昕能蓄電池銷售中心
北京金業順達科技有限公司
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1.電池主反應
電池主反應即成流反應，由于硫酸作為反應物直接參與了電池反應，郡么它與其他電池的電解液相比就帶來一些麻煩，電解液濃度不能保持恒定。
電池在充放電過程中電解液的濃度是變化的，這就是引起了電池開路電壓的變化，并使電解液的比電阻(它不等于電池的內阻)和凝固點均依賴電池的荷電態。
2.充電和過充電反應
閥控式密封鉛酸蓄電池不同于流動電解液鉛酸蓄電池。充電時在正極上析出的氧很容易到達負極(通過AGM中的小孔或膠體電解質內的小細縫)，在負極上還原，即在電池內部形成了氧的析出和還原的循環，其效果等同于電池上加有一個特殊的閥，只允許氫通過，而阻擋氧逸出電池。
由于氧在負極上的去極化作用，使負極電位向負方面移動較小，即負極充電狀態減輕了，于是氫析出反應速度也就因此而減小，負極充電反應也相應減小，使得負極沒有充足電，但此時的正極充電程度卻加劇了，因而失水和腐蝕速度加劇。要想使負極充足電，必須進一步提高充電電壓，由此造成失水和腐蝕反應進一步加劇。
不要試圖對昕能蓄電池充電，對不能充電的原電池進行充電，因為這樣會使電池內部產生氣體和熱量，不要對電池強制放電，電池被強制放電時，其電壓將會低于設計性能并在昕能蓄電池內部產生氣體。切勿短路電池。當昕能蓄電池的正負極通過外部物質實現電接觸，昕能蓄電池就短路了，例如放在口袋中的無外包裝昕能蓄電池就會因與鑰匙或硬幣等金屬材料接觸而產生短路。
實際上與昕能蓄電池內阻有關，有一定的對應關系，昕能蓄電池內阻越小，容量越大。但是，昕能蓄電池的容量與環境溫度有很大的關聯，這點大家應該比較容易理解，因為汽車蓄電池本身就是化學電池，溫度不同，化學反應的速度不同，體現的容量就有差異了。因此，選擇昕能蓄電池時，在南方高溫環境和北方低溫環境就是需要考慮的因素。
昕能蓄電池組裝技術要點
一、昕能蓄電池包極板：
1、作用：有效避免因正、湯淺蓄電池負極板的粉末混合后造成極板短路。切記：正、負極板不能混放，在包板的過程中不能用手直接接觸正、負極板帶有鉛粉的部分。應特別注意：用手拿住正、負極板的極耳進行包板。湯淺蓄電池組裝的基本要素
二、昕能蓄電池極板稱重：
1、昕能蓄電池正極板與正極板，負極板與負極板之間，誤差必須≤1g。
2、使用高精度昕能蓄電池極板稱重儀對正、負極板進行稱重，正、負極板各自放成一排，將誤差值相近或相等的配為一組。
三、刷極耳：刷極耳需注意：最好在稱重之前對極板進行刷極耳。作用是：易于后期焊接。
2、包板細節：在包板之前，需要刻一下正、負極板。作用：使極板表面上的鉛粉掉下來。包板需要使用二層包板紙。作用：使用隔板具有良好的
3、隔板有正負之分，將隔板帶有花紋的一面朝負極板。
4、隔板紙的長度需要超出2-3mm，即正、負極板邊緣到昕能蓄電池殼體的距離大概是1mm。
四、昕能蓄電池極群焊接：
1、確保昕能蓄電池質量關鍵一步，昕能蓄電池焊接部分：目前隨著昕能蓄電池生產、組裝技術的不斷進步與發展焊接技術可分為：手工焊接（稱為“氧焊”）和使用鑄焊設備一次性鑄焊成型（稱為“鑄焊”）。所以說，昕能蓄電池焊接技術是做好電池的根本的基礎；使用鑄焊設備來焊接，需要掌握鑄焊溫度、鑄焊時間等。使用手工焊接，最難掌握也是必須掌握的是焊接的技巧，昕能蓄電池鑄焊接質量的好壞直接影響昕能蓄電池的質量與生產、組裝成本。
