萬松蓄電池免維護的專業設計
北京金業順達科技有限公司
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采用高可靠的專業閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕，并在充電時產生的氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時無需加水、補液和測量電解液比重。
超長的使用壽命
獨有配方的板柵和合金設計，有效抵抗極板腐蝕；卓越的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，優越的深度放電恢復能力，確保電池的使用壽命。浮充設計壽命可達6年以上。
極小的自放電電流
采用優質高純度材料設計，自放電電流極小，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕客戶電池存儲時的維護工作。
極寬的工作溫度范圍
電池可以在-20℃～+50℃甚至更寬范圍的溫度條件下工作，電池的內阻比常規電池小的多，在-20℃～+50℃的溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比同規格的傳統式開口電池高。
良好的批量一致性
優秀的設計技術和100％氣密性、電壓、容量和安全性能檢驗，保證了大批量生產的電池具有良好的一致性，特別適合于需要多節電池串聯使用的場合，例如UPS電源后備電池組、逆變器后備電池組等。
合理的安裝和結構設計
新國際化的極柱設計和緊湊的整體結構設計，方便安裝和拆卸，易于維護，大大節省用戶成本。
（1）使用壽命長
高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落，提高電池使用壽命。
低酸比重電液，提高電池充電接受能力，增強電池深放電循環能力。
增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。
因此GFM系列蓄電池的正常浮充設計壽命可達15年以上(25℃)
（2）高倍率放電性能優良
高強度緊裝配工藝，電池內阻極小，大電流放電特性優良，比一般電池提高20[%]以上。
（3） 自放電低
高純度原料和特殊造工藝，自放電很小，室溫儲存半年以上也可無需補電。
（4）維護簡單
特殊氧氣吸收循環設計，克服了電池在充電過程中電解失水的現象，在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中完全無需補水，維護簡單。
（5）安全性高
電池內部裝有特制安全閥，能有效隔離外部火花，不會引起電池內部發生**。
（6） 安裝簡捷
電池立式、側臥、疊層安裝均可，安裝時占地面積小，靈活方便。
（7） 潔凈環保
電池使用時不會產生酸霧，對周圍環境和配套設計無腐蝕，可直接將電池安裝在辦公室或配套設備房內，無需作防腐處理
萬松蓄電池結構特點
· 板柵：采用子母板柵結構專利技術；
· 正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝；
· 隔板：具有高吸附、高穩定性的多微孔超細玻璃纖維隔板；
· 電池殼體：抗沖擊、耐震動的高強度ABS(可選用阻燃級)；
· 端子密封：采用多層極柱密封專有技術；
· 安全閥：專利迷宮式雙層防爆濾酸閥體結構；
· 接線端子：采用嵌銅芯圓端子結構設計。
o 電解質：呈凝膠狀態，電解液無分層、電池循環性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
o 凝膠劑：采用德國進口氣相二氧化硅，分散性能好，性能穩定；
o 極板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質，大電流放電性能好；
o 隔板：歐洲進口的PVC-SiO2膠體電池專用隔板，內阻小，孔率高，使用壽命長；
o 過量電解液設計：電池電解質載量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發生熱失控現象；
o 膠體緊包覆極群：防止活性物質脫落；
