全新昕能蓄電池運作方式：
北京金業順達科技有限公司
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1．全充全放制。即風機集中安裝，集中充電，電瓶分散到戶，每戶兩塊電瓶輪換使用。
風力發電是受風制約的，尤其是對小型風機更為明顯。在村內風小，風機必須集中安裝在村外，架線又有困難的農村、浩特，適合采取這種方式。風機可以架設在風能較佳的場地上，得以充分利用風能。電瓶輪換使用能保證滿布滿放。缺點是：
①所需電瓶較多，增大投資和電度本錢。
②電瓶使用效率較低（約40％左右）。
③昕能電池的充放電輪換頻繁，使用壽命較短�！ �
④經常往返搬運電瓶給用戶造成麻煩，且輕易碰壞電瓶；搬運不慎，電解液輕易外漏，會造成電瓶缺液或燒壞衣服。
2．半浮充電運行方式。就是風機（直流發電）和電瓶并聯供電的工作方式。不用電時（白天），由風機發電向蓄電瓶充電；無風時，由蓄電池向負載供電；有風時，由風機發電浮充蓄電瓶并供電。
3．全浮充制。把電瓶集中安裝在充電間，將電池組和風力發電機并接在負載回路上，使XINNENG電池常期處于小電流充電中。風機在向負載供電時，風速波動引起的電壓波動，通過蓄電池組起到了穩定作用，保證了正常供電。
這種運行方式電池使用壽命比以上兩種方式都長，而且所需的蓄電池容量大為減少，電能效率進步，簡化了電池維護，整個供電設備效率可達到60—70％。察右后旗韓勿拉風力發電站就是采用這種方式進行工作的。
昕能蓄電池組裝技術要點
一、昕能蓄電池包極板：
1、作用：有效避免因正、昕能蓄電池負極板的粉末混合后造成極板短路。切記：正、負極板不能混放，在包板的過程中不能用手直接接觸正、負極板帶有鉛粉的部分。應特別注意：用手拿住正、負極板的極耳進行包板。昕能蓄電池組裝的基本要素
二、昕能蓄電池極板稱重：
1、昕能蓄電池正極板與正極板，負極板與負極板之間，誤差必須≤1g。
2、使用高精度昕能蓄電池極板稱重儀對正、負極板進行稱重，正、負極板各自放成一排，將誤差值相近或相等的配為一組。
三、刷極耳：刷極耳需注意：最好在稱重之前對極板進行刷極耳。作用是：易于后期焊接。
2、包板細節：在包板之前，需要刻一下正、負極板。作用：使極板表面上的鉛粉掉下來。包板需要使用二層包板紙。作用：使用隔板具有良好的
3、隔板有正負之分，將隔板帶有花紋的一面朝負極板。
4、隔板紙的長度需要超出2-3mm，即正、負極板邊緣到昕能蓄電池殼體的距離大概是1mm。
四、昕能蓄電池極群焊接：
1、確保昕能蓄電池質量關鍵一步，昕能蓄電池焊接部分：目前隨著昕能蓄電池生產、組裝技術的不斷進步與發展焊接技術可分為：手工焊接（稱為“氧焊”）和使用鑄焊設備一次性鑄焊成型（稱為“鑄焊”）。所以說，昕能蓄電池焊接技術是做好電池的最根本的基礎；使用鑄焊設備來焊接，需要掌握鑄焊溫度、鑄焊時間等。使用手工焊接，最難掌握也是必須掌握的是焊接的技巧，昕能蓄電池鑄焊接質量的好壞直接影響昕能蓄電池的質量與生產、組裝成本。
昕能蓄電池定期充電放電：UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節負載，比如控制微機等電子設備的使用臺數。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60％。在這個范圍內，電池的放電電流就不會出現過度放電。
保持適宜的環境溫度：影響昕能蓄電池壽命的重要因素是環境溫度，一般電池生產廠家要求的最佳環境溫度是在20－25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據試驗測定，環境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的昕能蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是5年，這在電池生產廠家要求的環境下才能達到。達不到規定的環境要求，其壽命的長短就有很大的差異。另外，環境溫度的提高，會導致電池內部化學活性增強，從而產生大量的熱能，又會反過來促使周圍環境溫度升高，這種惡性循環，會加速縮短昕能電池的壽命。
UPS因長期與市電相連，在供電質量高、很少發生市電停電的使用環境中，昕能蓄電池會長期處于浮充電狀態，日久就會導致電池化學能與電能相互轉化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。每個季度對蓄電池進行完全放電一次，放電時間可根據蓄電池的容量和負載大小確定。一次全負荷放電完畢后，按規定再充電10小時以上。
由于昕能蓄電池電化學反應的復雜性，以及各種材料、結構、制造工藝及使
用環境的不同，致使不同廠家蓄電池的特性存在較大差異，即使同一廠家生產的蓄電池,其單體特性也會有一定的離散性.迄今為止，世界上尚沒有一種簡單有效的方法能夠對電池性能進行快速準確的判定。蓄電池性能的檢測和失效預測，仍是一個很復雜的電化學測量難題。
昕能蓄電池曾在電力、通信、金融、交通等行業中大量使用的固定式隔酸防爆鉛酸蓄電池，可通過測量端電壓、查看電解液密度、液位、溫度等了解電池狀態。然而，閥控式鉛酸蓄電池的密封、貧液式設計，使得我們很難掌握其健康狀況，隔酸防爆蓄電池的檢測維護手段已不再適用于閥控式蓄電池，這正是當前蓄電池運行管理的缺憾和難點。
目前，常用的檢測方法為平時測量電池的端電壓和每年進行核對性放電容量測試。我們認為：
1、XINNENG蓄電池浮充狀態下的端電壓與容量無對應關系.
