索潤森蓄電池的保養
1、檢查蓄電池在車上是否固定好，外殼表面是否有磕碰傷；
2、蓄電池電纜是否連接可靠，排氣孔是否有灰塵；
3、通過蓄電池上的電眼檢查充電情況和質量狀態，綠色表示合格，黑色表示虧電，白色表示電池損壞需要更換。
補充充電
1、如果長時間不使用車輛或充電系統有故障，當蓄電池負載電壓低于10V，空載電壓低于12．4V必須補充充電；
2、采風恒電限流充電方法，多只蓄電池充電必須采用串聯連接；
3、充電第一階段，以蓄電池容量的1/10電流充電，其充電電流為6A。充電至平均每只電池電壓達到16A后轉為第二階段充電；
4、充電第二階段，以蓄電池容量x0．045的電流充電，如6－QW－60蓄電池，充電電流為60x0．045=2．7A。充電至平均每只電池電壓達到16V后再繼續充3－5個小時；
5、充電時電解液溫度超過40度時，應采取停止充電，減少電流或物理降溫，當溫度達到45度時必須停止充電；
6、充電間保證良好通風，不許有明火和易燃物；
7、充足電標準，電眼為綠色。
充電
1、快速充電僅限于汽車不能啟動的應急措施，時間容許的條件下盡量采用普通充電機；
2、快速充電電流為蓄電池容量的3/10；
3、快速充電時間不超過2小時。
診斷
1、關閉附加電器的情況下，測量各種發動機轉速下的蓄電池兩極柱間電壓，應在13．8－14．5V之間，如低于13．8V說明充電系統輸出容量不夠，高于14．4V說明電壓調節器失控，需要檢查具體故障原因；
2、關閉所有用電器，拆開蓄電池電纜，在電纜夾與極柱間串入電流表，測量漏電流。除去石英鐘、各控制單元正常耗電，如漏電流過大，可依次撥開各保險觀察漏電是否減�。�
3、如果電眼顏色為綠色，但存在起動機轉速較低的情況，需要使用蓄電池檢測儀檢查蓄電池放電電壓。測量時電壓高于10V經充電可正常使用，電壓低于10V經充電后可能仍存在虧電現象，應更換新蓄電池。
使用
1. 電池使用在自然通風良好,環境溫度最好在25±10℃的工作場所。
2.電池在這些條件下使用將十分安全:導電連接良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風。
注意
1.蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方,其安全距離應大于0.5m。
2.蓄電池應避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環境中。
3.安裝地面應有足夠的承載能力。
4.由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連接條時應使用絕緣工具，安裝或搬運電池時應戴絕緣手 套、圍裙和防護眼鏡。電池在安裝搬運過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。
5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應仔細檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。
6.電池外殼，不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災，可用四氯化碳之類的滅火器具。
7.蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關應位于“斷開”位置，并保證連接正確:蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。
運輸儲存
1. 由于有的電池重量較重，必需注意運輸工具的選用，嚴禁翻滾和摔擲有包裝箱的電池組。
2.搬運電池時不要觸動極柱和安全閥。
3.蓄電池為帶液荷電出廠，運輸中應防止電池短路。
4.電池在安裝前可在0～35℃的環境下存放，但存放不能超過六個月，超過六個月儲存期的電池應充電維護，存放地點應清潔、通風、干燥。
一、新電池檢查：
1、蓄電池安裝前首先檢查蓄電池包裝箱，有無破損，有無液體滲出；
2、打開紙箱包裝檢查蓄電池外觀有無劃痕、裂縫、磕碰痕跡。（如有磕碰液體流 出,并經過 PH 試紙測試確系漏酸液，嚴禁使用此電池）；
3、蓄電池排氣閥附近若有少量白色液晶體，是因為電池運輸震動、密封包裝及 氣候差異出現水蒸氣，冷卻后產生的，這屬于正�，F象，不必因此擔心；
4、檢查蓄電池連線、配件、使用說明書是否齊全；
5、確認電池是否有防偽二維碼并用手機掃描確認來自于正規渠道的索潤森電池； 二、安裝過程
注意事項：
1、專業人員安裝電池穿長袖工作服戴手套（帶電安裝時必須穿絕緣鞋戴絕緣手 套），手腕部不能戴手表及金屬物品，工具裸露部分做絕緣處理以防連接電池時 短路；
2、電池柜、架應安放牢固，周圍空間應適合安裝，電池與電池之間留 10～20mm 空間；