昕能蓄電池構造是將兩塊化學勢不同的金屬或是化合物用一層多孔絕緣體隔開。鹽水這樣的導電液體常常被用來傳輸可溶解的離子，在反應過程中，這些離子在溶液中可以從一種金屬的表面轉移到另一種金屬的表面，我們通常稱這樣的導電液體為電解質�；瘜W勢即是儲存于原子與化學鍵之間的能量，當電子能夠自由地在連接它的外部設備中移動的時候，這些能量能夠傳遞給那些運動的電子。
在放電過程中，失去電子的金屬或化合物被稱為陽極，得到電子的金屬或化合物被稱為陰極。在外電路中，電子流從陽極流向陰極，這就是我們用以驅動電力設備的“電流”。在電池內部，當化學反應開始時，額外的電子被釋放出來，電池即開始放電。額外電子釋放的過程，就好像是在鐵氧化生銹的過程中，鐵與氧氣發生反應，將電子釋放給氧氣，形成鐵的氧化物。
一次性利用的蓄電池與循環充電的蓄電池的區別：
產生電流之后，有些電池的狀態無法逆轉，我們將這種電池稱為一次電池。當反應物之一消耗殆盡，這種電池便無法再使用了。
最常見的一次電池是碳鋅昕能蓄電池。若電解質為堿性，這種電池能更加持久耐用。這也就是我們通常在超市購買到的堿性電池。
處理一次電池的難度在于，我們不能通過再次充電來回收利用這些電池。在電池大型化的今天，回收利用變得愈發重要，并且頻繁地更換電池也不具備商業可行性。
充電電池之一，鎳鎘電池，同樣使用的是堿性電解質。在1989年，鎳氫電池發明問世，這種電池擁有比鎳鎘電池更長的壽命。
這一類電池對于充電過量過熱十分敏感，因此充電功率應當控制在一個最大功率之下。不過設計精巧的控制器能夠使充電速度加快，我們也就不再需要為了充電而苦等幾個小時了。
不過隨著越來越多的大型電池投入應用，人們會愈發關注這些體積巨大、單元眾多的大型電池的安全問題�，F在，像是手機和筆記本電腦中的應用，一直追尋的目標就是在盡可能小的空間里儲存盡可能多的能量。隨著單位體積內能量的提高，突然放電的危險性也在上升，但是我們也能夠找到一些應對之法。比如對于手機電池，因為它比較小巧，所以我們可以通過在電池中加入限流器來提高它的安全性。
昕能蓄電池容量計算公式
容量=放電電流×放電時間
蓄電池的容量與放電電流大小及電解液的溫度有關，因此標稱容量是在一定的放電電流、一定的終止電壓和一定的電解液溫度下取得的，標容量有兩種。
額定容量
額定容量是指完全充足電的蓄電池在電解液平均溫度30 ℃的情況下，以20小時率放電的電流（相當于額定容量的1/20）連續放電至單體1.75V時輸出的電量。
起動容量
常溫起動容量：指電解液溫度為30 ℃時，以5min率放電電流（3倍額定容量電流）連續放電至規定的終止電壓（6V蓄電池為4.5V，12V蓄電池為9V）時，所輸出的電量，其放電持續時間應在5min以上
低溫起動容量：電解液溫度為-18℃時，以3倍額定容量的電流連續放電至規定終止電壓（12V蓄電池為6V，6V蓄電池為3V）時所放出的電量，其放電持續時間應在2.5min以上。
蓄電池容量測試新技術介紹
通訊后備蓄電池質量是通訊網絡供電不中斷的重要保障，是整個通訊電源設備供電保障，保證通訊網絡正常運行的最后一道防線。根據蓄電池特性和維護要求，蓄電池放電容量測試工作是必不可少的。
隨著通訊網絡規模的迅猛發展，現網電源維護專業技術職員相對較少，當前電池放電容量測試方式存在安全隱患，操縱復雜，測試工作量大的題目，致使維護規程要求的電池放電測試工作得不到有效落實，落后電池不能及時得到預警和維護，在用電池往往被提前報廢，造成資源浪費。