我們知道，即使性能很差的蓄電池在浮充狀態下也可能測得合格的電壓。因此,平時處于浮充狀態下的端電壓是不能真實反映蓄電池性能的.
2、全容量放電測試仍為測試蓄電池組實際容量最為準確有效的方法.
我們知道，XINNENG電池組的容量等于該組蓄電池中性能最差的那節蓄電池的容量。因此，對蓄電池組的檢測可轉變為對落后電池的檢測，找出落后電池并測得該電池的容量即可得到電池組的容量。
對蓄電池組以規定的恒定電流進行放電，同時監測每一節蓄電池的電壓，當其中任何一節電池的電壓跌到終止電壓時，所放出的容量即為該蓄電池組的實際容量。該方法真實準確。
從昕能電池的放電曲線，可以看出：
1、相同的放電曲線反映了相同的電池性能。對同一廠家、相同配方和生產工藝的同規格蓄電池其特性曲線是一樣的（暫不考慮生產中的離散性）。
2、同為一組的各單體電池由于容量不同，將遵循不同放電率的放電曲線。對昕能電池組進行放電時，各單體電池由于容量不同，而放電電流相同，因此各自是在以不同的放電率進行放電，顯然在放電時將遵循不同放電率的放電曲線。
昕能蓄電池銜接線不要用開口銅鼻子，要用孔型銅鼻子，開口銅鼻子不如孔型壓接結實，簡單掉落；銜接線要用軟銅線，不要用硬銅線，硬銅線有時因為吃著勁，其時緊固了，時刻長了會松動，形成端子處銜接不良，在必定的條件下能夠端子處拉弧或熱量*，結尾招致著火；銜接線要用長度共同的同一標準導線，不然電阻不共同，長期使用，會發作充電時有的UPS 蓄電池已充溢，有的UPS 蓄電池還沒充溢，然后招致已充溢的UPS 蓄電池過充，水分從安全閥溢出，電解液濃度變大，長時刻會腐蝕極板，招致蓄電池共同性變差.
昕能蓄電池是一個成熟的產業只要其原材料合格、生產中沒有因為疏忽而造成的虛焊漏焊等失誤，是不會出現不良品的，其余的現在很多蓄電池生產廠家都是全自動的設備，這樣就很大程度的排除了人工操作中的失誤。歸根結底蓄電池為什么使用壽命遠遠小于他們的標注的年限，是因為蓄電池需要維護修復，不關是免維護蓄電池也好不是也好，都需要維護修復，只是免維護蓄電池維護修復次數較少而已。
怎么維護修復也是一個問題，并不是所有的昕能電池維護修復方法都是一樣的，蓄電池有的缺水就需要加水，有的要及時的充電等等。
接下來給大家講講XINNENG蓄電池修復都有那些問題，大家知道這樣的問題，就可以針對這些問題去維護修復了。
1、無電存放：如果車主由于疏忽大意造成蓄電池放電過量，在重新啟動車輛后，至少應保證發動機運轉1小時，為蓄電池充電。
2、充電不正確：蓄電池充電應采用長時間小電流的方法，如果使用大電流長時間充電，會造成電解液受熱沸騰，內部水分蒸發，從而使電解液的密度發生改變。
3、非免維護電池通風孔堵塞，如果通風孔阻塞，會導致內部壓力上升，嚴重時會導致蓄電池發生爆炸。
4、如果出現蓄電池過放電的情況，一定要在故障解決后，對蓄電池進行一次長時間充電（只有專業充電機可以完成，大概10小時）。XINNENG電池
5、長期在虧電狀態下工作的蓄電池壽命損傷最大，充電不當、虧電工作對于蓄電池的壽命影響最大。
6、如果電池使用超過四年，它也許只能在溫暖天氣正常工作。
7、更換蓄電池時，應橋接備用蓄電池，避免部分電子設備由于斷電后而無法正常工作。
8、冬季是電池失效多發季節，可以在車內準備電池輔助搭接線，搭接啟動后應立即更換蓄電池。
