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（2）干砌料石（條石）工程：①砌筑前要按墻體厚度，設計要求預先計算層數和選定排列方法、尺寸。②采用單皮順砌。但必須上下錯縫搭接，搭接長度不小于較短條石長度的1/3，雙軌條石排列也要順砌，但上下左右豎縫均應錯開。③條石平整度不應大于2cm。④按一順一丁或兩順一丁排列，砌縫應橫平豎直，丁石的上下方不應有豎縫；丁石的上下方應為順石，以增加其整體強度。（3）干砌石護坡①坡面上的干砌石砌筑，應在夯實的砂礫層上，以一層與一層錯縫鎖結方式鋪砌，砂礫墊層的粒徑應不大于50mm，含泥量小于5%，墊層應與飯砌石鋪砌層配合砌筑，應自下而上分層鋪設，并隨砌石面的增高分段上升。②護坡表面砌縫的寬度不應大于25mm，砌石邊緣應順直、整齊牢固。③砌體外路面的坡頂和側邊，應選用較整齊的石塊砌筑平整。④為使沿石塊的全長有堅實支撐，所有前后的明縫均應用小片石料填塞緊密。3、養護砌體外路面，在砌筑后12-18h之間應及時養護，經常保持外路面的濕潤。養護時間：水泥砂漿砌體一般為14天，混凝土砌體為21天。 4、砌石表面勾縫勾縫砂漿采用細砂，用較小的水灰比，采用425號水泥拌制砂漿�；疑氨葢刂圃�1：1至1：2之間。清縫在料石砌筑24小時后進行，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的二倍。勾縫前必須將槽縫沖洗干凈，不得殘留灰渣和積水，并保持縫面濕潤。勾縫砂漿必須單獨拌制，嚴禁與砌石體砂漿混用。拌制好的砂漿向縫內分幾次填充并用力壓實，直到與表面平齊，然后抹光。砂漿初凝后砌體不得擾動。勾縫表面與塊石應自然接縫，力求美觀、勻稱，砌體表面濺上的砂漿要清除干凈。當勾縫完成和砂漿初凝后，砌體表面應刷洗干凈，至少用浸濕物覆蓋保持21天，在養護期間應經常灑水，使砌體保持濕潤，避免碰撞和振動。第八節砼施工方法一、本工程砼結構主要在渠道防滲的渠底和邊坡，另外放水口、控制閘、壓頂等也有部分砼結構。由于戰線長，工程量相對來說較大，所以準備砼拌和機（0.4m3）3臺，在施工現場拌制砼，用雙輪車運至澆筑點澆筑。預制砼放水管，在預制廠預制后運到現場安裝。
1、墩身鋼筋、模板安裝前，必須搭設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯，步板鋪設要牢靠，安布設要嚴密，且保持工作平臺、吊架踏板面上的整潔，及時清除多余材料和雜物。
2、在豎立模板過程中，上模板工作人員的安全帶必須拴于牢固地點。模板吊裝前，應使模板連接牢固，將內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，應拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。模板就位后，應立即用撐木等固定其位置，以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時，模板底端應用撬棍等工具撥移，不得徒手操作。每節模板立好后，應上好連接器和上、下兩道箍筋，打好內撐，方可暫停作業，以保持穩定。
3、拆除模板時，應設立禁區，并按規定的程序進行操作。先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板，模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉繩拆除模板時，拉繩應有足夠長度。施工人員與拆下的模板之間，應有一定的安全距離。
4、人工搬運和綁扎鋼筋時，應互相配合，同步操作。鋼筋起吊時，應捆綁牢靠。在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設交通跳板，或另搭腳手架。
船舶溫江管道清理方法：
沉船可用多種方法打撈，各種方法可單獨采用，也可幾種方法聯合采用，視具體需要而定。方法有：
①封艙抽水打撈法。把沉船破口封堵后，將船內的水抽出，使船浮起，因封補嚴密困難，風浪大時難作業，故較少采用。
②浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。
③船舶抬撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設備將沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業。
④泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應海上風浪下作業。
⑤圍堰打撈法。當船沉于水深較小的水域時，可筑堰于沉船的周圍，抽出堰內的水，將沉船封補或修復，再灌水將船浮起后拆除圍堰。
⑥充氣排水打撈法。是向沉船艙內打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。
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由于此項目的管徑遠遠超過常規的海底管線管徑，其設計面臨的難點眾多。管道壁厚的選擇需突破現有設計規范，對現行設計準則進行研究修正；大管徑決定了單根管段重量將達到30噸，運輸、施工過程中的安全核算難度和工作量也將遠遠大于常規海底管線設計鋼管制造、配重層生產、海上安裝等都達到目前國內海底管線工程預制及安裝能力極限。另外，本項目也是石油工程設計公司首次承擔與單點系泊系統相關的設計項目，其中的帶有水下管匯海底管線的通球檢測、系泊單點對海底管線安裝的影響等問題，均成為該條海底管線設計的難點。設計人員將結合工程參數充分調研、攻關，以確定現場實施方案，保證整個工程的經濟性和合理性。
水下焊接：
(一)干法焊接
?這是選用大型氣室罩住焊件、焊工在氣室內施焊的方法，由所以在枯燥氣相中焊接，其安全性較好。在深度逾越空氣的潛入規模時，由于增加了空氣環境中有些氧氣的壓力，簡略發作火星。因此應在氣室內運用慵懶或半慵懶氣體。干法焊接時，焊工應穿戴特制防火、耐高溫的防護服。
?與濕法和有些干法焊接對比，干法焊接安全性最好，但便用局限性很大，運用不廣泛。
(二)有些干法焊接
?有些干法是焊工在水中施焊，但人為地將焊接區周圍的水排開的水下焊接方法，其安全措施與濕法相似。
?由于有些干法還處于研討當中，因此運用尚不廣泛。 主要服務項目：市政管道疏通清淤：管網長年清疏維護，清理高速公路及道路地下管道，市政管 道疏通，市政雨水管道清淤，疏通高空管道，清洗工業管道，進出水管道清洗 ，市政排水溝清洗疏通，市政污水溝疏通清淤等
業務范圍：市政排水管道清淤、市政管道新技術修復、污水站清理清淤、非開挖鋪設管道、清理疏通疑難管道、污水處理廠微生物除臭、清淤機械生產銷售、賓館、物業、廚房、餐廳下水道生物除油除臭。
我公司在經營上吸取了國內若干潛水公司的經驗和教訓，立足客戶、以誠為本是公司的宗旨，公司具有雄厚的技術力量及先進齊全的水下施工設備，保證了公司為客戶提供全方位的優質、高效、價優服務。
服務宗旨：堅持質量、講究信譽、確保安全、包使用期、定期回訪。竭誠歡迎社會各界朋友為本公司提供寶貴建議，殷切希望各新老客戶與本公司攜手共進，共展宏圖，使潛水特技進一步得到發揚光大。
公司具備：一級安全施工資質、二級潛水工程施工資質、潛水施工人員持國家勞動部頒發的《潛水作業證》上崗，并全部參加人生保險，對建設單位絕無后顧之憂。
安全責任：本工程如為我方勞務承包，施工安全措施由我方準備及實施，在工程過程中如有安全上的一切問題及責任由我方承擔，與甲方無關。
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④閥門在安裝前進行強度試驗及嚴密性試驗，試驗合格后方能與管道連接。6、總平埋地管道施工①施工準備a、根據施工進度計劃，提前三天完成管道的制作及防腐。b、完成總平面施工及標高的測量并設置好固定座標點及水準點。c、所需機具設備應如期進場且經檢修完好。d、施工用電、用水準備完成，施工現場清理完畢、運輸道路形成。e、技術工人、輔助工人配齊，特種作業人員及操司工作經培訓合格。f、施工圖已會審，施工技術方案有關規程規范及工藝卡班組交底。g、安全操作注意事項及安全教育已進行。②施工技術要點、施工方法a、廠區管溝槽的開挖與回填因本工程埋進管道埋深大、管徑大，所以管道溝槽的開挖與回填土方量相應也大。工程中土石方的開挖與回填用機械挖填與人工挖填相結合的方法，對于大埋深、大口徑管溝槽采用機械挖填人工修整；小埋深小口徑管道溝槽采用人工挖填。溝槽的開挖按先深后淺進行，溝槽挖填時應注意以下事項：管線放線準確，標高測量及管道埋深計算無誤。管溝底寬按w=b 2b[b：管道基礎寬（米）b=工作寬度（米）]計算。管溝的邊坡依不同土質及溝槽深度按規范要求，挖出土方的拋擲位置與溝邊距離應按要求確定。管道溝槽開挖時應留有運輸機械進出通道；并在適當位置設置工作坑。管道回填土應在管道安裝完畢且經檢驗合格后即時進行。管道基礎、管溝回填應按設計要求進行處理。b、空氣管總平空氣管安裝要點：空氣管道安裝時應作管內清潔工作及管口保護，避免異物、雜質進入管內，阻塞曝氣孔孔口。管道內壁焊渣應敲打清理干凈�？諝夤艿赖钠露�、坡向應嚴格按照設計要求保證，其安裝標準參見gbj302—88tx419條執行。