昕能蓄電池售后服務：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。
2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導
在使用電池中或多或少都會有點問題,那么修復昕能蓄電池我們又有哪些常見的問題呢? 1.修復過程中發現電壓沒有上升跡象,需要對昕能蓄電池自放電進行檢測. 2.如果充電池電流沒有下降,同時電池發熱,說明電池存在問題. 3.修復過程如發現電池存在嚴重的發熱跡象,需要停止充電. 4.使用添加劑修復電池時可以使用普通充電,注意需要將電池發指在耐酸容器中,防止電解液流淌出來污染設備或是地面. 5.極柱上若沾染了電解液需要及時認真清洗,避免日后極柱因此而斷裂. 6.修復電池時間一般一句電池的使用時間,實際情況和電池的初始容量而確定. 7.昕能蓄電池修復后,容量恢復較明顯,但使用后可能會出現凍醒能力下降或者使用時間不久電容量迅速降低.
昕能蓄電池的額定容量C，單位安時（Ah），它是放電電流安（A）和放電時間小時（h）的乘積。
由于對同一個電池采用不同的放電參數所得出的Ah是不同的，為了便于對電池容量進行描述、測量和比較，必須事先設定統一的條件。實踐中，電池容量被定義為：用設定的電流把電池放電至設定的電壓所給出的電量。也可以說電池容量是：用設定的電流把電池放電至設定的電壓所經歷的時間和這個電流的乘積。
為了設定統一的條件，首先根據電池構造特征和用途的差異，設定了若干個放電時率，最常見的有20小時、10小時時率、電動車專用電池為2小時率，寫做C20、C10和C2，其中C代表電池容量，后面跟隨的數字表示該類電池以某種強度的電流放電到設定電壓的小時數。于是，用容量除小時數即得出額定放電電流。也就是說，容量相同而放電時率不同的電池，它們的標稱放電電流卻相差甚遠。比如，一個電動自行車用的電池容量10Ah、放電時率為2小時，寫做10Ah2，它的額定放電電流為10（Ah）/ 2（h）=5A；而一個汽車啟動用的電池容量為54Ah、放電時率為20小時，寫做54Ah20，它的額定放電電流僅為54（Ah）/ 20（h）=2.7A！換一個角度講，這兩種電池如果分別用5A和2.7A的電流放電，則應該分別能持續2小時和20小時才下降到設定的電壓。
上述所謂設定的電壓是指終止電壓（單位V）。終止電壓可以簡單的理解為：放電時電池電壓下降到不至于造成損壞的最低限度值。終止電壓值不是固定不變的，它隨著放電電流的增大而降低，同一個蓄電池放電電流越大，終止電壓可以越低，反之應該越高。也就是說，大電流放電時容許蓄電池電壓下降到較低的值，而小電流放電就不行，否則會造成損害。
電池在工作中的電流強度還常常使用倍率來表示，寫做NCh 。N是一個倍數，C代表容量的安時數，h 表示放電時率規定的小時數。在這里h的數值僅作為提示相關電池是屬于那種放電時率，所以在具體描述某個時率的電池時，倍率常常寫成NC的形式而不寫下標。倍數N乘以容量C就等于電流A。比如20Ah電池采用0.5C倍率放電，0.5×20=10A。換一個角度舉例：某汽車啟動蓄電池容量54Ah，測得輸出電流為5.4A，那么它此時的放電倍率N為5.4 / 54=0.1C
