全帶必須拴于牢固地點。模板吊裝前，應使模板連接牢固，將內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，應拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。模板就位后，應立即用撐木等固定其位置，以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時，模板底端應用撬棍等工具撥移，不得徒手操作。每節模板立好后，應上好連接器和上、下兩道箍筋，打好內撐，方可暫停作業，以保持穩定。
3、拆除模板時，應設立禁區，并按規定的程序進行操作。先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板，模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉繩拆除模板時，拉繩應有足夠長度。施工人員與拆下的模板之間，應有一定的安全距離。
4、人工搬運和綁扎鋼筋時，應互相配合，同步操作。鋼筋起吊時，應捆綁牢靠。在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設交通跳板，或另搭腳手架。
船舶溫江管道清理方法：
沉船可用多種方法打撈，各種方法可單獨采用，也可幾種方法聯合采用，視具體需要而定。方法有：
①封艙抽水打撈法。把沉船破口封堵后，將船內的水抽出，使船浮起，因封補嚴密困難，風浪大時難作業，故較少采用。
②浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。
③船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設備將沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業。
④泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應海上風浪下作業。
⑤圍堰打撈法。當船沉于水深較小的水域時，可筑堰于沉船的周圍，抽出堰內的水，將沉船封補或修復，再灌水將船浮起后拆除圍堰。
⑥充氣排水打撈法。是向沉船艙內打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。
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本工程庫房內線路采用kvv-型電纜穿鋼管沿庫板面明設，其他功能房用bv-500v導線穿管沿墻、樓板、屋面板等暗敷。暗敷設在現澆混凝土里的鋼管應在土建底板筋綁扎后，附加筋綁扎之前進行；暗敷設在地面內的管應在地面打夯結束后，找平層澆搗前，按設計標或規范要求標高挖溝敷設；在磚墻內敷設，應在墻體砌筑前，根據土建放出的各種線連接好管、盒、箱，并且刷好防銹漆，并在墻體砌筑初期進一步調整好盒、箱口與墻面的距離；明管應在土建室內裝飾工程結束后配管。暗配管路敷設的原則，要求管路敷設長度不得超過規范規定數值，若有超過者要增加過渡盒。彎頭宜少，彎曲半徑要大（大于10d），以便于穿線。暗配管路的施工工序是：管材選擇（根據設計圖紙規格及材料標準選擇所需管材）→管路制作（根據圖紙與現場實際進行）斷管、管路敷設→焊接式粘接，綁扎固定。明配管路敷設的原則，要求管路敷設長度不得超過規范規定數值，若有超過者要增加過渡盒。彎頭宜少，彎曲半徑、彎扁度、固定點間距、平直度、垂直度要符合規范要求。明配管路的施工工序是：支、吊架制作→定位→箱、盒支、吊架安裝→管子敷設。管路敷設應注意事項：6111埋入墻或砼中的管子保護層距管表面凈距不少于15，管口高出地坪不少于200，管路應盡量減少交叉，如交叉，大管應放在下面，成排暗配管間隙應不小于25，進入配電箱、配電柜的管路應排列整齊。明敷管與給排水管平行敷設時間距不應小于01，交錯間距不宜小于平行敷設是的間距，進入配電箱、配電柜的管路應排列整齊。
水下焊接：
(一)干法焊接
?這是選用大型氣室罩住焊件、焊工在氣室內施焊的方法，由所以在枯燥氣相中焊接，其安全性較好。在深度逾越空氣的潛入規模時，由于增加了空氣環境中有些氧氣的壓力，簡略發作火星。因此應在氣室內運用慵懶或半慵懶氣體。干法焊接時，焊工應穿戴特制防火、耐高溫的防護服。
?與濕法和有些干法焊接對比，干法焊接安全性最好，但便用局限性很大，運用不廣泛。