3、安裝環境溫度應在 20°C～25°C 范圍，避免陽光直射遠離熱源，高溫環境將 大大縮短電池的使用壽命；
4、嚴格按圖紙擺放電池，注意輕拿輕放不能磕碰；
5、按圖紙要求連接電池（“＋”和“－”）極連線，使電池的極性標記（“＋”和 “－”）和設備的標記（“＋”和“－”）正確對應。（蓄電池被不正確地反向安裝 到設備上將導致電池短路或設備損壞）；
6、安裝時切勿讓電池短路，當電池的正負極通過外部物質實現導電接觸，就會 造成電池短路； 7、電池及導線連接螺絲要擰緊，扭矩適當。連接好的電池將極柱上的保護帽（蓋） 蓋好，以防造成電池之間短路；
8、不要將新舊電池或是不同型號、品牌的電池混用。當需要更換電池時，應用 同品牌、同型號、同批次的新電池更換所有的電池。當不同品牌和型號的電池或 是新舊不同的電池共同使用時，由于不同電池之間電壓或容量的不同，部分電池 會發生過放電，嚴重的會導致整組電池損壞；
9、不要加熱或直接焊接電池。電池被加熱或焊接時，熱量會造成電池內部發生 短路；
10、不要拆解電池安全閥、極柱，電池一旦被拆解或分開時，造成電池部件損壞 之間有可能發生接觸，從而導致短路；
11、不要使電池變形。不要對電池進行擠壓、戳穿或其他形式的損傷，這些濫用 往往會導致電池發生短路；
12、不要密封或改變電池。密封電池或是其他形式的改變電池，會使電池的安全 閥被堵塞，從而當電池內部產生氣體時不能及時排出。如果認為必須改變電池， 則應盡量獲得制造商的建議；
13、對于不用的電池，應以木箱、紙箱進行包裝保存，并盡量遠離金屬物質，如 果包裝已打開，則應有序排放，不要混亂堆放。無包裝的電池和金屬物質混放在 一起時，有可能使電池發生短路、爆炸起火；
三、使用前充電或放電注意事項：按圖紙安裝完畢，檢查所有連接線是否正確，螺絲緊固情況，測量單體電壓 及總電壓是否正常。貼好蓄電池標號；
2、電池投入使用，應嚴格按照各電池生產廠商的充電要求進行蓄電池充電 參數的設置。尤其是目前的開關電源充電設備，其智能化的方式和程度都 不盡相同，索潤森閥控式密封鉛酸蓄電池的 2V 系列浮充電壓值在 25°C 時 為 2.25V±0.02/單體。均充電壓為 2.35V±0.02/單體。12V 系列浮充電壓 值在 25°C 時為 13.5V，均充電壓為 14.1V。充電電流按 0.1C 設置，（一般 浮充電流值為 2mA/AH）；
1）浮充電轉均充電時間設置為 90 天自動轉換一次，均充時間為 10 小時 自動轉入浮充電；（均衡充電，簡稱均充，是均衡電池特性的充電，是指在電池 的使用過程中，由于電池的個體差異對電池進行活化充電，以達到延長電池壽命 的維護方法）；
2）浮充電壓設置過底，電池長期處于欠充電狀態，不但會在電池極板內 部形成不可逆的硫酸鹽化，而且還會在活性物質和板柵之間形成高電阻層， 使電池的內阻增大、容量下降，影響電池的使用壽命；
3）浮充電壓設置過高，電池長期處于過充電狀態，將使電池充電電流增 大，不僅會使安全閥頻繁開啟導致電解液中的水被分離成氫和氧氣而溢出， 還會使電池內部溫度升高，導致板柵腐蝕加速，使電池的壽命縮短；
4）溫度補償系數設置： 開關電源充電設備輸出的電壓值都不能精確地按標準溫度補償系數來 修正其輸出電壓，只能在一個范圍內進行調整。因此為了設備長期工作的 安全性，在對蓄電池浮充電壓值的選取上，在 25°C 時應略比平均值高一 些。這樣浮充電壓值既在允許范圍內，又避免由于溫度變化后充電器沒有 及時修正補償電壓而造成蓄電池欠充電、過充電的現象發生。（注：環境溫 度每升高 1℃時，降低浮充電壓 0.003V/單體，環境溫度每降低 1℃時，升 高浮充電壓 0.003V/單體）；
四、初裝蓄電池容量檢測（放電）
注意事項：
1、嚴格按照 UPS、EPS、直流屏、通信電源設備生產廠商使用說明書操作設備；
2、檢查電池組總電壓、設備設置充電參數是否正確，（如 SAL12-100 充電電流限 10A。如幾組并電流疊加）；
3、嚴格按照蓄電池放電制，如：3 小時制---放電恒定電流 0.25C；5 小時 制---放電恒定電流 0.2C；10 小時制---放電恒定電流 0.1C 進行放電 制。
4、檢查電池組、設備設置一切正常首先合閘對電池組均充電 12 小時，均充電壓 14.1V，并觀察電池溫度（充電流在 0.1A～0.2A 左右視為充滿）；
5、按 10 小時制---放電恒定電流 0.1C 進行設置放電參數，12V 電池最低 保護電壓為 10.80V/只，2V 電池最低保護電壓為 1.80V/只（10 小時率容量在第 一次循環時應不低于 0.95C10 視為合格）；
6、放電結束后必須馬上恢復充電（首先均充 24 小時，均充電壓 14.1V）。否則 電池隨著時間延長造成蓄電池容量衰減甚至報廢；
7、電池組不可連續循環深度放電，循環放電周期大于 30 天。
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