起割點的操作
一般情況下，水下切割過程多從被切割工件的邊緣開始，向中間切割，直至切斷；但有時受結構特點或環境所限，需從中間開始切割。從工件邊緣開始切割時，先將割條端部觸及工件邊緣，并垂直于切割面，使割條內孔騎到工件邊緣棱線上，然后送電起弧。最好采用接觸法引弧，開始時最好不要移動割條，待工件邊緣形成凹形口后再慢慢向中間移動，開始正常切割；也可在邊緣附近（離邊緣線的距離不超過10mm）引弧，引弧后迅速向邊緣移動，使邊緣口形成凹口，然后再向中間逐步切割。
郫縣管道清理郫縣下水道清理市政公司從中間開始切割時，要比從邊緣開始切割容易一些。首先將割條端部觸及工件，使之與工件的切割面成80～85角，然后采用接觸法或劃擦法引弧。引弧后保持原地不動，直至割穿后再開始正常切割。
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設計計算的主要內容是重力、浮力、升力、拖力的確定。升力和拖力是由水流和波浪作用力產生的，所以先根據水流和波浪的資料計算出水流和波浪作用力。
水下工程
1：水廠電廠的水池、、泵房清理、清淤，水下管道鋪放、水下攔污柵清污、攔污柵檢測，更換閘門起落、導流洞、水庫壩體堵漏加固等維修施工。
2：水下鋼結構與構件安裝與焊接施工: 水下陽極焊接保護，利用水下濕法焊接、水下干法焊接與水下CO2氣體保護焊接、水下電氧切割、切割等手段對水下船舶、平臺、海底管線及水下鋼結構進行水下安裝拆除作業。
3：海底管線與水下光纜鋪設施工。
4：河道清淤，郫縣管道清理郫縣下水道清理市政公司，沉淀池清淤、生物池清淤、污水管道清淤、排污管道清理、水庫閘門清淤、污水池清淤、沉井清淤。
我公司-專業打撈隊伍是專業從事水下工程、打撈汽車、兇器、物證、錄像、尸體、閘門維修、海洋工程、水下服務、商業潛水服務的專業公司，服務范圍包括水庫、大壩檢測與修復，船體、船塢潛水檢查維修，潛水電焊、切割，潛水打撈清障，潛水管道鋪設，潛水錄像、沉井下沉、沉井制作、模袋混凝土、繩鋸切割、切割橋梁、混凝土等。為港口、橋梁、船廠、電廠、水庫等各類業主和施工單位提供服務。
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安裝：（1） 鑄鐵管鋪管前，清除承插部位的粘砂、毛刺等物，用氧乙炔焰烤除插口處的瀝青涂層，并清理干凈。承插鋼砼管，其外觀檢查，當發現裂縫時，不得使用。（2） 大口徑鑄鐵管及鋼砼管，以機械方法（汽車吊）為主，輔以“Π”型活動工起重裝置進行鋪管，起吊時，再一次檢查承插口部位的清潔程度，然后下管。（3） 鋪管時，其承口迎水流方向，將插口處清理干凈后，套上橡膠圈，橡膠圈應平直無扭曲，對口時承插口間的縫隙應一致均勻。（4） 對口時，以機械牽拉，插口均勻進入承口，管徑DN≥800mm 的鑄鐵管，兩人同時在工作坑的兩側，由管底自下而上將橡膠圈均勻填打至插口小臺。（5） 填打完畢，應注意檢查管子的直線性及坡度是否符合要求，當符合要求時，再繼續下一根管子的對口連接。（6） 當一管溝全部鋪管完畢，且其直線性，坡度經檢查符合要求時，在每一根管子的兩側及管頂，進行部分回填土，以起到穩固作用，其管頂以上部分回填，應不少于0.5m，然后對每接一口進行外層填料石棉水泥的填打。（7） 石棉水泥的配比，水∶石棉∶水泥=1∶3∶7，水的配比用量，尚需根據施工時的氣溫及干濕程度而不同，先將石棉絨纖維拉扯松散均勻，加水泥攪和，再加水攪拌，視接口的數量，隨用隨拌。（8） 當管徑DN≥800mm 時，兩人在工作坑的兩側，由管底自下而上對稱同時填打石棉水泥，填打后的接口，進行潤濕養護。（9） 鑄鐵管穿越剛性套管，先清理干凈管段的外層，烤除瀝青涂層，鑄鐵管與剛性套管的四周縫隙應相同，然后以打油麻→石棉水泥填打→潤濕養護的步驟進行。（10） 由于管材，管件的連接方式的不同，有雙盤90彎頭，單盤直管，雙承90彎頭，單盤短管，其連接程序為，先法蘭連接→承插口管段的調整固定→打口密實→潤濕保養。（11） 鑄鐵法蘭連接，使用的橡膠板，當大口徑墊片需要并接時，采用斜口搭接或迷宮式嵌接，不應采用平口對接。（12） 對伐門與單盤鑄鐵直管等的連接，應使力均勻，對稱擰緊雙頭螺栓，避免強力連接而損壞鑄鐵法蘭。（13） 安裝臨時中斷，及時封閉管口，復工安裝相連時，確認管內無雜物時，再對口連接。（14） 管道上的彎口，三通將會產生縱向或橫向的力，混凝土支墩，應迎水流方向，設置在未經憂動的原土后背上。