o 專利膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
o 電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠；
專業銷售ups電源、eps電源、山特ups電源、山頓ups、艾默生ups電源、梅蘭日蘭ups電源、apc ups電源、松下電池、德國陽光電池、OTP電池、大力神電池、***電池、湯淺電池、梅蘭日蘭電池、CSB電池、山頓電池、賽特蓄電池、GNB電池、賽能蓄電池、山特蓄電池、雙登特電池、非凡特電池、理士蓄電池、OTO電池、直流屏電池等高質量的ups電池。
“這個示范項目相當于樣板工程，主要是給國家制定相關政策提供依據。”王傳福也表示。
目前國內風能、太陽能等新能源發電出現不穩定性和間歇性的核心瓶頸在于儲能系統。目前國內大多數儲能電站，使用的是磷酸鐵鋰電池和液流電池兩種技術。
比亞迪作為國內磷酸鐵鋰電池行業的代表性企業，依托磷酸鐵鋰電池技術入圍國家風光儲輸示范項目。比亞迪稱其蓄能系統解決方案，能使可再生能源的轉換效率提升5%至10%。
在國家投巨資做風光儲輸示范項目的背后，則是隨著風光發電的大規模并網的緊迫需求，伴隨而來的則是國內儲能產業的大發展。
亞化咨詢公司專家夏磊分析，國電電力曾組建專門機構研究如何實現風電平滑入網。其研究結果是儲能容量要配到風電裝機容量的20%~30%。如果按2010年底國內風機累計裝機容量41827MW來計算，我國儲能行業僅風電這一塊就潛藏著8365MW~12548MW的市場。
藍圖似乎已經開始描繪，但基于技術、成本瓶頸以及不確定的政策因素，儲能電站何時能大力反哺比亞迪，還依舊是個待解問題。
中炬高新及子公司中炬森萊對外披露的電池擴產項目信息存在諸多夸大，乃至虛假成分。
據該報報道，2009年上半年借新能源動力電池概念高價減持的幾大法人股東中，有兩家與中炬高新一樣同屬于地方國企，且其中一家曾與2010年前中山市市長李啟紅內幕交易案有關聯。
29日，長安汽車董秘辦人士稱，“迄今為止公司混合動力汽車總共只銷售了500-600臺，純電動車只有北京基地剛下線交付的小批量轎車，也只有30臺�！辈贿^，該董秘辦人士拒絕透露其混合動力車是否采用了中炬高新的鎳氫動力電池。
東風汽車董秘辦人士則稱，目前公司新能源汽車還處于模式階段，形成產能的只有純電動車，但還沒有批量生產�！肮倦妱榆囁秒姵厝繛閷ν獠少�，目前我們正在對電池供應商做對比，還沒有敲定由哪家供貨。”
需要強調的是，中山市實業集團買入中炬高新2216萬股是在2000年6月至12月期間，由于中山實業所買的是法人股，具體價格已無從查證。
不過，根據中炬高新歷年股價來看，在2000年6月30日至12月31日期間，中炬高新最高為9.29元/股，最低為7.95元/股。
以最低價位計算，中山實業集團購入的2216萬股中炬高新的總花費為1.76億元，遠超過了中山實業集團注冊資本和實收資本的5507萬元。根據2006年1月1日之前的舊版《公司法》、《證券法》，企業對外投資不得超過注冊資本的50%，之后的新版《公司法》取消這一限制。
一位律師認為，“中山實業集團購買中炬高新在2000年，適用舊法，涉嫌違規。同時，中山實業集團為中山公資委直屬企業，中炬高新本質也是國有資產，在屢次公告中，沒有提及其關聯關系，有內幕交易嫌疑。
薄膜電池不僅是一種高效能源產品，又是一種新型建筑材料。在國際市場硅原材料持續緊張的大環境之下，薄膜太陽電池已經逐漸成為了國際光伏市場發展新的趨勢和新的熱點。當前，進入產業化大規模生產的薄膜電池主要有硅基薄膜太陽能電池、銅銦鎵硒薄膜太陽能電池(cigs)、碲化鎘薄膜太陽能電池三種。
尚普咨詢電子行業分析師指出：薄膜電池及晶硅電池不應該對立起來，在未來一段時期內其將是一個共存而不是替代的局面。當前，晶硅技術在光伏行業中是主流，占相當高的比例，而在光伏建筑一體化領域中薄膜電池將會有一番大作為。因為膜電池在建筑上安裝更為方便。
短時期內晶硅電池仍將占主導地位，但從長遠的發展來看，薄膜電池的發展前景要優于晶硅電池的發展。當前，晶硅的效率能達到17.5%左右，單節電池的極限效率為29%，目前實驗室可做到25%，因此晶硅的效率提升空間有限。但薄膜的極限效率也和晶硅一樣，可以達到29%，而目前的效率只有10%上下，也就是說薄膜的轉換效率還有很大提升空間。