(二)有些干法焊接
?有些干法是焊工在水中施焊，但人為地將焊接區周圍的水排開的水下焊接方法，其安全措施與濕法相似。
?由于有些干法還處于研討當中，因此運用尚不廣泛。 主要服務項目：市政管道疏通清淤：管網長年清疏維護，清理高速公路及道路地下管道，市政管 道疏通，市政雨水管道清淤，疏通高空管道，清洗工業管道，進出水管道清洗 ，市政排水溝清洗疏通，市政污水溝疏通清淤等
業務范圍：市政排水管道清淤、市政管道新技術修復、污水站清理清淤、非開挖鋪設管道、清理疏通疑難管道、污水處理廠微生物除臭、清淤機械生產銷售、賓館、物業、廚房、餐廳下水道生物除油除臭。
我公司在經營上吸取了國內若干潛水公司的經驗和教訓，立足客戶、以誠為本是公司的宗旨，公司具有雄厚的技術力量及先進齊全的水下施工設備，保證了公司為客戶提供全方位的優質、高效、價優服務。
服務宗旨：堅持質量、講究信譽、確保安全、包使用期、定期回訪。竭誠歡迎社會各界朋友為本公司提供寶貴建議，殷切希望各新老客戶與本公司攜手共進，共展宏圖，使潛水特技進一步得到發揚光大。
公司具備：一級安全施工資質、二級潛水工程施工資質、潛水施工人員持國家勞動部頒發的《潛水作業證》上崗，并全部參加人生保險，對建設單位絕無后顧之憂。
安全責任：本工程如為我方勞務承包，施工安全措施由我方準備及實施，在工程過程中如有安全上的一切問題及責任由我方承擔，與甲方無關。
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水中鋪設塑料管道的市場根據國際經驗水中鋪設塑料管道主要有三大市場：排放管道和取水管道用塑料管道排放管道是‘排海工程’用的管道，‘排海工程’是指把污水經過適當處理后用管道排到離岸有一定距離，在水下一定深度的海洋水流中去，依靠海洋自然的凈化能力（Nature’sownpurificationcapability），所謂‘海洋處理’（marinetreatment），避免污染海洋的環境保護工程。排海工程是一個巨大的市場，塑料排放管道在國際上應用非常普遍。
起割點的操作
一般情況下，水下切割過程多從被切割工件的邊緣開始，向中間切割，直至切斷；但有時受結構特點或環境所限，需從中間開始切割。從工件邊緣開始切割時，先將割條端部觸及工件邊緣，并垂直于切割面，使割條內孔騎到工件邊緣棱線上，然后送電起弧。最好采用接觸法引弧，開始時最好不要移動割條，待工件邊緣形成凹形口后再慢慢向中間移動，開始正常切割；也可在邊緣附近（離邊緣線的距離不超過10mm）引弧，引弧后迅速向邊緣移動，使邊緣口形成凹口，然后再向中間逐步切割。
郫縣管道清理郫縣下水道清理市政公司從中間開始切割時，要比從邊緣開始切割容易一些。首先將割條端部觸及工件，使之與工件的切割面成80～85角，然后采用接觸法或劃擦法引弧。引弧后保持原地不動，直至割穿后再開始正常切割。
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水下工程
1：水廠電廠的水池、、泵房清理、清淤，水下管道鋪放、水下攔污柵清污、攔污柵檢測，更換閘門起落、導流洞、水庫壩體堵漏加固等維修施工。
2：水下鋼結構與構件安裝與焊接施工: 水下陽極焊接保護，利用水下濕法焊接、水下干法焊接與水下CO2氣體保護焊接、水下電氧切割、切割等手段對水下船舶、平臺、海底管線及水下鋼結構進行水下安裝拆除作業。
3：海底管線與水下光纜鋪設施工。
4：河道清淤，郫縣管道清理郫縣下水道清理市政公司，沉淀池清淤、生物池清淤、污水管道清淤、排污管道清理、水庫閘門清淤、污水池清淤、沉井清淤。
我公司-專業打撈隊伍是專業從事水下工程、打撈汽車、兇器、物證、錄像、尸體、閘門維修、海洋工程、水下服務、商業潛水服務的專業公司，服務范圍包括水庫、大壩檢測與修復，船體、船塢潛水檢查維修，潛水電焊、切割，潛水打撈清障，潛水管道鋪設，潛水錄像、沉井下沉、沉井制作、模袋混凝土、繩鋸切割、切割橋梁、混凝土等。為港口、橋梁、船廠、電廠、水庫等各類業主和施工單位提供服務。
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卷筒鋪設曾在第二次世界大戰中應用。1944年在快速鋪設穿越英吉利海峽的戰時輸油管道時，就曾采用這種方法。當時用銅錫鉛合金制成鎧裝的柔性管材，卷繞在船上的卷筒上，就像敷設海底電纜一樣，將管道鋪設在海底，共鋪設了管徑77毫米的管道12條。
